Разным машинам - разные коробки. Не часто встретишь на джипчиках механику, попробуй-ка поворочай. У меня все седаны были на ручке. А на двухтонной - увольте, он же как корабль, "рвать" даже желания не возникает :)

еще преимущество механики так ето педаль сцепления .вот так))

Ну не знаю, у меня авдотья а4, у нее типтроник. У меня от десятки осталась привычка, только тронулся сразу же переключаю на ручную! Так и правда лучше чувствуешь машину, да и динамика разгона намного лучше! Ну а в городе проще конечно на автомате. У меня 4ка полноприводная с движком 1.8 т. Ехал как то по трассе на автомате, тихо спокойно, трасса пустая никого на горизонте нету. Но тут нарушил покой х5. Я ехал где то 120. И тут кровь в венах закипела! Сразу же перешел на ручку, при этом без каких либо проблем догнал наглеца, при обгоне рассмотрел что он 3ех литровый, но после 230 я его перестал наблюдать в зеркало заднего вида! В общем типтроник это круто! И не возникает вопрос - "мкпп или акпп"!!!

Лара White 15 ноя 2008 в 0:32
Если при аварии люди пострадали то конечно надо остановиться и помочь. Даже обязательно надо. И оказать если надо первую помощь до прибытия скорой

Алексей JOHAN Петров 15 ноя 2008 в 0:34
Лара, но необходимо чтоб при этом тачка подешевле была и чтоб коробка обязательно механическая..)


Алексей какое у вас тонкое чувство юмора... Даже что-то обсуждать с вами противно...

Юра, так насколько я вас понял, имея хорошую машину и автоматическую коробку помогать окружающим противопоказано..)

А по моему типтроник это сила?!!!

Антон, вы искренне верите, что не переключив селектор в ручное положение не смогли бы догнать наглеца?..)

механика нужна тем кому хочется поганять и тем кому важен расход топлива а автомат кому нужен комфорт.Я вообще уважаю только механику но если например брать какого-нибудь чайзера 2 литрового или 2.5 то однозначно автомат

день нужен тем кому нравится свет и важна продолжительность суток, а ночь тем, кто любит темноту, я уважаю только день, но если выбирать между днем и ночью, то однозначно ночь.. вот примерно то же самое..)

Алексей! А вы сами то как думаете что послушней- автомат или ручка?!

Антон, зря Вы это спросили! Сразу видно - новичок))))
Алексей, поздравляю с новой жертвой!)))

ахаха! ))) мафия! ))))

Знаете народ, у меня мазда 1.5 автомат. Не парюсь вообще ни за что. Для разгона - делает любую механику с таким же объемом, никаких тормозов и провалов, рвет как бешеная. +++ можно курить, разговаривать по телефону, баранку вертеть и не запариваешься что тебе нужно переключить передачу. Хоть и легковой хечбек а бездорожье, грязь, снег не почем, нужно уметь пользоваться автоматом. Друзья на механике сидели там где я без труда выбирался. А кто быстрее разгоняется - какой понт от светофора до светофора рвать и дергать коробку. Хотел обновить машинку и купить мазду3 мпс 2.3 турбо на механике, попробовал, да ну ее на, только успеваешь молотить, аш надоело - передумал. Все таки автомат сила, нужно просто уметь на ней ездить, как и на механике. Везде есть свои примочки. Единственный минус - это не дернешь с толкача (зимой хуже заводится). А если не завелась, то иди пешком. А в остальном только +++++++

Олеся! Зря вы так думаете о людях которых не знаете! Я прекрасно знаю какая разница между автоматом и ручной!

А с александром я полностью согласен! На счет того, что нужно уметь пользоваться!

Антон, я имела ввиду - новичок в группе! Ничего личного))) Если бы прочитали хотя бы последние страниц 20 этой темы, поняли бы о чем я.
А с Александром я тоже абсолютно согласна, что плохому танцору всегда что-нибудь мешает!))))

...не согласна только с тем, что зимой хуже заводится, коробка тут ни при чем, от движка зависит. У нас, в Сибири под 30 градусов бывает,
и ттт, всегда с первого раза.

Я думаю он имел в виду то что если не заведется, то с толчка с автоматом не заведешь! Как это можно было бы сделать с механикой!

я сначала тоже так подумала. Но в скобках пояснение - "зимой хуже заводится".

может, он имел ввиду, что зимой впринципе ВСЕ машины хуже заводятся?.

Народ объясните мне пожалуйста,у меня всего то две машины в жизни было и обе без абс.Сегодня рассказываю как меня вчера заносило,одна девочка говорит,мне мол не страшно,у меня АБСка стоит,меня не занесет.Как наличие АБС влияет на занос?

Скорее всего! Но если машина нормальная и стоит в нормальном гараже, то о проблемах запуска мотора можно и не думать!

не на занос, а на его предупреждение. Если тупо жать на тормоз, то машина на скользкой поверхности пойдет юзом, а абска по-децелу блокирует и сразу отпускает колеса, тем самым давая им как бы остаться управляемыми и постепенно затомозить. Без АБСки тоже можно контролировать торможение: нажимать на тормоз и отпускать, часто-часто.

Антон, не всегда машина нормальная стоит в нормальном гараже. Сейчас это более опасно, чем оставлять ее на охраняемой стоянке. А они, как правило, открытые.

Абс зимой бывает очень опасна а не полезна!