Советский-Российский автопром беспородный?
Поясню, в нормальных странах, таких, как Германия, Италия, Франция, Швеция, Япония национальный автопром был рожден по своей воле, свободными людьми, так появились великие марки BMW, Lancia, немецкая или итальянская машина имеет родословную, сравнимую с родословной дворян.Наш автопром есть копирование(просто так или путем купли технологии), причем инициированное государством. У истоков стояли не великие люди-представители нации, а советские бонзы, следовательно нельзя назвать его национальным и патриотизм к нему не применим.
не тянет? 0_о ты издеваешься?
УЗАМ туго раскручивается, но чтобы не тянул-ты первый говоришь! мне ВСЕ имевшие дело с УЗАМом всегда говорили, что он тянет как дизель. и сам я это подтвердить могу: постоянно на 4 передаче на 35км в поворот вхожу и потом нормально разгоняюсь...
Уфа разгоняется туго, но одинаково что налегке, что при перегрузе! она просто не чувствует нагрузки.
>>И вобще Уфа страшная какая то.
0_о где? может мне бояться стоит? хотя да... 80 на второй-действительно страшно...
>>И напоследок, есть группа людей-москвичистов, факт. Но настоящая секта - это фанаты двигателя УЗАМ. Нам насрать что он тяжелее...
он тяжелее Вазовского всего на пол кило :))
зато он почти вечен! можно менять вообще все, но оставить блок. кузов столько не живет, сколько проживают эти движки...
кстати, насчет сыплется: ВС ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ РУКОЖОПОСТИ!!!
>>У Приоры побольше будет
и опять сравнение двигателей разных поколений... когда проектировали приоровский двиг? а УЗАМ? задумайся над этим... я понимаю твою точку зрения, но ты не лучшие примеры выбираешь...
Найди мне серийный УЗАМ с впрыском)))
Макс Фабричнов, а я вот ссу больше 4 тытсч откруучивать.
Ты просто тролль, допускаю мусль что не подозреваешь об этом.
Найди мне серийный УЗАМ с впрыском)))
с грузм или без него одинаково разгоняются авто с ДОСТАТОЧНЫМ ДЛЯ ЭТОГО КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ И СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ТРАНСМИССИЕЙ!!!
серийный УЗАМ с впрыском говоришь? УЗАМ-248 2 л. распределенный впрыск.
пошел в серию, но их не особо много по одной простой причине... ЗАВОД ПРИКРЫЛИ!
но эти движки еще можно найти на последних 41-х/Князях/Калитах и полноприводных Одах. но Оде я в живую такой движок видел.
>>Михаил ДумЪ Федоров сегодня в 3:17
Макс Фабричнов, а я вот ссу больше 4 тытсч откруучивать.
у меня ГП скоростная. 80км на второй-примерно 4500-5000. больше кручу редко, т.к. у меня прогоревшие резонатор и прокладка между вып. коллектором и штанами. по этому рев стоит зверский...
кстати, если у тебя 1,7 с 412-й головой- советую 1-2 раза разогнаться где-нибудь переключаясь только около 5000 на режиме максимального разгона. у меня после 4300 как-будто второй движок включается. при включении 3 передачи колеса иногда мылить начинают... интересное ощущение... и страшно и еще дальше зайти хочется... а уж звук ревущей Уфы........ кто знает-тот поймет... меня и многих друзей частенько спрашивают "а у тебя движок что, форсированый, чтоли?" меня лично на хаха пробивает, когда говорю, что ДЕфорс и объясняю что это значит))))
правда на 41-м скорее наоборот... надо компрессию померить... возможно мне надо 95-98 лить, а то после того, как выставили фазы как надо(на зуб раньше было)-детонация почти во всех режимах...
хотя часто этим развлекаться не советую т.к. действительно запчасти на Москвич из говна делают. и не факт, что у тебя такие не стоят. хотя у меня треснутое коромысло в таком режиме месяца 3 отходило, пока не разнесло окончательно... щас комплект новых поставил. прикатаю-посмотрим сколько Totti протянет...
Макс Фабричнов
Иногда откручиваю, на 4000-4500 переключаюсь, после 3200 становится страшно. Пока не скину голову и сам не залезу в движок - так и будет.
Прокладки прогорели аналогично и прозреваю пробитый резонатор(возгордился высокой подвеской - ну и получил по заслугам), на холостых превращается в V6 3л, забавно смотрится. Отчасти от того что прошлый владелец(вряд ли с умыслом это делал) повернул распред на одно звено цепи, теперь расход явно больше 12ти.
Да, голова не полторашечная, коромысло треснувшее - круто. Поршни с выработкой под клапана? Клина не ждал?
поршня трапецивидные, но почему-то без выреза... а с чего должен был клина ждать? я на масле не экономлю. пока ПС. через пол годика думаю на синтетику переходить, когда движок поотмоет...
http://vkontakte.ru/photo-12333432_146674568
http://vkontakte.ru/photo-12333432_146674569
http://vkontakte.ru/photo-12333432_146674570
Михаил WOLF Пресняков, я не сторонник гадания по телефону, но кажется там много углерода и выработки на башмаке не видно. Вспоминая головы увиденные на разборке - неплохо.
судя по ржавчине на рабочей поверхности его собирал "замечательный" моторист из "замечательных" запчастей под "замечательное" количество водочки...
такой вариант не рассматривал?