гыг.. На авто который я купил. Нет ручки. хотя она ему и не нужна.

Ездила на механике патом пересела на автомат и решила что автомат это для меня, хотя против механики ни чего не имею в каждом есть свое преимущество.

Хачу автомат! Наездилась на механике досыта.

Автомат удобная вещь, согласна с Вами, Ольга

Автомат для лентяев?, ДА, конечно для лентяев! Я вот лентяй, и люблю просто жизнью наслаждаться, напахался уже, и на ручной коробке наездился, да и на всяких унитазах тоже, а щас вот купил себе новенький мерседес, на автомате.........и пусть я буду лентяем, зато кто не лентяй, пусть всю жизнь на МКПП ездят;)

Смотря кто и что хочет получить от авто? Поэтому и выбираешь механику или автомат.

....ты типа на Мерине...и на автомате...да я тебя,как желтый загориться,на механике заставлю пыль глотать)))))

Дмитрий Громов
1 апр 2009 в 18:38
....ты типа на Мерине...и на автомате...да я тебя,как желтый загориться,на механике заставлю пыль глотать)))))

)))из своего окна будешь вытряхивать мешок от пылесоса?)))

смотря какой мерс)))

я знаю точно что если взять допустим два одинаковых мэрса только один с автоматом а другой с механикой-то автомат в жопе будет!

а это уже смотря какой водитель...

Автомат - это для городских автобусов))) Для ато все же лучше робот с 2-мя сцеплениями, как у новой бехи 7-ки.
Лично мне нравиться мкпп.
Еще один + механики - не бывает случайностей с задним ходом, как в анекдотах про блондинок...

автомат!)))

В ЖОПЕ ...ВСЕ ЧТО СТОИТ ДО 1.5 млн.р....как ни крути....вы господа "механизаторы" в 21 веке живете.....сейчас полно автоматов...за которыми вы в жись не угонитесь)))

АКПП!!! Полностью согласен с предъидущим мнением. :))

МКПП. Вот явные плюсы:

1. Хорошая МКПП выигрывает в динамике разгона засчет меньшей потери крутящего момента (ни один автомат не довести до такой производительности, как у механики "Chevrolet Camaro SS", доработанной компанией "Stillen").

2. Любая электроника когда-нибудь глючит (думаю, ни для кого не секрет, что в начинке автомата куча разнообразных электроприборов, без которых АКПП становится бесполезной грудой металлолома), поэтому даже адаптированный автомат может изрядно поканифолить мозги.

3. Если АКПП на дороге сломается, то своим ходом до сервиса не добраться, а на механике можно набирать высокие обороты и переключаться через передачу (например: вышла из строя шестерня 3-й передачи - набираем на 2-й 60 км/ч и переключаемся на 4-ю).

4. Ремонт МКПП дешевле.

Все просто)

Дядя труъ<Metal'лист> Соляк, на авто представительского класса не ездят до тех пор, когда они начинают ломаться. Их чинят) И те, кто их покупает, явно не пожалеет денежку на ремонт.
Есть автоматы, разгоняющиеся быстрее механики, есть. Я несколько обзоров в журналах читал и т.д.
Ну а на недорогих авто механика естественно самое подходящее решение)

Виталька Proshechkin
Автоматы не только на авто представительского класса, да и поломаться МОЖЕТ в любой момент даж на представительском авто - будь то Майбах или Фокус) Это машина, и в ней сломаться может что угодно в любой момент)

s mexanikaj mozno kruto na panizenix skorastiax paletat :))))) nu a avtamat lenivim ludiam i eto konfortnaja ezda :))))))

#7781
Дмитрий Громов 1 апр 2009 в 18:38
....ты типа на Мерине...и на автомате...да я тебя,как желтый загориться,на механике заставлю пыль глотать!
Вряд ли ты меня на форде обгонишь конечно, пусть у тебя там хоть 2 механики! И тупая быстрая езда со светофора с Фордом тягаться, для мерседеса это позор, меня окружающие не поймут, подумают что я выделюваюсь!
Да и нагонялся я уже, я ведь писал что мне необходим комфорт, и мерседес я покупал не для того чтоб с малолетками на фордах тягаться, хотя если надо...........
А потому что автомат ломается! Конечно ломается все, но не покупать же себе к примеру бронированый унитах.......зато не ломается!

Я ездил и на автомате и на механике. Выбор - я однозначно за механику.

Читала, читала и очень захотелось встрять. Я бы предложила 2-TRONIK ( японский робот). Хошь себе на автомате, а хошь- на механике. А вот я ни разу еще не пробовала на механике и желания нет, хотя машинке уже третий месяц. Брала в салоне Пежо. Критерии были: автомат и цена. Ездила на ручке на девятке. Только сейчас поняла, что от езды можно получать удовольствие. Раньше чуствовала себя какой-то марионеткой: первая-вторая, ноги-руки... ЗАЧЕМ??? В "Формуле-1" я участвовать не собираюсь. Разогнаться до сотки легко за несколько секунд и что? И снова перекресток, а тут и гаишничек со штрафом. Это смотря кто где живет. В Питере говорить о скорости смешно. А автомат дает комфорт в пробке. А что еще надо? Спасибо, что производители машинок так о нас заботятся.
А, в принципе, кому что нравится.

- Женщина вы мне нравитесь.Я хочу с вами переспать.
- Да вы что я не сплю с первым встречным!!!!
- А я вам 1500 р заплачу.
- Я что вам проститутка?Я порядочная,замужняя женщина!!!!!!
- Ну а сколько тогда?
- Ну хотя бы тысяч пять...

на механике можно дать машине под сраку, не так как на автомате, даш ей под сраку и пиз........ коробке

В Питере пока еще можно без пробок ездить, и скорость в 200 по городу развить можно не только на Московском и Набережной
Ну и традиционно автомат AL-4 гавно натуральное