#17913 Смешно-)) У меня Каен так же выглядит, и какие там Субару никто не знает-))) По твоему Субару просто не в курсе что их машины едут быстрее и в заводских данных себя не до оценивают?-))
#17918 Плацев уже нет, теперь есть бэлта(1.5 109лс). Фолькс. поло (новый) ему в подметки не годится(прямой конкурент), а опель астра с 1.8 (140) сливает ему в разгоне и динамике. А Фит с японии идет с другими ДВС нежели джазы и с 1.5 (RS) он делает двухлитрых атмонемцев... НАХУЯ японцам турбовать или переходить на дизели как немцы, если у них мозгов хватило снять с атмо-двс такие же показатели..? Ответ прост - немцы сделали шаг назад, а японцы пошли дальше!
Алекс, 80% автолюбителей относятся к авто как к бытовой технике и японцы в том числе! А те 5% вроде тебя, как раз стоят у руля БМВ, МЕРСЕДЕС и стараются всеми силами доказать, что у него "яйца больше", и как ошпаренные гоняются за этими объемами и долями секунд, ради ПиаР залипухи.. А у руля в японии стоят прогматики из тех 80%, поэтому и отношение к производству авто разное..японцы делают отличную технику со всеми удобствами и учетом соц опросов..
Мое мнение - большой тройке из германии мешают делать надежные авто их собственные "яйца", а остальные немцы год от года учатся у японцев как правильно производить авто!
И еще не забывай что новый лотус элит с двигателем от ИСФ разгоняется до сотни всего за 3.3...вот так, пока они там "мерятся яйцами", вышло 5 моделей с японскими ДВС и теперь немцы чаще стали курить, а японцы как улыбались приветливо, так и улыбаются!
Ах да забыл! В японии делают простые надежные авто(так называемый завод), но ЕСЛИ ТЕБЕ ЗАХОТЕЛОСЬ, то на тебе за доп плату заводской пакет увеличения мощи(впуск, выпуск, турбинка) и ты наебешь любого немца, а не как немцы - создали мегакар и ждут..проканает или нет..
#17928 Да крутые прагматики из Субару которые машин во всем мире продают меньше чем ВАЗ в одной России-)) Лотус, это Лотус, они просто берут за основу что по дешевле и дорабатывают. Например Макларен Ф1 брали двигатель БМВ, что от этого БМВ можно называть строителем суперкаров? Или Зонда которая использует моторы Мерса. Просто последние две фирмы не экономят, и их клиенты покупают дорогие качественные авто, а не дешевку. По этому и двигатели берут от серьезных мотористов))
17933Лотус, берет лучшие двигателя (соотношение качеств и характеристик) И я уверен что там таета все это создает, просто инженеры лотуса помогают.
Там у них договор что типа это чисто английская марка, а японцы не стали настаивать..(англичанам свойственно плакать когда марка перестает быть английской, пример - ТВР и остальное)..вот чтоб не хныкали.
Лотус берет самые дешевые моторы и все остальное, что бы цена низкой была, потому что если сделают как все, то Лотус на фиг не нужен будет. Так же как и Тойота не нужна будет если будет стоить как Немец.
Мне лично плевать...на топ гиры....результаты заездов на треке...даже Дакар тут приплели зачем то...да будет известно вам на Дакаре совсем не те авто....что стоят рядом с вами в пробке))) Разговор...о результате заездов...да вот ни пофик вам то)))) Вы что на трек на Каене собрались...со светофора исчезнуть хватит дури и у Каена и у RRs и даже у Смарта. Для меня динамика...это только обгон по встречке...и мой...с этим справляется весьма не плохо. Я бы с удовольствием поглумилась над вами в грязи....а писать текст...нет смысла. Почитайте в инете масса информации относительно внедорожных качеств RRs и если вы можете адекватно воспринимать информацию...и не заниматься самообманом...думаю вы поймете)))
Мне вот интересно где есть такая грязь где Каен не проедет. Точнее зачем туда ехать?! Самое сложное что мне попалось это было в Ивановской области, после дождя размытая дорога к кладбищу, ехал я по ней на 20ых колесах без проблем иногда немного пробуксовывая, но спокойно доехал и вернулся обратно.
