знаешь как потом самим угарно стало, мы тоже задавали этот вопрос и получили в принцапе логичный ответ
...мы ключи искали, чтоб если кто остановится, сразу сделать что-то смог...

а мне интересно другое, как это из-за клеммы аккумулятора машина смогла на ходу заглохнуть?..)

выходит и на генераторе тоже не все в поряде было.... или от сырости ...потомучто по сырой дороге ехали...
суть то не в этом:)

А может ключи искали чтобы вообще кто нибудь остановился!:)?

ну.. не в этом, так не в этом.. просто нестыковку увидел, как в малобюджетном фильме..)

Ну если питание блока идет постоянное то может быть такое...или вы имеете в виду что без акамулятора на генераторе?

думаю Алексей именно это и имел ввиду...

не понял о чем вы говорите, потому имел в виду совсем не то).. я имел в виду, что если движок у машины работает, то аккумулятор ей совершенно не нужен, можно смело вообще срезать клеммы, меньше расхода будет на подзаряд аккумулятора).. этот самый аккумулятор нужен лишь для того, чтоб завести машину, далее она питается от генератора.. и лишь если генератор накрывается, только тогда машина работает за счет энергии аккумулятора, пока не высосет ее полностью.. т.ч. от клеммы может зависеть только процесс заведения двигателя, в движении автомобиля она никакого участия не принимает..)

Алексей ни капли не спорю.:)вы правы:)а я хотела сказать тоже самое что и вы.а можно тогда вопрос по этой теме?питание на блок управления ведь идет с аккумулятора?и как тогда будет работать авто если нет питания?или как то все же через генератор идет?я вот сейчас в замешательстве немного.вопрос не ради спора.просто мне поясните.

так я, Наточка, не электрик вовсе, я не знаю откуда идет питание на блок управления).. но опыт и здравый смысл подсказывают, что не с аккумулятора.. на практике я просто тупо снимал аккумулятор при работающем двигателе и это никак не отражалось на его работе, заводил машину с толкача при мертвом аккумуляторе и машина работала несмотря на смерть элемента питания.. в теории.. полагаю, что просто глупо использовать аккумулятор для питания автомобиля в то время, когда он сам заряжается от этого автомобиля, что с ним и происходит при работающем двигателе..)

Приеду домой перелистаю книги...чет я вот этот вопрос не могу так оставить.

Вполне ведь возможно что генератор включен в эту цепь;)?..мне просто интересно уточнить лично для себя.

зачем книги?.. заведи машину, сними аккумулятор и езжай..)

Ну Леша сниму я клемму она не заглохнет я уже не сомневаюсь...но мне же интересно почему.и вообще мне это стыдно не знать!поэтому схему буду искать в своей литературе.:)это же моя работа:)

ты не путай работу от электричества и от бензина,когда ты завобишь машину вал начинает крутиться от эл-ва,а дальше идет работа бензина(вот зачем ты подгазовываешь,когда заводишься),поэтому после завода двигателя можно вынимать аккумулятор

а столчка машина заводится потому что вал прокручвается не от эл-ва а механическим движением,раньше у машин был такой атрибут "кривая" она была вместо ключа зажигания и вместо стартера,ею прокручивали вал

Ты мне сейчас совсем не о том...принцип работы двигателя мне понятен и про кривой стартер я знаю...я говорю о питании блока управления...просто интересно откуда туда идет питание:)

И вообще мне кажется ты не права в том что батарею можно снимать потому что это работа бензина.не поэтому а потому что дальше генератор получив возбуждение вырабатывает энергию.

Не могут же элементы КМСУД получать сигналы от механической работы это бред полный

работа бензина.. забавное определение..)

Я тоже первый раз такое слышу.:)

И подгазовываем мы для того чтобы увеличить топливоподачу:)

работает не бензин, а взрыв горючей смеси на его основе, поджигаемый искрой свечи, который создает механическую энергию двигая поршень, который вращает коленвал и передает свою энергию на коробку передач и колеса автомобиля соответственно-последовательно, часть механической энергии идет на генератор, который в свою очередь вырабатывает электроэнергию используемую свечой для поджига горючей смеси, которая взрываясь толкает поршень, который вращает коленвал.. круговая порука мажет как копоть..)

Мне все понятно.я задала совсем другой вопрос а вы мне все дружно о работе двигателя рассказываете

Механическая значит работа у нас за счет ремня генератора идет на получение тока который идет на электроприборы...если этот ток также идет на блок то ребята я успокоюсь...тогда все понятно...кто мне скажет правильный ход моей мысли?