Иван слушай сюда. Ты едешь спокойно 100 км в час на 5 передаче впереди скажем хонда акорд и тебе нужно быстренько обогнать улитку. Жмешь кикдаун - чтоб побыстрей обогнать то - усек? мотор ревет- обороты зашкаливают на короткий момент - и автоматика САМА переключает на более низкую передачу штоб крутящий момент увеличить а на скоко она там понижает зависит от разных факторов мощность мотора как сильно и долго ты жмешь ит.д и т.п В механической коробке тебе САМОМУ надо ручку дергать
Лара, ничего с вами обсуждать не собираюсь, мне смешно... =) Может вы и знаете умные слова "Традиционный гидравлический автомат", но понятия не имеете что они означают... =) И он кстати гидромеханический, а не гидравлический, и не надо спорить, это моя специальность, которой я 5 лет учился и 2 года работаю.... Гидравлические у вас тормоза в машине, если вы не в курсе..
Алексей, нее, мне столько не прочитать ! =) Я автоматы то вспомнил в связи с темой взаимопомощи, а вернее ее почти отсутствия в последнее время на дорогах..... =( Тут вот девушки говорят что надо купить хорошую машину и никому никогда не помогать, а у нас был случай из жизни, лет 7 назад, когда моему близкому родственнику ЖИЗНЬ спасло небезразличие людей на дороге, и первой кстати пришла на помощь девушка... Но это такой редкий случай.
..Юра, мне кажется взаимопомощь не зависит от стоимости автомобиля, а тем-более от типа трансмиссии.. или чтоб всем всегда помогать нужно ездить на копейке за 400 баксов?).. насиловать машину свою, используя ее в качестве трактора, я действительно не стану.. или мне нужно купить внедорожник с большим фаркопом и ездить по полям выискивая утопающих в грязи?..)
#6154 Сергей Поплавец 15 ноя 2008 в 0:55 Механика рулит!!!! Автомат и дизель машины для дедушек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
)))))))))))))))))))))))))) человеческий мозг, как известно, на 90 % состоит из жидкости, только у некоторых она тормозная, а кому-то вдобавок еще ее конкретно не долили!
Иван слушай сюда. Ты едешь спокойно 100 км в час на 5 передаче впереди скажем хонда акорд и тебе нужно быстренько обогнать улитку. Жмешь кикдаун - чтоб побыстрей обогнать то - усек? мотор ревет- обороты зашкаливают на короткий момент - и автоматика САМА переключает на более низкую передачу штоб крутящий момент увеличить а на скоко она там понижает зависит от разных факторов мощность мотора как сильно и долго ты жмешь ит.д и т.п В механической коробке тебе САМОМУ надо ручку дергать
Если 100км едет на пятой передачи, аккорд максимум переключится на третью передачу и крутить его максимум до 140 будет км/ч. а потом на четвертую переключится и т.д. но когда он будет ехать на пятой передаче 150км/ч, то он не скинет две передачи вниз! Так я хочу понять Пуговкину, в каком случае может автомат сам переключить вниз 4(!!!!!!) передачи?.....видимо совсем недопонимают люди.... И хочу еще сказать, режим кикдаун у аккорда находится под педалью!!! и просто так его в любое время на любых оборотах не включишь, для этого надо втопить газ, чтобы его активировать.
Иван, я говорю о семерке bmw!!!!!!!!!!!!!!!!! читайте внимательней! при кик-дауне (который приводится в действие таким же образом, как и в аккорде) автомат сбрасывает 4 передачи!!!!!!!!!! а нажать на газ - действительно, не так-то просто,это ж столько усилий нужно!!!
бред какой.. рижим кикдаун у аккорда находится под педалью).. Вань, а скажи мне в каких машинах он находится в других местах.. может под сиденьем пассажирским, или в багажнике?).. жмешь на газик потихонечку, оборотики поднимаются и ничего не переключается.. вдарил по газам со всей мочи, обороты взвились до беспредела полного, передачи понизились.. а вот где заканчивается беспредел оборотов и начинается сброс передач и их количество, определяется техническими характеристиками конкретного автомобиля...
На тойотах прикольно...Есть кнопка O/D,с ее помощью замечательно проводить обгоны...Особенно если приноовиться...И даже "топать в пол" не обязательно :)))
Мкпп вперади!АКПП в зади!Расход больше,в снегу или в грязи застрял-бери лопату.Аккумулятор сел-с толкача не заведешь.Контроля над авто -никагого.Ремонт дороже.Короче автомат для чайников, профи выбирают механику!
