На Сайбер большую ставку и не делают, это промеж звено к новой своей машине, с таким баблом они быстро наладяться, а в 2010 газель новая пойдет, так что газ живет и сдаваться не собирается,
Леш в моей семье было две экспортные машины, 5 и 9, и ничего там не переделывалось не разбиралось, обычные машины, с одной поправкой сделаны они еще были в союзе со знаком качества так сказать
124 не был старой моделью, а как раз новейшей, а наши довольно неплохо доделали, на фиате движка была еще нижневальной, а задних колодок на 5 тыс не хватало, тормоза правда там были дисковые, вот из-за ресурса и воткнули барабаны
перестали на ВАЗе потом выпускали в ижевске, а потом мне говорили, что их переводят куда-то в ср. азию, не знаю насколько это правдоподобно и где их сейчас выпускают, но в салонах есть
21011 - увеличили объем на 0.1 литра и оформление слегка... 21013 - вернули прежний объем, оставили оперение 011... 2102 с модификациями - универсал... 2102 с модификациями - добавили к 01 лишнюю фару и второй ряд задних фонарей... ..охренеть можно какие конструкторы...
битая тема на самом деле обсасываем обсосаное, жучки это целая эпоха, и несколько поколений на них выросших, я вырос с жигулями и плохого мне особо нечего сказать, учился ездить учился ремонтировать и был в принципе счастлив)))
я просто мучаюсь этим вопросом
:)
не зря в первые годы после перестройки за ними многие в европу ездили
:)
потом выпускали в ижевске, а потом мне говорили, что их переводят куда-то в ср. азию, не знаю насколько это правдоподобно и где их сейчас выпускают, но в салонах есть
:)
21013 - вернули прежний объем, оставили оперение 011...
2102 с модификациями - универсал...
2102 с модификациями - добавили к 01 лишнюю фару и второй ряд задних фонарей...
..охренеть можно какие конструкторы...