Липучка и всесезонка разные вещи. На Близаке ниразу не застрял, пока пузом не притерся! Шипы меня на трассе, зимой, асфальт, подставили чуть задок грузовичка(20км.ч ехал идиот!) не поцеловал, слава богу левая обочина была свободна..

Когда асфальт, АБС помогает, а когда лед, только хуже. Без АБС перед колесами собирается горка снега, которая "помогает тормозить, а с АБС такого нет и надеешься только на сцепление.

#198 Сам ты ерунду пишешь.. Начитался про плюсы АБС...

Это на асфальте АБС позволяет повернуть, гололед тебе этого не позволит.. Первое время так же думал как Иван, пока в гололед в кусты не уехал, хотя АБС сработала - думал повернет(по ящику обещали), а вот хуй...

ну хз хз, у тебя какая абс стоит то? я и на льду поворачивал на тормозе, и горку у меня нагребает на снегу и песке
абс+ебд 4х канальный у меня если чо

1)АБС позволяет поворачивать при торможении,и вместо того что бы танцевать по педалям с рулем ты просто тормозишь и рулишь)
2)Согласитесь,что бы правильно тормозить и затратить на это расстояние меньшее чем с абс,нужно незаурядное мастерство:нужно выбрать силу с которой будешь давить на педаль,или же тормозить прирывисто,еще тормозить скоростью,при этом корректировать рулем положение машины.
Далеко не каждый с первого раза сравнится с хорошей АБС.
По мне единственный минус в том что на льду при малой скорости машина вообще едва тормозит)))

#204 у меня есть такая фишка, чтобы максимально быстро остановиться надо по тормозу не давить а ударить сильно, либо давишь, видишь что не хватает дистанции, отпускаешь и удараяешь, на малых скоростях тогда колеса блокируются

#204
Владислав Петрухнов
"По мне единственный минус в том что на льду при малой скорости машина вообще едва тормозит)))"
+10

#203 ..какие во всех таетах.. денсо наверно.
Я вообще и имел ввиду про то что на льду и на маленькой скорости.

Иван 200! Я про то и говорю, что обычная "семерка" на сухом асфальте при торможении с полной блокировкой колес тормозила лучше, чем я с АБС!

Бля, ну говорю, как было! У меня новая машина, все системы работают нормально! С Низкопрофильной резиной на сухом асфальте я бы колом остановился, если бы АБС не было.

Отличная шутка!

#208
Давно проверено что абс в большенстве ситуаций делает только хуже.

А что, есть разница в АБС?

Елена Мальцева, кто-то шарит про тормозные системы? Хорошо вот вопрос, я учился на повара незнаю, что к чему) На какие модификации делятся главный тормозной цилиндр в системе АБС? Если на первый вариант авопроса в янде ответа не нашлось, хотябы скажите какие тормозные контуры различают на автомобилях, и принцип их работы...

во во)) я ваще еще никуда по профе не учился) хочу знать, так что Михаил, +1)

я не говорю что вы именно учились на повара! Я имел в виду себя!

Абс это распределение тормозного усилия на колесо.... есть 2 типа главных целлиндра: со встроенным блоком распределения нагрузки и с выносным блоком распределения нагрузки. Тобиш когда блок не дает на определенной скорости полностью выжать педаль тормоза дабы не вызвать юз передних или задних колес, а есть выносной который просто не дает пустить в юз оси за счет микроколебаний тормозной жидкости... в общем есть еще куча фишек и ньюансов....

пасибо) теперь более менее понятно))

я же на повара учился всю жизнь...

хороший повар...))

мясо рублю на заводе))))

а...чье, если не секрет...??)))

митсубиси, ниссан, тойота....

)) хорошее мясо))

Первосортное, качественное....

а че тесак тянет его??)))