Мария, если вы говорите правду и вашим автомобилем с механической коробкой передач действительно является мазда рх8, то считайте, что я стоя на коленях, весь в слезах размазываю сопли по зареванному лицу и прошу вас великодушно меня простить).. вы здесь первый и пока единственный истинный ценитель, среди малолетних фанатов нид-фо-спид и несостоявшихся шумахеров на шедеврах отечественного автопрома презирающих "лохов" и "педиков" с акпп (не все конечно такие, есть адекватные, практичные люди, но тем не менее).. простите меня, что не смог разглядеть и отделить зерно от плевел..)
Алексей, не расстрайвайтесь вы так) Думаю, вы ничего не потеряете, не доказав нам, смердам и холопам на корчах с механикой, что автомат - это самая удобная и необходимая вещь в нашей с вами современности))
все зависит от авто! конечно хорощий управляемый авто на механике гораздо лучше жигули с автоматом(оки допустим) но!среди авто высокого класса,например как RX,мне кажется лучше выбирать механику,для большей чувственности и управляемости! хотя на таких авто и автомат не тормозит!
Ой, чую забанят меня за это сообщение но... повелось же ламеров. "Механика - для мужчин! У механики - полный контроль над дорогой!". Эге, угу, ага, вот что вызнала яга. "Удовольствие от машины - зависит от кобыл под капотом". Угу, эге, ага, вот что вызнала яга. БВАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА, ШАС СДОХНУ СО СМЕХУ!!! XDDDDDDDDD Ага, все здесь на поездах ездят, потому пиписками в виде кобыл под капотом меряются. В городе кобылы не важны, собственно, как и на трассе. Важны такие факторы как настройки подвески, сама по себе подвеска, и т.д. Вы что здесь все, на дрегстерах что-ли? Замечу - на Дрэгстерах КПП АВТОМАТИЧЕСКАЯ. Да, специальная, да, после каждого заезда ее меняют, т.к. заматывает ее в бараний рог (думаете иначе?! ШАЗ! там 4,5 тыщи ваших любимых кобыл под капотом!!! МЕТАНОЛОВЫХ!!! Титановые коробки рвет в клочья только так) - но факт, она там автоматическая, вменяемый человек механику на дрэгстере типа Top Fuel механику просто не будет успевать переключать - там совершенно невменяемая динамика метанолового мотора - ну собственно, не зря они парашутами тормозят... далее, вы что, никогда не "кидали" сцепление? Я уже не говорю проо то что некоторые передачи переключают быстрее и жестче, чем на то рассчитана коробка... я уже молчу про то что сейчас разница между автоматом и механикой вообще стерлась - некоторые "гоночные" АКПП порой даже шустрее работают чем механика. Ну а касательно "контроль над машиной"... если вы самоубийца, который не жалеет не себя, не других, и в городе ездит исключительно "как правильный пацан", т.е. несется как псих которому яйца отдавили - ну что ж, удачно вам словить столб. А вообще, автомобиль он всегда автомобиль, вне зависимости от того, какой он - с автоматом или без, переднеприводный или заднеприводный, дизельный, бензиновый, или роторный, микроавтобус это, или купе. Он всегда должен довозить человека из точки А в точку Б. А касательно тех "ламеров" что считают что у "жигудлей нет кобыл"... ну, знаете, если заправлять их ослиной мочей вместо масла и бензина, а так же продолжать ездить на их тракторном движке котором 30 с хреном лет - да, динамики никакой. Но я вообще не представляю себе как можно ездить на этой "армии клонов", никак не дорабатывая свою машину под себя же. Скажем, установите в стоковую копейку спортивный распредвал, ГБЦ на 4 клапана на цилиндр, инжектор поставьте, да увиличте степень сжатия для работы на 98-ом бензине - кобылы не только появятся, но и жару дадут многим иномаркам. если у вас машина не едет - то это вина машины, а не вас. К тому же, копьем или той же бэхой тех лет, управлять посложнее будет чем всякими новыми "Скайлаайнами" которые себя сами везут. Попробуйте на заднем приводе без всяких новомодных трекшнконтролов, АБСов и прочей мишуры электронной, и с 340-500 лошадками поездить. Адреналина - полные штаны, гарантирую. Скажем, тот же Корветте Стингрей '71 с 427-ым движком. "Жжот" резину даже на третьей передаче, а у него их всего четыре. Ну а тем кому хочется лошадок... скажите честно, сколкьо денег вы потратили на доработку мотора? М? 0,0 рублей, 0,0 копеек? Во-во... раскатываете на стоковом ведре с болтами, а еще пальцы веером пускаете... позорище.
Для начала нужно разобраться для чего тому или иному человеку...нужен автомобиль.....кто то два раза в нед. ездит в гипермаркет за покупками...и ему не нужен спортивный распредвал))) Доработка авто за частую не вызывает у меня ни чего кроме смеха...что касается жигулей и тд. Тюнинг должен производиться в спец ателье а не у друга в гараже кривыми руками...
