Для подведения итогов всего вышенаписанного мною: Ауди никогда не была пионером автомобилестроения и не будет, но это не мешает делать хорошие качественные авто. А вот концерн Даймлер-Бенц объединяет в себе не только автопроизводство, но и всю аэрокосмическую индустрию Германии, массу судостроительных производств, короче говоря выпускают от вилок и ложек до космических спутников, то бишь можно легко представить уровень научно-технической базы и сравнить с компаниями выпускающими только авто. И именно Даймлеру мы обязаны за круглые колеса, активные и пассивные системы безопасности и т.д. Ну не может быть эталон автомобилестроения хуже изделий в которых используются его же разработки без существенных нововведений.
Тут ведь как. если на вкус и цвет, то как известно, товарищей нет. Кто то ведь покупает ниссан микро и находит его симпатичным.... А кто то считает что владельцев подобных авто нужно в психушку здать. Поэтому по характеристикам комфорт, дизайн, кайф от езды можно спорить до пены у рта. Единственным разумным козырем в данном споре может быть надежность авто, его технологичность, и стоимость обслуживания. А вот по этим параметрам однозначно выигрывает мерседес.
#1657 "Единственным разумным козырем в данном споре может быть надежность авто, его технологичность, и стоимость обслуживания. А вот по этим параметрам однозначно выигрывает мерседес."(с) Если оценивать эти 3 немецких марки по этим 3 параметрам, то ауди предпостительнее выглядит, далее бмв и после мерс (последние две марки, чуть потеряли в надежности последнее время=(( Хотя при сравнении и с др. марками, то японские люксы по некоторым параметрам выигрышнее))) Но это при сравнении однокласников.
Мерин - комфорт Бэха - спорт Ауди - стабильный середнячок
+1 и как мне кажется ни одна марка не хочет занять место другой...они просто конкурируют между собой что бы не потерять свой уровень...и дарят нам самые прекрасные автомобили...остальному миру далеко до них...что ни говори а Лексус до тройки не дотянется даже близко...
2Александр Боголепов владеешь 3мя авто (Мерседес, БМВ, Ауди) ? Можешь "оттест-драйвить" и сравнить "косяки" надежности всех трех авто ? Кстати, с выходом нового гибридного двигателя Даймлер-БМВ, гибриды япошек стали тупиковой ветвью автомобилестроения вместе с оппозитниками. Японцы - те же самые китайцы, вышедшие на новый качественный уровень.
2 Ilya Altoukhov, а что обязательно одновременно надо владеть 3-мя для сравнения???)) По работе были "Мерзавцы" от легковой до грузовой, Аудюха так же служила, о бмв наглядными примерами товарищей. И чем свежей модель, тем больше она подкидывает "приколов" даже в гарантийный период. И что же инновационного придумали Даймлер-БМВ в гибридах? Это всего лишь дальнейшее развитие направления, как раз начатого Японцами))) Что касаемо японцев и китайцев, их на производство разные взгляды, первые изначально делали упор на качество и технологии, а вторые на количество и мин. цену...
PS Вот почему то знакомые "холящие и лелеящие" мерсы и аудюхи(в прошом), теперь рассекают на лексусах и инфинити)))
Конечно, присто выбрать какая подходит именно конкретному человеку. Я вот люблю БМВ. А любимый на Ауди ездит. Кстати, у него были все три марки разных моделей. И все три ему нравятся. Под настроение)))))
XDD И чем же 3 немца лучше ВСЕХ??? Надежностью? Уже нет. Качеством отделки?Хм. Безопасностью? Конкуренты на том же уровне. Стоимостью обслуживания? За марку надо платить;)) Дизайном? Классика рулит!о вкусах не спорят, хотя дизайн бмв стал каким то ожиревшим ИМХО Да, мощностные характеристики у немцев по лучше некоторых конкурентов, но это не повод считать лучше всех. Лучших нет! Это достойные представители класса, не более. И еще интересная закономерность, в Европе имидж Мерса и Бмв с 2001-го снижается, почему? Да и в рейтингах немецкого техосмотра не блещут в целом. В Германии на лидирующих позициях Порш, но это др. тема. Наш менталитет силен в отношении этих 3 марок)))))
2Александр Боголепов В отношении гибридов: Даймлер разработал новые батареи (этот вид батарей не применялся ввиду сильного нагрева, Даймлер же разработал эффективную систему охлаждения батарей + усовершенствовал саму их конструкцию), а выпускаться эти двигатели будут на производственной базе БМВ. Японские гибриды скоро устареют. Про надежность не скажу, ибо эти авто (немцы) еще не начали сильно умирать, то бишь надежность на нормальном уровне. Качество отделки значительно выше чем у япошек, точнее в японцах экономят на дорогих материалах (дерева в европейцах больше, кожа лучше). Безопасность немцев гораздо выше (можно пересмотреть сколько угодно краш-тестов, но суровая реальность расставляет все на свои места), что активная, что пассивная. Стоимость обслуживания... хорошо дешево не бывает. Дизайн однозначно вне конкуренции (все ведущие дизайнеры мира - европейцы). Рейтинги TUV возглавляют как раз европейцы и дешевые мыльницы, ведь перегоревшая лампочка - тоже поломка, а в дорогих авто этих лампочек на порядок больше нежели в дешевых. Рейтинг TUV 2008 года: в первую 20ку из японских авто входят только мыльницы (у которых просто ломаться нечему), более дорогие где-то в конце списков. Хотя TUV - совсем не истина в последней инстанции.