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
В интернете полно одинаковых табличек с данным с трека топ гир-))
Смешно-))
У меня Каен так же выглядит, и какие там Субару никто не знает-)))
По твоему Субару просто не в курсе что их машины едут быстрее и в заводских данных себя не до оценивают?-))
И по этому Каен типа в два раза хуже на бездорожье?-)
Вот еще специально для тебя, зайди и посмотри-))
Это самый первый турбо 2002 года
http://www.fastestlaps.com/car_Porsche_Cayenne_Turbo.html
Это уже Турбо по свежее
http://www.fastestlaps.com/car_Porsche_Cayenne_Turbo_S_MkII.html
И вот самый новый
http://www.fastestlaps.com/carPorsche_Porsche_Cayenne_Turbo_Mk_III.html
Можешь обратить внимание что он уже ездил по нескольким трекам и на том что по длиннее, время 3,02. он был быстрее того же Ниссана 350Z, что для такой машины на мой взгляд отличное достижение.
И теперь Субару
Вот самая новая
http://www.fastestlaps.com/car473d6bc1a1069.html
Вот которая 2005 года
http://www.fastestlaps.com/car458d43aceab07.html
И каким боком они могут быть быстрее свежих Каенов?-))
Да самый старый Каен 2002 года едет скорее всего на ровне, а на старте может и проигрывать, но он старше их заметно.
Хватит жить фантазиями и левыми видео с ютуба.
В реальности все по другому)))
НАХУЯ японцам турбовать или переходить на дизели как немцы, если у них мозгов хватило снять с атмо-двс такие же показатели..? Ответ прост - немцы сделали шаг назад, а японцы пошли дальше!
Алекс, 80% автолюбителей относятся к авто как к бытовой технике и японцы в том числе! А те 5% вроде тебя, как раз стоят у руля БМВ, МЕРСЕДЕС и стараются всеми силами доказать, что у него "яйца больше", и как ошпаренные гоняются за этими объемами и долями секунд, ради ПиаР залипухи..
А у руля в японии стоят прогматики из тех 80%, поэтому и отношение к производству авто разное..японцы делают отличную технику со всеми удобствами и учетом соц опросов..
Мое мнение - большой тройке из германии мешают делать надежные авто их собственные "яйца", а остальные немцы год от года учатся у японцев как правильно производить авто!
И еще не забывай что новый лотус элит с двигателем от ИСФ разгоняется до сотни всего за 3.3...вот так, пока они там "мерятся яйцами", вышло 5 моделей с японскими ДВС и теперь немцы чаще стали курить, а японцы как улыбались приветливо, так и улыбаются!
Да крутые прагматики из Субару которые машин во всем мире продают меньше чем ВАЗ в одной России-))
Лотус, это Лотус, они просто берут за основу что по дешевле и дорабатывают.
Например Макларен Ф1 брали двигатель БМВ, что от этого БМВ можно называть строителем суперкаров?
Или Зонда которая использует моторы Мерса.
Просто последние две фирмы не экономят, и их клиенты покупают дорогие качественные авто, а не дешевку. По этому и двигатели берут от серьезных мотористов))
Она не страшная-она УЖАСНАЯ!
И я уверен что там таета все это создает, просто инженеры лотуса помогают.
Там у них договор что типа это чисто английская марка, а японцы не стали настаивать..(англичанам свойственно плакать когда марка перестает быть английской, пример - ТВР и остальное)..вот чтоб не хныкали.
Лотус берет самые дешевые моторы и все остальное, что бы цена низкой была, потому что если сделают как все, то Лотус на фиг не нужен будет.
Так же как и Тойота не нужна будет если будет стоить как Немец.
С 1.5
Разговор...о результате заездов...да вот ни пофик вам то)))) Вы что на трек на Каене собрались...со светофора исчезнуть хватит дури и у Каена и у RRs и даже у Смарта. Для меня динамика...это только обгон по встречке...и мой...с этим справляется весьма не плохо. Я бы с удовольствием поглумилась над вами в грязи....а писать текст...нет смысла. Почитайте в инете масса информации относительно внедорожных качеств RRs и если вы можете адекватно воспринимать информацию...и не заниматься самообманом...думаю вы поймете)))
Точнее зачем туда ехать?!
Самое сложное что мне попалось это было в Ивановской области, после дождя размытая дорога к кладбищу, ехал я по ней на 20ых колесах без проблем иногда немного пробуксовывая, но спокойно доехал и вернулся обратно.