Алексей, просто в автомате такой кнопочки нет как например на многих гидромеханиках.....Была мазда6, так там была кнопочка, которая с 4 на третью скорость скидывала и шла на обгон. А в аккорде такой кнопки нет!!!!! Там надо сильнее на газ нажимать, просто в конце как бы резерв есть. Слышен характерный шелчок, когда ты его преодолеешь, мотор начинает крутиться до предела! Поездите на аккорде новом....
Иван, на аккорде нет кнопочки кик-дауна (что на европейце, что на американце), она абстрактная при полном газе. а в bmw именно кнопочка под педалью. ее чувствуешь, когда нажимаешь и когда отпускаешь.
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
Ты едешь спокойно 100 км в час на 5 передаче
впереди скажем хонда акорд и тебе нужно быстренько обогнать улитку.
Жмешь кикдаун - чтоб побыстрей обогнать то - усек?
мотор ревет- обороты зашкаливают на короткий момент - и автоматика САМА переключает на более низкую передачу штоб крутящий момент увеличить а на скоко она там понижает зависит от разных факторов мощность мотора как сильно и долго ты жмешь ит.д и т.п
В механической коробке тебе САМОМУ надо ручку дергать
:)
14 ноя 2008 в 17:31
Лара, ничего с вами обсуждать не собираюсь, мне смешно... =)
Может вы и знаете умные слова "Традиционный гидравлический автомат", но понятия не имеете что они означают... =)
И он кстати гидромеханический, а не гидравлический, и не надо спорить, это моя специальность, которой я 5 лет учился и 2 года работаю....
Гидравлические у вас тормоза в машине, если вы не в курсе..
Алексей, нее, мне столько не прочитать ! =)
Я автоматы то вспомнил в связи с темой взаимопомощи, а вернее ее почти отсутствия в последнее время на дорогах..... =(
Тут вот девушки говорят что надо купить хорошую машину и никому никогда не помогать, а у нас был случай из жизни, лет 7 назад, когда моему близкому родственнику ЖИЗНЬ спасло небезразличие людей на дороге, и первой кстати пришла на помощь девушка... Но это такой редкий случай.
..Юра, мне кажется взаимопомощь не зависит от стоимости автомобиля, а тем-более от типа трансмиссии.. или чтоб всем всегда помогать нужно ездить на копейке за 400 баксов?).. насиловать машину свою, используя ее в качестве трактора, я действительно не стану.. или мне нужно купить внедорожник с большим фаркопом и ездить по полям выискивая утопающих в грязи?..)
Автомат и дизель машины для дедушек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#6154
Сергей Поплавец
15 ноя 2008 в 0:55
Механика рулит!!!!
Автомат и дизель машины для дедушек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
))))))))))))))))))))))))))
человеческий мозг, как известно, на 90 % состоит из жидкости, только у некоторых она тормозная, а кому-то вдобавок еще ее конкретно не долили!
14 ноя 2008 в 23:48
Иван слушай сюда.
Ты едешь спокойно 100 км в час на 5 передаче
впереди скажем хонда акорд и тебе нужно быстренько обогнать улитку.
Жмешь кикдаун - чтоб побыстрей обогнать то - усек?
мотор ревет- обороты зашкаливают на короткий момент - и автоматика САМА переключает на более низкую передачу штоб крутящий момент увеличить а на скоко она там понижает зависит от разных факторов мощность мотора как сильно и долго ты жмешь ит.д и т.п
В механической коробке тебе САМОМУ надо ручку дергать
Если 100км едет на пятой передачи, аккорд максимум переключится на третью передачу и крутить его максимум до 140 будет км/ч. а потом на четвертую переключится и т.д. но когда он будет ехать на пятой передаче 150км/ч, то он не скинет две передачи вниз! Так я хочу понять Пуговкину, в каком случае может автомат сам переключить вниз 4(!!!!!!) передачи?.....видимо совсем недопонимают люди....
И хочу еще сказать, режим кикдаун у аккорда находится под педалью!!! и просто так его в любое время на любых оборотах не включишь, для этого надо втопить газ, чтобы его активировать.
На тойотах прикольно...Есть кнопка O/D,с ее помощью замечательно проводить обгоны...Особенно если приноовиться...И даже "топать в пол" не обязательно :)))
а в bmw именно кнопочка под педалью. ее чувствуешь, когда нажимаешь и когда отпускаешь.
я у себя не чувствую никакой кнопки.
а в японских машинах насколько я знаю, нужно просто педаль в пол нажать и все, как и в немцах, шведах и т.п. без всяких кнопок
:)