У нас снег еще 8-го октября падать начал. Правда, как начал, так и закончил.:-) Алекс, поддерживаю насчет липучки!

В крупных городах Москва Питер и.т.д....Шиповка превратится в липучку))) Так что сразу липучка

цепи на колеса и поехали!

только липучку,на асвальте шыпы не управляемы!))))))

шипы и без раздумий. липучки в гололед все равно что жевачка на колесе, никакой пользы

"мокрый" гололед, при котором и липучка и шипы не спасают, бывает два раза в год и максимум пару недель это в начале и конце снежного покрова, все остальное время доминирует асфальт и не скользкий снег, лед.

..имел ввиду зимний период.

цепи надо надевать!

#162
Новосибирск
#168
Цепи спасают на льду?

ну насчет льда не знаю, но на стройке так делают, чтобы меньше застревать в этом ...

Цепи с мелким звеном делают машину проходимее на снегу и в ситуациях когда под слоем снега лед, предположим застрял, вышел цепь накинул на колесо, и выехал из заснеженного Московского двора!
Да еще, некоторые люди уже перешли в 21 век, и покупают шины с увеличенными и более острыми шипами. Да еще могу кое чем огорчить, к сожелению всесезонной резины нет не было и не будет, а так же есть такие продавцы их называют "грузчиками" приходите в магазин с резиной и вам эти "грузчики" парят мозги на счет того, что на шипах тормозной путь авто увеличивается на 20%... Ложь Пи**еж и провакация....Вот еще возник вопрос на аргументах в выше изложенных постах, что вы понимаете под словом "Липучка"?

Михаил Грачев, ты сколько лет за рулем? Еще чуть ли не в советское время было доказано испытаниями, что шипы увеличивают тормозной путь на сухом асфальте и вообще ухудшают сцепление колес с дорогой, а ты тут, доктор наук, сразу все опроверг! Молодец!

Да нет в природе "всесезонки"! Да конечно без проблем можно установить!
Вес цепей зависит от радиуса колеса, Если вы имеете в виду эффект конька это достаточно спорное мнимое далекое от действительности....

Про всесезонку я с тобой полностью согласен! Еще в начале автомобильной карьеры купил по дурости, в первый снег чуть столб не обнял.(((( Мал был и глуп... А насчет шипов, сам пробовал и сколько раз от шоферюг слыхал...

#182
В природе есть. В России нет.

Ничего забавного.
Nokian Hakka i3- не теряет своих свойств до -10. Сделана для северной Америки. С их климатическими условиями, на ней можно ездить круглый год.

Андрей Гончаров, давайте еще вспомним СССР когда в магазинах ничего не было и бабы не давали, когда цыгане распред валы вареные с 2101 продавали....сейчас новая автомобильная эра, сейчас есть вспомогательные узлы автомобиля такие АБС и ЕБД и тд, за счет АБС на шипованной резине достигаются минимальные расстояния тормозного пути...

186 как четко реклама делает свое черное дело!

Елена +10!

я последние годы пользуюсь Toyo Garit G4, могу сказать што она 3 года назад стала выбором года в европе,и шыпованой проиграла только на льду!а в остальном была в переди!и кстати АБС увеличевает тормозной путь зимой!но для севера всеже подойдет скорей арктическая шыпованая шына!))))

#1880 реклама делает свое черное дело
+1

#191 Согласен! АБС на голольду - подстава! Особенно когда со второстепенной подкатываешь а сцука педаль назад бьет и х.з как быть..

АБС по мне так только мешает. Не соглашусь с вами, что зимой она увеличивает тормозной путь. А вот летом да! Как-то летом довольно резво двигался за "семеркой". Мы одновременно заметили препятствие и применили экстренное торможение. "Семерка" остановилась раньше, а мне пришлось бросить тормоз и убежать на другую полосу. При том, что у меня все тормоза дисковые и покрышки 195-55-15!!! Вот вам и АБС!

где то статья была про увиличение тормозного пути зимой на машынах с АБС!постараюсь найти)))))

#197 ерунду пишите
абс позволяет повернуть/перестроиться при торможении

а мне пришлось бросить тормоз и убежать на другую полосу.
прочитал, вот тут ерунда
про длину тормозного пути:
1) на семерке какая резина?
2) какие тормоза?

ибо стоковый тазенваген по определению тормозит хуже нормальной иномарки