ЗЫ. По поводу свежих моделей и их поломок могу сказать следующее: я всего один раз видел поломку - товарищ отломал крепление запаски (забыл, что оно откручивается), дабы достать колесо. Автомобиль - Mеrcedes S 55 AMG 2005 г. в.
Говорить, что машина плохая из-за того, что обслуживание дорогое - это бред! Нет денег - катайся на Жигулях. Правильно, хорошее не может быть дешевым! У БМВ, Мерседес, Ауди качество отделки и безопасность на уровне японских машинок??? Извините, Александр, но вы, наверное, просто в них не сидели ни разу.... Кстати, разбить какую-нибудь Тайоту или Митсубиси выйдет куда дороже, чем Мерседес. Т.к. они зарабатывают на запчастях. Машина дешевая, а запчасти дорогие.
Какая марка лучше? Ваше мнение и почему!
Единственным разумным козырем в данном споре может быть надежность авто, его технологичность, и стоимость обслуживания.
А вот по этим параметрам однозначно выигрывает мерседес.
А вот по этим параметрам однозначно выигрывает мерседес."(с)
Если оценивать эти 3 немецких марки по этим 3 параметрам, то ауди предпостительнее выглядит, далее бмв и после мерс (последние две марки, чуть потеряли в надежности последнее время=(( Хотя при сравнении и с др. марками, то японские люксы по некоторым параметрам выигрышнее))) Но это при сравнении однокласников.
Бэха - спорт
Ауди - стабильный середнячок
+1
и как мне кажется ни одна марка не хочет занять место другой...они просто конкурируют между собой что бы не потерять свой уровень...и дарят нам самые прекрасные автомобили...остальному миру далеко до них...что ни говори а Лексус до тройки не дотянется даже близко...
но лучше HONDы нет машины ))))
Кстати, с выходом нового гибридного двигателя Даймлер-БМВ, гибриды япошек стали тупиковой ветвью автомобилестроения вместе с оппозитниками. Японцы - те же самые китайцы, вышедшие на новый качественный уровень.
ЗЫ. Однозначно, HOND - в лидеры ))))
И что же инновационного придумали Даймлер-БМВ в гибридах? Это всего лишь дальнейшее развитие направления, как раз начатого Японцами))) Что касаемо японцев и китайцев, их на производство разные взгляды, первые изначально делали упор на качество и технологии, а вторые на количество и мин. цену...
PS Вот почему то знакомые "холящие и лелеящие" мерсы и аудюхи(в прошом), теперь рассекают на лексусах и инфинити)))
а в принцепи одна лучше другой...
В отношении гибридов: Даймлер разработал новые батареи (этот вид батарей не применялся ввиду сильного нагрева, Даймлер же разработал эффективную систему охлаждения батарей + усовершенствовал саму их конструкцию), а выпускаться эти двигатели будут на производственной базе БМВ. Японские гибриды скоро устареют.
Про надежность не скажу, ибо эти авто (немцы) еще не начали сильно умирать, то бишь надежность на нормальном уровне. Качество отделки значительно выше чем у япошек, точнее в японцах экономят на дорогих материалах (дерева в европейцах больше, кожа лучше). Безопасность немцев гораздо выше (можно пересмотреть сколько угодно краш-тестов, но суровая реальность расставляет все на свои места), что активная, что пассивная. Стоимость обслуживания... хорошо дешево не бывает. Дизайн однозначно вне конкуренции (все ведущие дизайнеры мира - европейцы). Рейтинги TUV возглавляют как раз европейцы и дешевые мыльницы, ведь перегоревшая лампочка - тоже поломка, а в дорогих авто этих лампочек на порядок больше нежели в дешевых. Рейтинг TUV 2008 года: в первую 20ку из японских авто входят только мыльницы (у которых просто ломаться нечему), более дорогие где-то в конце списков. Хотя TUV - совсем не истина в последней инстанции.
ЗЫ. По поводу свежих моделей и их поломок могу сказать следующее: я всего один раз видел поломку - товарищ отломал крепление запаски (забыл, что оно откручивается), дабы достать колесо. Автомобиль - Mеrcedes S 55 AMG 2005 г. в.
Кстати, разбить какую-нибудь Тайоту или Митсубиси выйдет куда дороже, чем Мерседес. Т.к. они зарабатывают на запчастях. Машина дешевая, а запчасти дорогие.