Советский-Российский автопром беспородный?
Поясню, в нормальных странах, таких, как Германия, Италия, Франция, Швеция, Япония национальный автопром был рожден по своей воле, свободными людьми, так появились великие марки BMW, Lancia, немецкая или итальянская машина имеет родословную, сравнимую с родословной дворян.Наш автопром есть копирование(просто так или путем купли технологии), причем инициированное государством. У истоков стояли не великие люди-представители нации, а советские бонзы, следовательно нельзя назвать его национальным и патриотизм к нему не применим.
а нахуй за супру садился?
Среди этих тарахтелок найдуться такие,которые твою супру переживут...
Нищеброд детектед. А я думал что Супра - это охуенный дрэгкар. Пойду дрочить на скай и сильвию, на них уж точто пезды кино не катаются.
Сам ты нищий принц)))
Пожалуй, у Toyota не было более грандиозного, более спортивного автомобиля, чем последнее поколение Supra. Можете вообще забыть, что это Toyota, потому что из традиционных "тойотовских" ценностей Supra может похвастаться лишь качеством изготовления. В остальном эта машина называться просто Тойотой не может.
Изначально имя «Supra» использовалось компанией «Toyota» для обозначения самых «крутых» модификаций спортивного купе 2000 GT, представленного в 1967 году.
Затем приставку «Supra» в 1979 году получили «навороченные» версии купе Celica — модель Celica Supra имела по сравнению с обычной машиной увеличенные габариты, богатую комплектацию, независимую подвеску, дисковые тормоза на всех колесах и 6-цилиндровый двигатель объемом 2,6 л с системой впрыска топлива. Именно благодаря силовому агрегату Celica Supra пользовалась неплохим спросом в США (собственно говоря, для американского рынка эта модель и предназначалась).
В 1982 году Тойота Супра стала уже полностью самостоятельной моделью со своим кузовом и двигателями. Однако по-настоящему расцвет Тойота Супра начался только в 1986 году, когда был показан автомобиль в так называемом кузове МА-70. Эту машину оснащали 3-литровым 6-цилиндровым двигателем, который в атмосферном варианте выдавал 204 л.с., а при наличии турбонаддува — 235 л.с. (1987 год) или 238 л.с. (1988 год).
Toyota Supra MA-70 выпускали до 1993 года, пока ей на смену не пришел совершенно новый автомобиль, ставший еще более быстрым и мощным. В 1993 году дебютировало четвертое и последнее на сегодняшний день поколение Supra
Слитно. И чо счас стоит диплом юрфака? Кто папа? Кто мама?
"Мальчик", обрати внимание на год рождения, ты вроде бы тоже 84го года. А так как культура общения у тебя хромает, спор ты ведешь как ребенок или женщина - тасуя аргументы и не обращая внимание на бревно в глазу - то вывод напрашивается сам собой.
Ты не гений, у тебя просто был хороший старт. И я интересуюсь - кто тебе обеспечил этот старт.
>>должно не должно не должно не должно не должно не должно не
ЗАПРЕТИТЬ? Прозреваю что один из твоих родителей - сотруднег милиции.
Я тут о втором высшем подумываю, правада, Самара не соседняя деревня.