Кстати, насчет товарищей, провоцирующих конфликты... Помните тут товарищ был...ээээ... Тагир его зовут??? Вот это просто улет был))

Да жжог такой товарисч:))) Парой для огоньку не хватает;))

Автомат дороже)))Так не забывайте что и себестоимость его сборки выше...так что ваш довод лишен всякого смысла...

Довод! Авто с АКПП от $1000 дороже аналогичной на механике...

:) Тагира вспомнили - явно заскучал народ !!Ничего, обязательно кто - нибудь появится - наступила осень, а это время обострений !!
Про АКПП и механику можно много спорить, но вот сейчас, сравнивая и то, и другое, я больше к автомату склоняюсь. Когда много ездишь, в серьезном ритме и чаще по городу,то почему бы не облегчить себе общение с авто ?! АКПП дарит такую возможность ! А механика позволяет отточить умение владеть автомобилем.. так что обязательно нужно и то, и другое! Я давно уже поняла - самое клевое - два авто с разной коробкой ! Универсальный водитель получается !!

на самом деле это как спорить что лучше, Баранина или Свинина или другое мясо) каждому свое)кто-то не страдал юношеским дебилизмом на дороге и нормально ездит на АКПП. кто-то просто по городу постоянно, и для удобство у него АКПП. кто-то любит гонять и тому подобное, а так судить и спорить что лучше а что хуже, надо ситуацию описать, мол так-то так-то или если кому советовать, то надо знать чем человек занимается!

АКПП перерасходует бензин на 20% больше.
На АКПП нет динамики.
АКПП дороже в обслуживании и, если сломалась какая-либо деталь, нужно менять всю коробку.
На АКПП нужно чаще менять масло.

Механика - ее прямая противоположность. Да и ездить на ней веселее. Плюс, выбор зависит от предпочтений человека и его статуса в обществе. Солидный человек выберет больше АКПП, ему не свойственно много двигаться и т.п. А молодым, у кого кипит кровь, сам бог велел механику!:)

на акпп нет динамики для тех, кто не знает что это такое.. т.е. молодежи недавно севшей за руль бюджетного автомобиля..)

Плюсов у мкпп больше, чем у автомата. Взять тотже наш Российский суровый климат. Автомат дергать нельзя! Во вторых мкпп экономичней при разгонах, соответственно затраты в пробках меньше, что немаловажно в наши дни.

согласен с Алексеем) сейчас делают таких роботов которые дадут фору МКПП. вообще я бы на самом деле сел за Эс-троник, роботизированную механику.

кто в пробках разгоняется? если расход больше в пробках, бери себе гибридный авто.

Бензина расходует больше - но надо чем- то жертвовать ради удобства, нет динамики ?? ( смотри высказывание выше - Алексея Петрова - 5 баллов), и с чего - это АКПП должно ломаться ?? Да и то, что механика - полная противоположность АКПП, мне кажется не совсем верно, просто на АКПП те действия, которые выполняет человек, выполняет автоматика, и чаще - более грамотно и чадяще, чем это делает человек! Спор бесполезен - каждому свое !! :))

Постоянный аргумент...можно дергать))) Дергают как правило жигули и газели))) Так там проблема не только с заводкой но и со всем остальным... Достаточно иметь пусковое устройство в багажнике и проблема будет решена вне зависимости от трансмиссии.

достаточно иметь исправный автомобиль и проблема будет решена вне зависимости от наличия пускового устройства, а не только от типа трансмиссии.. если проблемой является наличие исправного автомобиля, то о какой автоматике вообще может идти речь?..)

Так речь то скорее всего о не исправных авто...все что то таскают....что то ломается...жрет бензин и не разгоняется))) Разумеется бустер тут всех проблем не решит))

пришел на ум занятный пример).. попробуйте поспорить со вшивым бомжом какой шампунь лучше, хедендшелдерз, или шаума.. думаю он предпочтет дегтярное мыло..)

жрет бензин, ремонт дорогой и т.д. - люди ходите пешком дешевле будет, развели спор, кто на чем хочет тот на том и ездит)))

А в опросе все равно лидирует МКПП=)))
Хотя мне почему-то кажется, что большинство проголосовавших за механику просто не хотят ударить в грязь лицом, так сказать))) Ведь не круто агитировать за автомат;)
Ну это так, лирическое отступление...=)

многие думают что есть тупо механика, и есть тупо автомат,
мало кто знает, что у них подвидов сцепления куча, секвентальные, двудисковые, многодисковые , гидротранформаторные, с блокировками этого трансформатора, вариатор, и другие, и все они работают по разному)))

Ну я не думаю, что все такие неграмотные... Тут спор ведется не о конструктивных решениях трансмиссии, а об участии правой руки и левой ноги в переключении передачи=))))

В том то и дело что все тут грамотные...Начитаются журналов ....ездят на жигулях и обмусоливают трансмиссию бугатти. Больше половины проголосовавших я на сто процентов могу сказать автомата и в глаза не видели.... В 17 лет нет ни чего круче девятки на дисках)))

ну у многих в 17 лет правая рука так и тянется что-то подергать.
вообще я доволен тип-троником, но скоро меняюсь на Эс-троник, замечательная коробка!

а я один такой или нас много??? Заметил что в основном спорят два покаления: молодое (только получившие права) у которого в основном ветер в голове и страсть выпендриться перед кем либо, а так же "старое" которые сами были такими же но уже нагонялись.

Евгений DJONIK Заболотский, Вы совершенно правы, спорят именно такие "кланы" - одни только руль перед носом увидели, а другие - уже с опытом и прочувствавшие свою ответственность ! Но раньше выпендрежа в таких массовых масштабах точно не было. А к девушкам за рулем было отличное отношение и уважение.

Евгений, а вы относитесь к первому поколению?