Ваше отношение к ТАЗам
Вот я живу в России и считаю, что надо ездить на своей родной машине. Если делают не очень хорошо (а это вопрос спорный и не надо сравнивать машины из разных сегментов), то надо учиться делать лучше, а не ломать очередную отрасль национальной промышленности. НО, в любом случае, свое - это свое. Деньги от продажи такой машины пойдут в бюджет, а не в карман дяде- иностранному буржую. Хотите, чтобы Вашим баубшкам и дедушкам (а через несколько лет и Вам самим) платили пенсию - учитесь созидать, а не ломать. У нас и так хватает идиотов-горереформаторов, оставивших на месте отечественной промышленности горы мусора и заброшенные цеха, в обмен на отверточную сборку. Если ты патриот своей страны, то должен понимать очевидные вещи. Это даже не обсуждается....
25 млрд. рублей - это антикризисный кредит. Если Вы знаете, то вся экономика живет за счет кредитов и инвестиций. А вот, что касаемо баланса, то в 2008 году у АВТОВАЗа чистая прибыль сократилась, но если сравнить со многими зарубежными автогигантами, стоящими за гранью банкротства, то дела выглядят неплохо:
По результатам 9 месяцев 2008 г. чистая прибыль ОАО "АвтоВАЗ" составила 834 млн руб., что ниже аналогичного показателя в 2007 году. Основным фактором стало уменьшение прибыли от продаж вследствие опережающего темпа роста себестоимости продукции при сдерживании роста цен на
автомобили. Одной из причин увеличения себестоимости является
интенсивный рост цен на металл (в среднем, более чем на 50% с начала года), товарно-материальные ценности и услуги монополий (газ, электроэнергия, теплоносители, железнодорожные перевозки). При этом с начала года отпускные цены на автомобили LADA выросли на 4,3%. Инфляция за 9 месяцев 2008 г. составила 10,6%.
http://auto.utro.ru/news/2008/11/27/209164.shtml
Ну и на последок - если Вы не знаете, то совсем недавно корпорация General Motors стала банкротом, а Сбербанк покупает у нее подразделение Opel.))
Вообще то на дворе сильнейший финансовый кризис, коллапс дутой американской финансовой системы, а GM и многие другие автогиганты стали заложниками финансистов.
США воюют с Россией и всем миром. Политика без секретов. Большое американское шоу (из архивов Контакта...)
http://vkontakte.ru/video14406903_104360443
Удачи в выборе!!!
Ну так какой хозяин, столько и жрет. Достаточно один раз нормально отрегулировать карбюратор - хватает на 20.000 км пробега, а то и больше. Хочешь съэкономить - поставь инжектор.
Я не знаю насчет таза - на таких не ездил, а вот нормальная семерка ВАЗ-07 кушает не больше 8 литров на сотню при смешанном режиме, причем 92-го, а не 95-го бензина;) Вообще, всем проблемы с жигулями от хозяина - за любой машиной уход нужен. Пересядет такой на новую иномарку и убъет ее за 50.000 - 60.000 км в хлам. Я уж не говорю о б/у-шках, где и так все само сыплется. Конечно, можно говорить о том, что на импортной машине можно ездить без техухода, но обычно такие трепачи ездят либо с дачи на дачу 3 раза в сезон, либо еще меньше...
так при объеме в 1.3 она могла жрать до 14 литров 92 го бензина!
и хоть зарегулируйся это было бесполезно...
по крайней мере в городе зимой был такой вот расход в 14л! :(
а ставить инжектор на семерку очень затратно и неоправданно!
я посчитал ради интереса и все вместе с оборудованием и работой может стоить тыщ 40!
А с инжектором семера кушает меньше 8 л 92-го... Хотя, все зависит от того как ездить - думаю, что можно и 20 литров сжечь при желании. У меня на 4-ке карбюраторной при размерянной езде на трассе на 4, 5-ой передаче выгорает 7 литров 92-го.
А богатый купит новье (хоть ВАЗ, хоть чего другого), да еще и КАСКУ прихватит - не помещает...
А то, что у меня нет денег на новую машину, я не считаю зазорным. У всех разный достаток.
Просто любая бушка имеет выработку по запчастям. Новые хорошие запчасти стоят значительно дороже. Единственный выход для тех, кто считает монету - бегать по разборкам и заниматься некрофилией))
Еще раз ссылочку на новую приору-универсал (там и ABS есть и еще вагон всего)
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6469382