Алексей, цена имелась ввиду не на пустой автомобиль, а с кондеем, полным пакетом подушек, литьем итд итп... Естественно не корея, а япония-германия. Опять же смотря какой гольфкласс, если брать аппер мидл, а это тоже сегмент гольф класса, то там цены выше)
эге, смехи)))) Друзья, дело не в стоимости) АКПП чуть подороже в силу того, что мерс 124 с автоматом 85 года никто покупать не будет)) всеж стараются поновее взять. Александр (DPFTM) Локтионов - так на чем вы ездите и шо на автарке изображено, дайте народу знать уже в конце концов!! )) Кольцы бывают разные: вся S серия с 2000 пошла на типтроне, а шо у Вас RS - сильно соневаюсь - занадта дорогой в обслуге аппарат и занадта требовательный к себе. Кажите лицом людям Ваш мега аппарат!))
Хочется сообщить всем тут присутствующим людям, что на драге рулит не кпп, а водитель и степень убитости мотора и КПП, а насчет того что проще ездить то даже весело читать, так как проведенные тесты показали, что 90% водителей на автомате проходят любую трассу на много быстрее нежели на мкпп, роботы и всякие там двух дисковые и иже с ними теже автоматы, так что великие гоншеге... хочется Вас разочаровать механика умерла... я сомневаюсь, что пилоты формулы один ралисты и иже с ними водят хуже вас, хотя ездят на секвенталках, тот же автомат просто ты подаешь команду когда и какую передачу включить... а так всем спасибо было весело почитать)))))
"роботы и всякие там двух дисковые и иже с ними теже автоматы" Александр читаем внимательно))))))) если вы настолько внимательны, насколько же осведомлены об этом вопросе не вижу необходимости расписывать все их отличия))))))
Ну почему же нет? Интересно бы узнать про все отличия. А то вот ездишь ездишь на автоматике и даже не знаешь всех преимуществ перед дореволюционной механикой...:( Абидна....
Даже на глум попробую ответить умно))))) главное отличие всех перечисленных типов от МКПП является управление всеми процессами передачи крутящего момента на колеса, автоматикой. вариатор приводится в действие ремнем либо же цепью, старый добрый АКПП, гидротрансформатором(с находяшимися в масле фрикционами) робот как и обычная механика через сцепление и сочленение шестерен... ну соответственно новые типы отличаются тем что в них применена система двойного сцепления без разрыва им передачи крутящего момента, секвентальная кпп мало чем отличается от МКПП и робота(фактически являя промежуточное звено между ними), за исключением того что указание на переключение отдает сам пилот.... а если будет интересно расскажу даже про различные виды механики например про кулачковую))))))) простите, но для меня эти познания стали обязательными вот как четыре года назад, поэтому Уважаемая Lara White я уже давным давно забыл понятие обычная МКПП чему ни капельки не расстроен))))))))
Робот ето тема!!В 10 раз лучше механики и аввтомата!
Чем лучше???Обоснуй!
8631
Не понял что за Лара?Че у тя там лучше БМВ??
что может быть лучше БМВ??? конечно кольца!
Друзья, дело не в стоимости) АКПП чуть подороже в силу того, что мерс 124 с автоматом 85 года никто покупать не будет)) всеж стараются поновее взять.
Александр (DPFTM) Локтионов - так на чем вы ездите и шо на автарке изображено, дайте народу знать уже в конце концов!! )) Кольцы бывают разные: вся S серия с 2000 пошла на типтроне, а шо у Вас RS - сильно соневаюсь - занадта дорогой в обслуге аппарат и занадта требовательный к себе. Кажите лицом людям Ваш мега аппарат!))
Александр читаем внимательно)))))))
если вы настолько внимательны, насколько же осведомлены об этом вопросе не вижу необходимости расписывать все их отличия))))))
главное отличие всех перечисленных типов от МКПП является управление всеми процессами передачи крутящего момента на колеса, автоматикой.
вариатор приводится в действие ремнем либо же цепью, старый добрый АКПП, гидротрансформатором(с находяшимися в масле фрикционами) робот как и обычная механика через сцепление и сочленение шестерен... ну соответственно новые типы отличаются тем что в них применена система двойного сцепления без разрыва им передачи крутящего момента, секвентальная кпп мало чем отличается от МКПП и робота(фактически являя промежуточное звено между ними), за исключением того что указание на переключение отдает сам пилот.... а если будет интересно расскажу даже про различные виды механики например про кулачковую))))))) простите, но для меня эти познания стали обязательными вот как четыре года назад, поэтому Уважаемая Lara White я уже давным давно забыл понятие обычная МКПП чему ни капельки не расстроен))))))))