АКПП или МКПП-6

надо же часы нарабатывать и если есть трактор, то нужно его использовать )))

Ну а пакостить то зачем...

у кого-то мозгов просто нет...

:)

Да и на дороги у нас какую то хрень сыплют...на КАДЕ порой ехать просто невозможно...забрызгают стекло...потом жирной пленкой по стеклу размажется не видно ни чего...жидкость не чистит..на морозе тут же застывает все на стекле...по чужим габаритам приходиться орентироваться.. В Финке например такого нет..машина всегда чистая..

механика

#6778
Вера Pchela Белоконь
30 дек 2008 в 12:35
Ехала тут с дамой на механике. Спросила, почему не автомат. Она сказала, что автомат медленнее разгоняется. При этом она следующую передачу включает на 2 тысячах. Я промолчала. Потом дама ехала со мной на механике. Всю дорогу мне рассказывала, как я насилую свою бедную машину, когда кручу до 3,5-4,5. Я снова промолчала. Только грустно стало, что человек сравнивает механику с автоматом.


Уморила!!! Конечно насилуешь машину! 4,5 - это уж больно много!!! Надо скорость переключать смотря на спидометр!

скорость надо переключать в зависимости от оборотов!!! )

Да вообще ни куда смотреть не надо...все машинально происходит))

Лана, а что такое, это нормальные обороты для двигателя......У очень многих двигателей в этих оборотах лежит пик момента и мощности.....так что просто тупо на 2 тыс оборотах переключаться, во первых сильные нагрузки на двигатель, во вторых смазки будет не хватать на малых оборотах....

Нет, Танюшик! Иногда обороты маленькие, а переключить надо! Быстрее пойдет. И потом обороты когда подходят к расненькой - это уже перебор!

Я не говорю, что надо переключать на двух! Но у красной черты тож.не надо!

Я учился ездить в 14 лет на отцовском Москвиче 408 и вполне нормально могу переключаться без тахометра))))) По тахометру я переключаюсь где то на 2.5-3 тысячах, а если гоняюсь с кем то, то кручу до красной зоны))))

Гонки - это ВСЕГДА насилие над машиной! После гонок ее, родную надо всегда в порядок приводить.

Лана, но на скорость тоже ориентироваться нельзя! зависит же и от мощности двигателя ) так что все сбалансировано должно быть! )

Танюшик Пуговкина, машину надо чувствовать без спидометра и тахометра...Но то что написала Вера Белоконь - бред.

ну вот это точно! ) пока не почувствуешь, все равно будут казусы )

Меня вот Ниссан в городе ругает за 3.5-4 тысячи оборотов на тахометре, но когда нас на трассе с понтом обгоняет какая нибудь матрешка, он сам крутится до отсечки без разговоров)))) Мы с ним даже разговариваем иногда - он мне тональностью звука двигателя отвечает))))

А еще мафынки иногда ревнуют... На себе испытала...И еще умеют нервничать...вот..)))))

Лана, 4.5 вполне нормально, я редко переключаюсь на меньших оборотах, у меня норма 4-5, если выше тогда уже имеет место насилие).. а на низких не люблю ездить...

Ну скажем так, что сильно педаль втопить моня, но зачем? Ревет, рычит, а смысл? Разве это не насилие?

не, это не насилие).. смысл?.. почувствовать мощь авто, которая проявляется как правило после 3-ей тысячи оборотов.. то что ниже это несерьезно обычно...

НО!! 4 С половиной многовато. Ребята! Ну грамотно надо ручку дергать!
Она и на 3.5 поедет при переключении!! Ну если только у вас уже не 100 на спидометре.

я ручку давно уже не дергаю).. грамотность в чем заключается?.. мне кажется требуются одинаковые усилия, как физические, так и умственные, для переключений на любых оборотах).. это не грамотность, это личные предпочтения скорее..)

когда хочется максимально возможного драйва кручу до отсечки, каждая передача разгоняет до 60-ти кмч.. 4000-5000 для меня это нормальный, спокойный режим..)

НУ, Алексей. Сложно так все объяснить.... Когда в городе..в пробке... на автомате надо ездить, но... блин на ручнике не переключают на 4,5 оборотах - раньше... на 3 -х.. это норма..нет согласованности с машиной -не надо выпендриваться...У меня знакомый и на 5ти оборотах ездил на третьей скорости.. Ну ведь это от неумения прежде всего...