По началу,когда только училась водить,очень хотела автомат,думала,что механика- это ужасс. Но как только начала норамльно езадить,поняла,что на автомате далеко не уедишь. Автомат удобен только для светофоров,а так лучше механики нет! На механике можно нормально разогнать машину,а с автоматом такого не получится. И вообще можно долго говорить об приемуществах механики))) Скажу только одно: Механика лучше!!!!
а у меня так:ОДНА машина с 1,6 на акпп,для дневного города,т е для стояния в пробках,а другая с бешенным объемом и на ручке для ночного отжига!и все окей!
Раньше руками и ногами стоял за механику, но поездив 6 лет на автоматах, НИ ЗА КАКИЕ деньги на ручку не сяду!!!
+ Ручки на серьезные движки давно не ставят, т.к. не выдерживают они (а уменя самый слабый агрегат 304 кобылы и 5,4 л)
П.С. Насчет ремонта АКПП - все вранье. Если машина не убитая и не куплена у горе-жуликов, то автомат вообще не доставляем проблем. Это скорее отмазка людей, которые боятся слезть с механики. Тоже самое касается оперативности - уже давно есть не тупые автоматы+брать их нужно не на малолитражки естественно.
+ Ручки на серьезные движки давно не ставят, т.к. не выдерживают они !---полный бред,как раз таки на серьезные движки и предпочтительней ручка т к с ними разгон быстрее и экономия бензина больше!
А чего тут спорить? Автомат для передвижения из т.А в т.Б и не больше! У него куча недостатков - большая вероятность поломки по теории вероятности, машину нельзя буксировать, нельзя в экстренном режиме завести с "толкача" и т.д. но удобно. у приятеля джип с автоматом, езжу с удовольствием. Но себе не куплю основной машиной, потому как чувствую машину, хочу сам управлять двигателем, а кто того не хочет, пусть ездит на автомате, тож ничего. Но для меня автомат - как секс в прзервативе!
На до 2,5 литров автомат "шумахерам" не стоит ставить - тут соглашусь. Хотя Пассат 1,8Т и Фокус ZTC на АКПП - очень прилично идут и автоматы у них нормальные, в отличии от того же Мерса глазастого.
на вкус и цвет... Конечно я может быть по молодости и не опытности более склонен к ручной кпп, так как машину чувствовать хочется (это и разгон на 2 до 6500) и вообще... короче интересней. а когда привыкнешь то и в пробках стоять тоже ниче, хоть делом занят будешь. а на S4 я бы по москве ездил- это ответ на ранее заданный вопрос.
вообще при мкпп расход топлива очень зависит от умения водить, примерно на 30-40% расход топлива меняется в зависимости от того, кто за рулем а акпп расчитано на то, чтобы это сравнять...но вот к сожалению вопрос автоматического управления в механизма все еще изучается, к тому же акпп это та же самая мкпп тока с неким механизмом который сам решает когда переключать в зависимости от внешних условий...ну не особо это развито, уж лучше переходить от механики к гидромеханизмам, тока это дорого(((
Тут очень много и за и против!МКПП дольше ломается,удобнее для спортивной и агрессивной езды,лучше при разгоне и выдает номинальную мощьность машины в отличие от компьютерной,как на АКПП!За АКПП могу выставить новый Mitsubyshi Colt, там не полный автомат,но так называемая роботизированная КПП вот она позволяет тебе крутить машину так как ты этого хочешь,сам пробовал на этой букашке кататься с дижком 1,3 меня поразило что я ехал 190 по трассе при 4,5 оборотах!Вобщем МКПП для меня лучше чем АКПП!
девушкам только АКПП, ибо в горку они неуверенно трогаються все пытаються мне передний бампер снести... Николай Шкилев согласен но невовсем... ручку на бешенный мотор не ставят из-за безопасности... но в TOP GEAR машины тестят бешенные и на ручке!!!
и еще кто ездит на авто с мошьным двигателем того не интересует расход!!!
Я лично за МКПП, но водил а/м а с АКПП.Могу сказать что гараздо легче и отвлекаешься меньше, но на ней не разгонишь машину как на МКПП!Поэтому МКПП и все тут!!!!!!!!!
Мне тоже интересней на механике ездить, создается впечатление, что ты полностью контролируешь процесс. Вот на той неделе 3 часа по Центру города по пробкам фигачила, тогда бы не только от АКПП не отказалась, а еще от личного водителя. А вообще кому как нравится, на вкус и цвет...
Артем - первые пять лет езды я тоже любил тыркать МКПП и яро ее отстаивал, но потом (видно заевшись ездой) пересел на АКПП и теперь мне нафиг не нужны эти 1-2-1-2-1-2 ))) Также мой брат, хотя профессиональным гонщиком был и на трэках не раз брал медали, уже ручку хочет лишь порой, но не на постоянку )))
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
я гоню на автомат когда хочеться самому упровлять авто на 100%
а потом не гоню т.к АКПП рулит)))
задумался о покупке авто на ручке!!! ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОТЖИГА
+ Ручки на серьезные движки давно не ставят, т.к. не выдерживают они (а уменя самый слабый агрегат 304 кобылы и 5,4 л)
П.С. Насчет ремонта АКПП - все вранье. Если машина не убитая и не куплена у горе-жуликов, то автомат вообще не доставляем проблем. Это скорее отмазка людей, которые боятся слезть с механики. Тоже самое касается оперативности - уже давно есть не тупые автоматы+брать их нужно не на малолитражки естественно.
Ручка чтоб гоняться.
Хотя Пассат 1,8Т и Фокус ZTC на АКПП - очень прилично идут и автоматы у них нормальные, в отличии от того же Мерса глазастого.
Конечно я может быть по молодости и не опытности более склонен к ручной кпп, так как машину чувствовать хочется (это и разгон на 2 до 6500) и вообще...
короче интересней. а когда привыкнешь то и в пробках стоять тоже ниче, хоть делом занят будешь.
а на S4 я бы по москве ездил- это ответ на ранее заданный вопрос.
а акпп расчитано на то, чтобы это сравнять...но вот к сожалению вопрос автоматического управления в механизма все еще изучается, к тому же акпп это та же самая мкпп тока с неким механизмом который сам решает когда переключать в зависимости от внешних условий...ну не особо это развито, уж лучше переходить от механики к гидромеханизмам, тока это дорого(((
Николай Шкилев
согласен но невовсем...
ручку на бешенный мотор не ставят из-за безопасности...
но в TOP GEAR машины тестят бешенные и на ручке!!!
и еще кто ездит на авто с мошьным двигателем
того не интересует расход!!!
Вот на той неделе 3 часа по Центру города по пробкам фигачила, тогда бы не только от АКПП не отказалась, а еще от личного водителя.
А вообще кому как нравится, на вкус и цвет...
Также мой брат, хотя профессиональным гонщиком был и на трэках не раз брал медали, уже ручку хочет лишь порой, но не на постоянку )))