Согласен на все сто...что японцы дороже в обслуживаньи и на детали цены повыше чем на немца....я лично в етом убедился у друга Mazda6 то она куда дороже в обслуживании чем моя A6..)))
Абсолютно точно, как правильно говорят сервисмены: "В стоимость люксовой марки уже вбита гарантия, часть обслуживания... " т.е. хочешь сэкономить и купить что-нить японское подешевле - будь готов вбивать бабло в обслуживание....
#1675 "Японские гибриды скоро устареют." Фигня. Японцы уже заканчивают аналогичную разработку и дорабатывают 3 поколение, где двигатель уже не участвует в цепи выработки электроэнергии)))И для не знающих, Мерседес разрабатывал эти батареи совместно с одно из Японских компаний;)) Теперь эта же компания заключила соглашение с Фольксваген о разработке сл. поколения. "в японцах экономят на дорогих материалах" Жаль, что модели японской земли не имеют европейских аналогов, рядом с тем же Кроуном, Мерс конечно не посасывает, но выглядит уже скромно))) "но суровая реальность расставляет все на свои места" Вот именно, только владельцы немцев самоуверенные в своих электронных примочках, вылетают на обгон в такую чачу и при своем заднем приводе влетают прям под мои 40 тонн... там без вариантов)))
2 ЗЫ Вы не видели поломок, зато я видел... вот крупные поломки W220 05 г.в. За 300 км от СПБ накрылся автомат, как то сдох гидрач и по очереди заменили фары из-за негерметичности. Аналогично с автоматом на Виано + замена "мозгов" дв-ля и моторчика стеклоочистителей.
у меня бмв е46 ,до него был 124 мерс,на ауди ездил только на чужой,были и другие авто. что ж,скажу что сравнивать эти марки бессмысленно,бмв-спорт,мерс-комфорт, а ауди что-то среднее.за несколько лет использования этих авто ни чего серьезного не ломалось, менял только расходники. если сравнить эти марки с другими авто в обслуживании,то я сущевственной разници не ощутил.в любое авто нужно вливать какие-то деньги.
#1677 Они не плохие, но не лучше всех))) Уж я Екатерина наездился от мало до велико и есть с чем сравнить, и отъездив на них не возвожу в идеал. По кузовне востанавливали современных японцев и немцев, цены практически одинаковы, а если речт о старых, то да, на немецких старичков дешевле железяка(кроме тойота, т.к есть хороший не оригинал)
#1678 Андрей, Мазда 6 не самый хороший представитель японской индустрии, тем более в новом кузове, очень сырая получилась. В обслуге Лексус конторе за год дешевле встал и будете удивлены, в сервисе вообще не зависал.
Лексус - это дорогая Тайота. Не понимаю людей, которые покупают Лексусы. Но у всех вкусы разные и спорить здесь бессмысленно. Просто задело, что качество отделки и безопасность у немцев на том же уровне, что и у японцев. А это точно не так! Если бы это было так, то все ездили бы на дешовых японцах. Но люди, которым кошелек позволяет почему-то выбирают немцев представительского класса...
Есть такие люди,конечно. Я такого одного знаю. Он помешан на Лексусах. У него свой прокат только Лексусов, сам на Лексусе, охрана на Лексусах. Но он один из моих знакомых, а вот остальные предпочитают немцев. Я не спорю о том, что Луксус плохой - это дело вкуса. Я говорю, что глупо утверждать, что у БМВ,Мерседеса и Ауди качество отделки и т.д. такое же как, например, у Тайоты или Митсубиси.
А у меня все знакомые как раз пересели с немцев на те самые Лексусы и Инфинити. Только у двоих третьими машинами остались, Гелик AMG и С-ка. И мы тут разве обсуждаем массовые Тойоты с Мицубиси? Это тоже самое что сравнивать Фольксваген и Опель с Мерсом и Бмв :)) Есть массовые марки, а есть люксовые того же класса. Японцы создали люксовые бренды, по качеству конкурирующих с люксовыми немцами и в первую очередь на Американском рынке. так понимаю просто Вы не сидели в Лексусе и не сравнивали качество с немцами, либо играет роль приверженность к марке. Ведь есть ярые приверженцы Альфа Ромео, хотя машина очень своеобразная во всем.