Олег, у меня к вам вопрос - вы ВНИМАТЕЛЬНО прочитали мой пост? Может, вам очки для чтения прикупить? если человек хочет гонять - пускай гоняет, и машину дорабатывает. В сервисах - лохов разводят. Нормальный человек свою тачку может сам доработать. Яркий пример - ВАЗ 2101 цвета "игуана" с турбиной от Митсубиси Галант. Сделанна бала в гараже, и дорабатывается, кстати, до сих пор - ибо предела совершенству нет. И не путайте пожалуйста, ржавое корыто с наклейкой "Sport" и отваливающимся глушителем без катализатора, с нормалньо доработанной тачкой. А сервиса, как я уже сказал, для лохов которые гайки крутить не умеют.
Копейка))) рожденный ползать...летать не умеет....хоть от самолета турбину ставь..дурью маются ребятишки))) возьмите "корвет" и дорабатываете...а то жигулями народ смешат...
Хорошие тюнниг ателье борются за своих клиентов.. обеспечивая грамотный подход к делу...качество работы и гарантию. Лично мне Лень гайки крутить...даже колодки сам менять не хочу, для этого есть специально обученные люди...которые получают за это деньги...каждый должен заниматься своим делом...имхо
да ну вас).. мало того, что я лох потому, что езжу на машине с автоматом, так выяснилось, что теперь уже дважды лох потому, что ремонтирую этот лоховоз в автосервисе.. даже масло и колодки сам давным-давно перестал менять.. пойду с горя утоплюсь в унитазе..)
опаньки! мужчины и пошутить могут? а то я уж думать начала, что только понакидаете малопонятных терминов , желая показать высокую степень развития своего интеллекта, порой даже забывая какая тема обсуждения.
нет,если есть лишние деньги на сервис,почему бы и нет! что за наезды! то же самое что мытье машины-если ты не сам моешь-ты лох? конечно,например,прсто сменить воздушный и масляный фильтр в сервисе за 8000,самому можно обойтись в 4 раза дешевле,но если есть деньги и нет времени ковыряться с этим делом,почему бы и нет? я конечно знаю,что в сервисе только развод на бабло,но зачем же сразу приравнивать к лохам тех,кто там обслуживаеться?
Начали за АКПП или МКПП, а закончили сервисом, тюнингом ит.д.))) Я предпочитаю механику, т.к. считаю, что на автомате ( и только) ездят болндинки и трусы, боящиеся пробок и горок ( лично мое мнение)! Я ни к тем ни к другим не отношусь поэтому катаюсь на механике)))))
Ольга быстренько обозвала всх трусами кто на автомате... интересно а если это Мерин или Бумер представительских классов...у них по-моему вообще нету механики...то есть они тоже трусы???или скажем таже бентли континентал ГТ...да еще много каких... неправильное суждение...
а тот, кто пользуется кондиционером, тоже трус, потому что боится вспотеть.. абс, ебд и прочую лабуду ф топку.. электрические стартеры и стелоподъемники туда-же.. вообще даздравствует велопривод и прочие трудности.. стоп.. опять повторяюсь, страниц 200-300 назад что-то подобное уже писал..)
во чего придумал).. у меня порвался ботинок, слегка на пятке подошва отошла, а новые покупать денег жалко, кризис как-никак, да на улице весна, скоро летние одевать можно будет.. так вот, это не потому, что я денег жалею, а потому, что в новых, хороших ботинках ходят только трусы, боящиеся промочить ноги..)
С такими людьми как Ольга спорить бесполезно...и их доводы ни чем не обоснованны...в основном это не способность приобрести автомобиль престижной марки и комплектации которую они и компенсируют "псевдо" динамикой МКПП и прочими радостями от получаемых ощущений... Не лгите сами себе люди)))
кривой стартер. рукоятка для ручной заводки автомобиля с рычагом в виде двойного колена (отсюда кривой). Применялся на ВАЗ-2101, М-412 ... крутая штука ноу хау
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
Не перевелись, Олеся, не перевелись)
конечно хорощий управляемый авто на механике гораздо лучше жигули с автоматом(оки допустим)
но!среди авто высокого класса,например как RX,мне кажется лучше выбирать механику,для большей чувственности и управляемости!
хотя на таких авто и автомат не тормозит!
я бы посмотрел на тебя когда бы ты решил покрутить гайки в новороченных машинах или сам разобраться с электроникой в Мерсах и Бумерах...
что за наезды!
то же самое что мытье машины-если ты не сам моешь-ты лох?
конечно,например,прсто сменить воздушный и масляный фильтр в сервисе за 8000,самому можно обойтись в 4 раза дешевле,но если есть деньги и нет времени ковыряться с этим делом,почему бы и нет?
я конечно знаю,что в сервисе только развод на бабло,но зачем же сразу приравнивать к лохам тех,кто там обслуживаеться?
Я предпочитаю механику, т.к. считаю, что на автомате ( и только) ездят болндинки и трусы, боящиеся пробок и горок ( лично мое мнение)! Я ни к тем ни к другим не отношусь поэтому катаюсь на механике)))))
интересно а если это Мерин или Бумер представительских классов...у них по-моему вообще нету механики...то есть они тоже трусы???или скажем таже бентли континентал ГТ...да еще много каких...
неправильное суждение...
крутая штука ноу хау