Ну ка Леша поясни ка мне теперь как это генератор вырабатывает энергию используемую свечой для поджига?не понятно...ведь с блока идет сигнал на катушки а потом уже по проводам на свечи

народ, а и впрямь любопытно стало, вот с карбюратором все ясно, ему пофиг будет аккум или нет, если генератор уже вертится, то свечи соответственно искрят, а топливо само льется,
но инжектор ведь другое совсем...работу ЭБУ ведь тоже питать нужно.....не работает ЭБУ и не будет вам впрыска топлива никакого, и тут генератору хоть как крутись для выработки искры, все-равно бесполезно все это без топлива в камере сгорания.....
так генератор напрямую с ЭБУ сцеплен? или проходя через аккум все же?

Наточка успокойтесь, этот ток идет на все, в том числе на то, чтоб зарядить аккумулятор.. согласитесь, что крайне глупо использовать ток аккумулятора для питания двигателя в то время, как сам аккумулятор питается от этого двигателя).. аккумулятор сидит в резерве на тот случай, когда генератор накроется и лишь при отказе генератора берет на себя его функции...

я не знаю че такое эбу, прости господи, придумают же словечко).. но искренне верю, что электрический ток не прошедший через аккумулятор, ничуть не хуже электрического тока прошедшего через него..)

Алексей JOHAN Петров
не нужно слов так много, тут вопрос на много проще стоит, и я его уже тоже озвучил повторюсь:
так генератор напрямую с ЭБУ сцеплен? или проходя через аккум все же?

Все правильно...но ...ребята вот просьба не поленитесь кто нибудь схему посмотреть...Ну очень надо я же спать не буду блин!:)а вообще мы это отложим на завтра...согласны?

электронный блок управления! Ребят просто хочу еще раз пояснить...нет питания на блок...нет управления системой датчиков...без которых не будет работать не один инжектор...и если все таки питание на блок идет с батареи через предохранитель...то я права вот для этого мне всего то надо схему!черт Ну почему я не дома?

я не знаком со схемами, но уверен, что нет смысла включать слабое звено в виде аккумулятора в центр управления агрегатом.. это глупо, вполне достаточно использовать его для старта и в качестве резервного элемента питания, на случай сбоя системы...

Почему же слабое звено?ведь ни один здравомыслящий не будет ездить без батареи специально?так что будет нормальным если все таки с него берется питание.

Алексей JOHAN Петров
23 дек 2008 в 23:44

я не знаком со схемами, но уверен, что нет смысла включать слабое звено в виде аккумулятора в центр управления агрегатом

как тогда можно быть увереным в сказанном...?

то что без аккумулятора автомобилю для работы в целом хватит электроенергии вырабатываемой чисто генератором никто не сомневается!!!!!, не стоит об этом повторять трижды, !!!!....вопрос то в другом.....вот с этого генератора на все остальное вырабатываемая электроэнергия идет непосредственно на все электроприборы???? или все же минуя аккумуляторную батарею??????
на сколько мне извесно, весь блок предохранителей висит на "плюсе" который именно к аккумулятору запитан!

Сбивает с толку то что есть такое понятие постоянное Питание блока управления...сами можете догадаться что Оно может быть постоянным только от батареи.верно?:)и просто возможно мы сейчас говорим о разных авто...одни будут глохнуть другие нет за счет схемы питания

Наточка, все просто, автомобиль действительно постоянно питается, но питание это происходит от разных источников).. когда двигатель заглушен все электроснабжение идет от аккумулятора, когда заведен - к работе подключается генератор, а аккумулятор сам начинает потреблять его энергию..)

Ваша логическая цепь...Заглушена питание блока от батареи...? Заведена питание для блока именно от чего?

Ребята...завтра все обсудим!на свежую голову!Леша обещайте хотя бы раз попробывать заглянуть в схему...Ну ради интереса:)

Алексей, зачем вы одно и тоже сообщение в разных вариациях выкладываете, трижды уже вопрос конкретно задавали, а вы все принцип работы рассказываете, который всем и так давно понятен.....
на один вопрос лишь просят ведь ответить, который уже вполне корректно и конкретно был задан и продублирован!!! если нет конкретного ответа на вопрос:
генератор напрямую с ЭБУ сцеплен? или проходя через аккум все же?
то ответте!!!!
и не надо снова пояснять что существует в машине генератор и аккумулятор...

нет, не стану обещать.. я все равно не пойму ничего, мне это как дураку азбука, одни веселые картинки..)

Константин, так говорят повторение, мать учения..)

Питание на ЭБУ идет через генератор! Без акумулятора ездить нельзя сгорит генератор!

И на прямую тоже в зависемости от модели! на 9ке идет на прямую через предохранитель!

Евгений Ткачев
огромнейшее спаибо за краткий, четкий ответ, благодарен что этот вопрос теперь остался с конкретным подробным ответом!!!
источником познаний не поделитесь?

Евгений Спасибо вам за ответ.значит все таки я была права.:)

Наточка, вы же не были уверены, что этот эбу питается от генератора, а в ответе как-раз об этом и говорится..)

Но я этого не отрицала а наоборот хотела убедиться:)тем более я говорила что все зависит От марки авто и системы:)или вы мне хотите сказать что вы были правы?

вы меня запутали совсем..)

И вобще на 9-ке это редкость это одна единственая из доработаных вазовских машин на которой не надо думать что на ней что-то сломается!!! СЕЛ И ПОЕХАЛ!!!