В Лексусе сидела и даже за рулем. Мне не понравилось. С БМВ рядом не стояла не по - одному критерию. Я не призываю к тому, что мое мнение единственно правильное. У всех вкусы разные. А вообще счастье не в машинах...
2Александр Боголепов Опиши подробнее гибрид Даймлера, в разработке которого учавствовали японцы, так же опиши принцип работы гибридов третьего поколения, ибо я не совсем понял че они там дорабатывают, когда оно уже год как в продаже, и не совсем понятна схема при которой ДВС не учавствует в выработке эл-ва. Я же тебе говорю про принципиально новую схему работы гибридной силовой установки (расход на сотню 3.2 литра, разгон до 100 5.5 секунд). Кстати гибридный LS (Lexus) кушает всего на литр меньше бензинового S 500, а едет куда хуже (нормы по выбросу аналогичны бензиновому Мерседесу). По поводу руля в бардачке.... Есть у меня товарищи-фанаты праворульных авто (на данный момент, пожалуй, одни из крупных поставщиков в Питере бу запчастей для прульных авто), в одно время напокупали себе "мегасовременных" прулек, сейчас же (насмотревшись на мой опыт) один меняет свою мыльницу на Ц-класс, второй купил новую японку (на европейку денег не хватило), с левым рулем естественно. Дык вот, те у кого есть деньги на нормальный автомобиль и есть опыт эксплуатации руля в бардачке, выбирают в пользу человеческого авто )) Кстати, весьма показателен опыт японцев, они как-то премиум-европейки больше любят, нежели их отечественный автопром, достаточно сравнить цены в японии. Про Краун поржал отдельно... видать, ты я впрямь даже не сидел в Мерседесе ))) Кстати в сравнении с Mercedes S-klasse и Lexus LS, у Лексуса шумоизоляции просто нет, да и вообще много чего нет )))
По поводу конкуренции: всеравно что сравнивать Чупа-Чупс и Лизун-Сосун (есть такой русский аналог )) ), та же упаковка, тот же логотип, такой же шрифт, даже вкусы похожи, с виду не отличить, НО... цена и вкус... Я могу практически в любое время "оттестдрайвить" премиум Тойоту и S-класс, ты только скажи на что внимание обратить )))
По поводу поломок: знаю случай когда у знакомого на рабочем LS вклинило мотор после 3500 км пробега, с дуру можно и Х.. сломать, один мой товарищ умудрился сжечь автомат на S 320 (прозевал несколько замен масла и текущий сальник, который естественно давно уже выработал свой ресурс), так же видел несколько 220ых лежащих на "пузе" умерли гидроамортизаторы (владельцы не знали, что у автомобилей существуют плановые ТО на которых меняют жидкость в подвеске). Я же говорю про автомобили с нормальными владельцами и своевременным обслуживанием.
ЗЫ. Блоки управления, двигатели и коробки передач пользуются самым большим спросом на японо-разборках.
Марат Маратик Умяров сегодня в 3:41 Покупая мерин и бмв у тебя автоматиски есть статус и право на маневр на дороге...Какая япошка обладает таким же набором???
Элементарно: взять хотя прадо или лексус А маневры на дороге и статус возможны не только на мерседесе и бмв, уж поверьте мне...
я сужу по тому где я ездил...и имею опыт меня в плотном потоке пропускали из левого в правый и обратно спокойно...570 по моему лексус даже дернуться не мог...за мной еще 525ая была потом обогнала и пару меринов так мы прыгали по всем рядам...
Из япошек только Крузер и достоен внимания. А "право на маневр" имеет хороший водитель, а не обладатель дорогой машины. Таксисты тоже из левого ряда в правый на хач-мобилях перестраиваются. И попобуй ты его не пропусти. Себе дороже будет)))))) Можно так же делать - зажмурил глаза и перестраивайся))))))
Какая марка лучше? Ваше мнение и почему!
"в японцах экономят на дорогих материалах" Жаль, что модели японской земли не имеют европейских аналогов, рядом с тем же Кроуном, Мерс конечно не посасывает, но выглядит уже скромно)))
"но суровая реальность расставляет все на свои места" Вот именно, только владельцы немцев самоуверенные в своих электронных примочках, вылетают на обгон в такую чачу и при своем заднем приводе влетают прям под мои 40 тонн... там без вариантов)))
2 ЗЫ Вы не видели поломок, зато я видел... вот крупные поломки W220 05 г.в. За 300 км от СПБ накрылся автомат, как то сдох гидрач и по очереди заменили фары из-за негерметичности. Аналогично с автоматом на Виано + замена "мозгов" дв-ля и моторчика стеклоочистителей.
