первая машина - лучше не очень новая отечественная, но обязательно с исправной ходовой частью. чтобы ее не мотало в стороны, и она не была какая-то медленная. возраст такой, чтобы ее можно застраховать по каско. страховка или кузовной ремонт тогда будут недорогими. аварии бывают почти у всех новичков. а любые иномарки стоит покупать, когда начнешь нормально ездить - годика через 2. т.е. когда будешь видеть свои ошибки на дороге, и стараться их не совершать. да и вообще, ремонт старых иномарок может дорого выйти - когда сломается КПП, например. и проблемы с наличием запчастей. а китайские машины надо избегать.)))
Смелые люди, которые наклеивают на новую иномарку 10 букв "у" и ездят все расквашенные. Особенно девушки. А ремонт новой иномарки может занять до полугода - запчасти долго везут. Завидую этой смелости...
Андрей, если бы не штрафы за скорость насчет 10 часов бы поспорила! по скорости наша 15ка иномаркам не уступает.... мы из москвы за маздой ехали 160-170! так быстро и хорошо доехали.... скорость зависит больше от человека. а вто больше 120 не люблю ездить...
насчет скорости наших машин - разогнаться-то разгонятся, а остановиться без чужой жопы впереди -это не всегда...))) лучше не гоняться и держать бешеную дистанцию..
>""Макс ну Я с Вами не согласен!!!У меня 40000км пробега, отлично >машинка бегает!!! >А что иномарка лучше нашего Ваза, с этим я с Вами согласен!!! >Вы еще молоды, а уже поменяли три машины!!!Шестерка и девятка >врятли были новыми!!!Наверное изначально эти машины были >дырявыми и гнилыми!!!!!""
Неправда ваша. Шестерка была реэкспортная, у нее сбоку на моторе даже шильдик был "разработан в порше" (как известно, все вазовские моторы разрабатывались там), т.е., из первых выпусков машина была. 1.6 литра, потом уже здесь на нее поставили короткую пятиступку и расточили карбюратор, машина ездила на порядок лучше своиз однокашек. По кузову была идеальной. У девятки с кузовом была ровно такая же ситуация, потому что на ней мало ездили. Она была 94-го года выпуска, а продали ее в 2006-м за 70 тысяч. Это весьма большая цена была за подобную машину. Правда, там тоже были доработки по мотору и подвеске. После них два месяца был Эксив 91-го с двухлитровым мотором и механикой, после него я уже на рашу пересаживаться совершенно не хотел. Да и подсел я на семейство ED/Exiv, теперь едэшка в 202-м кузове. Единственный минус - коробка автоматическая. Но это не мешает со светофора дергать всякие "пацанские аффто" близкие по объему.
Купи мопЭд))) тож транспортное средство))) А зимой конешно придется на метро порассекать) так гляди и год пролетит))) А вообще Берите иномарку, тока не совсем волосатого года. Наша машина - это дешево конешно, но сердито (даже яростно порой) Хотя у меня авто отечественное и я с ней особых проблем не знаю, главное вовремя и качественно отремонтировать)
я уже вторую машину купила в кредит - совершенно не могла больше "наслаждаться" метро! авто рулит по-любому, мне плевать, что я переплачу - здоровье и душевное спококйствие дороже! у моей коллеги украли в маршрутке студенческие сочинения, о чем после этого можно говорить?????
я просто мучаюсь этим вопросом
а любые иномарки стоит покупать, когда начнешь нормально ездить - годика через 2. т.е. когда будешь видеть свои ошибки на дороге, и стараться их не совершать.
да и вообще, ремонт старых иномарок может дорого выйти - когда сломается КПП, например. и проблемы с наличием запчастей.
а китайские машины надо избегать.)))
А ремонт новой иномарки может занять до полугода - запчасти долго везут.
Завидую этой смелости...
лучше не гоняться и держать бешеную дистанцию..
Корреспондент задает вопрос: Какой автомобиль лучше по Вашему мнению
Г.Форд ответил: Любой , если он Новый
>""Макс ну Я с Вами не согласен!!!У меня 40000км пробега, отлично >машинка бегает!!!
>А что иномарка лучше нашего Ваза, с этим я с Вами согласен!!!
>Вы еще молоды, а уже поменяли три машины!!!Шестерка и девятка >врятли были новыми!!!Наверное изначально эти машины были >дырявыми и гнилыми!!!!!""
Неправда ваша. Шестерка была реэкспортная, у нее сбоку на моторе даже шильдик был "разработан в порше" (как известно, все вазовские моторы разрабатывались там), т.е., из первых выпусков машина была.
1.6 литра, потом уже здесь на нее поставили короткую пятиступку и расточили карбюратор, машина ездила на порядок лучше своиз однокашек. По кузову была идеальной. У девятки с кузовом была ровно такая же ситуация, потому что на ней мало ездили. Она была 94-го года выпуска, а продали ее в 2006-м за 70 тысяч. Это весьма большая цена была за подобную машину. Правда, там тоже были доработки по мотору и подвеске. После них два месяца был Эксив 91-го с двухлитровым мотором и механикой, после него я уже на рашу пересаживаться совершенно не хотел. Да и подсел я на семейство ED/Exiv, теперь едэшка в 202-м кузове. Единственный минус - коробка автоматическая. Но это не мешает со светофора дергать всякие "пацанские аффто" близкие по объему.
Берите наши машинки и счастье гарантирую...
Тезка, жжошь! пишы исчо!=)))
Думаю для патриота большая цена!!!!
А может в кредит не брать,а покапить денежку??Ведь отдавать надо большие проценты!!!!!!