Ай, как красиво сказал! :))))

Хорошо иметь две машины ( и более :)) - одну с АКПП, а другую с привычной и надежной механикой !! Вот это тема - и доказывать ничего не надо ! :)

А сколько у твоего Cedric лошадок под капотом???

если в нем нет турбины от боинга, то немного)

Nissan Cedric
2002 г.в.
кузов MY34
двигатель VQ25, объем 2,5 л, 210 л.с.

Не могу сказать что лучше,но на днях вместо поездки на отдых,вызывали эвакуатр.Потому что коробка навернулась на Мерсе.И с места его не сдвинуть (он встал поперек дороги у переезда) и не заводится,и буксиром в город не потащишь.Хорошо в черте города,а если бы мы за Псков умотали,и что делать?

что делать, что делать.. следить за техническим состоянием автомобиля нужно было, тогда бы не возникло вопроса "что делать"..)

На нормальных авто коробки не ломаются....тут либо чел. фактор либо ресурс уже вышел. Автомат можно легко буксировать тк. изначально заложено некоторое кол.во аварийных километров...Да и степень надежности гораздо выше...тк меньше задействованы кривые чел. руки...МКПП тоже только в путь сыплюца...

Дмитрий, на автомате тоже на тросе докатишь.. а то может лучше велик?.. хоть на спине, да дотащишь..)

Артур Нафиков, тогда ясно почему твой Cedric так может=) у тебя же двига V6, она на многое способна, я видел что такой движок может, только на Nissan Gloria, с места в шлейфе как нефиг делать!!!

"На нормальных авто коробки не ломаются....тут либо чел. фактор либо ресурс уже вышел." Забавно!
Были два случая на новых автомобилях с АКПП и все в дали от Питера. 1. На годовалом мерсе в 340 км от города умерли мозги АКПП и пришлось машину корячить на эвакуаторе в СТО. Вердикт - брак, заменили по гарантии. 2-ой случай еще забавней, на фокусе 8 месяцев от роду в 300 км сдох автомат, машина стояла и не могла тронуться, но ее то решили волоком тащить в Питер, в итоге то дотащили тихим сапом, но благодаря этому в коробе еще что то умерло и признали вину владельца в поломке, хрен докажешь, что сначала то машина сама сдохла. Попандос на бабло!

Мерседес это скорее нонсенс.....а вот Фокус особой надежностью ни когда не отличался)) Вечного ни чего не бывает))) У меня напр с АКПП ни когда проблем не возникало. То что мы здесь перемываем это скорее отдельные случаи и как правило...слышал у соседа итд)) А в реале с ремонтом акпп сталкиваешься крайне редко. Я на дилерах уже 6 лет работаю...так если тупо разделить обращение по ремонту так 30%-70% в пользу АКПП. И хоть вы тут что мне доказывайте.....
Да и с АКПП на МКПП редко кто пересаживается...только по необходимости наверно. Все ломается...двигателя тоже клинят...подвеска тоже не вечная.
Алексей правильно сказал...лучше велик с ним и проблем ни каких)) Выбор кпп для меня лично определяется конкретно для данного автомобиля и условий его эксплуатации.

Обе машины были на нашей фирме... соседний звон здесь не причем. На новых машинах поломки АКПП больше исключение, чем правило. Но как только машина становится старше 5-6 лет, в очередь на СТО. К знакомому как на СТО-ху не приедешь по делам, всегда стоят в наличии на ремонте АКПП 1-2 машины, стабильно!)))
Я с АКПП на механику пересел обратно и больше не желаю на "автомат" пересаживаться. А пересел на одной о той же модели машины, разница координальная ощущения автомобиля.

А больше 5-6 лет не фик ее и держать. Имея пробег в 300тыс на автоматику грешить не стоит...там и мкпп можно уже пять раз поменять...

Ну не скажи... даже на моих возростных иномарках, которые были у меня, у одной под 300тыс и второй под 200тыс. км, мех. коробки не перебирались и продолжали работать четко. А вот автомат к этим пробегом начинает подыхать 100%, а то и раньше.

Я еще раз повторюсь...вечного ни чего нет))) У кого то на 100тыс мкпп подыхает а у кого-то акпп 500 ходит))) Я не держу машину у которой уже за сотку и этих проблем слава богу не испытываю...

Согласен, многие проблемы и стереотипы вытекают из-за длительной эксплуатации ТС. Но не у всех.

"На нормальных авто коробки не ломаются....тут либо чел. фактор либо ресурс уже вышел."
------------
Этому Мерседесу(представительского класса) год.Его холят и лилеют.А вот так случилось.

На годовалом мерсе в 340 км от города умерли мозги АКПП и пришлось машину корячить на эвакуаторе в СТО. Вердикт - брак, заменили по гарантии.
------------
Александр,оказалась та же фигня.

Ну не повезло вам что еще могу сказать)) От брака даже луноход не застрахован.

сегодня перегонял камри с механикой, оказывается ноги все еще помнят эту тему о трех педалях).. трудностей никаких не возникло.. удовольствия впрочем тоже..)

Ну, на АКПП езда приятней - с этим все согласны, никто и не спорит. Но проблемы возникают почти у всех, если машина не совсем новая, и неважно какой у нее пробег. Подружка из Японии Honda H-RV пригнала, ее здесь смотрели - движок в идеальном состоянии, по многим показателям - машина почти новая, офицальный пробег 40 тысяч. Одна поездка в лес - села в лужу, 5 минут побуксовала - потом три месяца бегала, выясняла, что с вариатором. Ладно, обошлось - накрылся только один датчик! А ребята из Центра Ремонта АКПП раскручивали ее на замену гидроблока!!! 60 штук! Ладно, не поверила им - стала проверять, по характеру такая подозрительная))) А ее знакомый в том же сервисе на своей Хонде гидроблок поменял... Теперь парится - а оно надо было?

Неа, что езда на АКПП приятней - я не согласен :)) Мне на механике приятней, а на автомате совсем скучно, если мощность до 300 сил. Так что не все! ;))

Такая фишка, что на автомате ты не чувствуеш адриналина, оборотов, и всего подомного! А автомат нужен девушкам, или людям которые живут в больших городах с большими проьками!

Никита --Курт-- Слободянюк
ну да вариатор врубаешь и вперед...

не чувствуешь оборотов.. это тех, что в процентном соотношении указываются на этикетках бутылок?.. так их независимо от трансмиссии нежелательно чувствовать при управлении автомобилем) ..а вот движок автомобиля всегда работает на различных оборотах и коробка на чувствительность нервных окончаний не влияет..)