если сравнить эти марки с другими авто в обслуживании,то я сущевственной разници не ощутил.в любое авто нужно вливать какие-то деньги.
Я не спорю о том, что Луксус плохой - это дело вкуса. Я говорю, что глупо утверждать, что у БМВ,Мерседеса и Ауди качество отделки и т.д. такое же как, например, у Тайоты или Митсубиси.
И мы тут разве обсуждаем массовые Тойоты с Мицубиси? Это тоже самое что сравнивать Фольксваген и Опель с Мерсом и Бмв :)) Есть массовые марки, а есть люксовые того же класса. Японцы создали люксовые бренды, по качеству конкурирующих с люксовыми немцами и в первую очередь на Американском рынке. так понимаю просто Вы не сидели в Лексусе и не сравнивали качество с немцами, либо играет роль приверженность к марке. Ведь есть ярые приверженцы Альфа Ромео, хотя машина очень своеобразная во всем.
А вообще счастье не в машинах...
По поводу руля в бардачке.... Есть у меня товарищи-фанаты праворульных авто (на данный момент, пожалуй, одни из крупных поставщиков в Питере бу запчастей для прульных авто), в одно время напокупали себе "мегасовременных" прулек, сейчас же (насмотревшись на мой опыт) один меняет свою мыльницу на Ц-класс, второй купил новую японку (на европейку денег не хватило), с левым рулем естественно. Дык вот, те у кого есть деньги на нормальный автомобиль и есть опыт эксплуатации руля в бардачке, выбирают в пользу человеческого авто )) Кстати, весьма показателен опыт японцев, они как-то премиум-европейки больше любят, нежели их отечественный автопром, достаточно сравнить цены в японии.
Про Краун поржал отдельно... видать, ты я впрямь даже не сидел в Мерседесе ))) Кстати в сравнении с Mercedes S-klasse и Lexus LS, у Лексуса шумоизоляции просто нет, да и вообще много чего нет )))
По поводу конкуренции: всеравно что сравнивать Чупа-Чупс и Лизун-Сосун (есть такой русский аналог )) ), та же упаковка, тот же логотип, такой же шрифт, даже вкусы похожи, с виду не отличить, НО... цена и вкус...
Я могу практически в любое время "оттестдрайвить" премиум Тойоту и S-класс, ты только скажи на что внимание обратить )))
По поводу поломок: знаю случай когда у знакомого на рабочем LS вклинило мотор после 3500 км пробега, с дуру можно и Х.. сломать, один мой товарищ умудрился сжечь автомат на S 320 (прозевал несколько замен масла и текущий сальник, который естественно давно уже выработал свой ресурс), так же видел несколько 220ых лежащих на "пузе" умерли гидроамортизаторы (владельцы не знали, что у автомобилей существуют плановые ТО на которых меняют жидкость в подвеске). Я же говорю про автомобили с нормальными владельцами и своевременным обслуживанием.
ЗЫ. Блоки управления, двигатели и коробки передач пользуются самым большим спросом на японо-разборках.
ниссан ГТР VS Ferrari, Bugatti, Mercedes McLaren SLR, инфинити и лексусы VS Мерседесы, БМВ, Ауди.... Почувствуй разницу.
сегодня в 3:41
Покупая мерин и бмв у тебя автоматиски есть статус и право на маневр на дороге...Какая япошка обладает таким же набором???
Элементарно: взять хотя прадо или лексус
А маневры на дороге и статус возможны не только на мерседесе и бмв, уж поверьте мне...
Меня и на Туареге пропускают :)))
Надежда ټ LuCkYټ Фалеева
Согласна про япошек;))
А "право на маневр" имеет хороший водитель, а не обладатель дорогой машины.
Таксисты тоже из левого ряда в правый на хач-мобилях перестраиваются. И попобуй ты его не пропусти. Себе дороже будет)))))) Можно так же делать - зажмурил глаза и перестраивайся))))))