ну, что значит неубиваемы. Если машине 20 лет и она у десятого хозяина, то кузов у нее уже настолько поехавший в плане геометрии, что жалко резину...

Я бы и не утверждал, если б не видел собственными глазами. За 100k это идеальный вариант.

без охерительной поддержки государством овтоваза, он бы здох оконательно и напрочь. А чежь они в правительстве на новых волгах не ездеют, видетели им мерен 600, Lexus gs подавай-несправедливо.

да нет никакой поддержки АВТОВАЗу от государства. Предприятие приносит прибыль и весьма немалую. Максимум, что ВАЗ получил от правительства - это льготный антикризисный кредит после посещения предприятия Путиным. Т.ч. не знаешь - не писюкай;)

Прибыль приносит )))))) -25млрд.р. хорошая прибыль! ))

Очень много смайликов, но лучше бы было столько же мозгов;)

25 млрд. рублей - это антикризисный кредит. Если Вы знаете, то вся экономика живет за счет кредитов и инвестиций. А вот, что касаемо баланса, то в 2008 году у АВТОВАЗа чистая прибыль сократилась, но если сравнить со многими зарубежными автогигантами, стоящими за гранью банкротства, то дела выглядят неплохо:

По результатам 9 месяцев 2008 г. чистая прибыль ОАО "АвтоВАЗ" составила 834 млн руб., что ниже аналогичного показателя в 2007 году. Основным фактором стало уменьшение прибыли от продаж вследствие опережающего темпа роста себестоимости продукции при сдерживании роста цен на
автомобили. Одной из причин увеличения себестоимости является
интенсивный рост цен на металл (в среднем, более чем на 50% с начала года), товарно-материальные ценности и услуги монополий (газ, электроэнергия, теплоносители, железнодорожные перевозки). При этом с начала года отпускные цены на автомобили LADA выросли на 4,3%. Инфляция за 9 месяцев 2008 г. составила 10,6%.
http://auto.utro.ru/news/2008/11/27/209164.shtml

Ну и на последок - если Вы не знаете, то совсем недавно корпорация General Motors стала банкротом, а Сбербанк покупает у нее подразделение Opel.))

Правильно! Выпускали барахло и обанкротились! И никто, заметьте, не заставлял людей его покупать. А ТАЗовская продукция рядом с тем барахлом... (слов нет, одни эмоции).

Ну, если Opel, Saab, Chevrolet - это барахло, то тогда с Вами все понятно;)
Вообще то на дворе сильнейший финансовый кризис, коллапс дутой американской финансовой системы, а GM и многие другие автогиганты стали заложниками финансистов.

Ну, Опель и Сааб, конечно не барахло. А исконно американская продукция не выдерживала никакой конкуренции с японцами. И СААБ, кстати говоря, уже лет десять занимается только рестайлингом, ну и выпуском пары моделей чужих марок (9-2 и 9-7). О какой конкурентоспособности может быть речь??? Вспомним, что стало с Ровером!

да там не в этом дело! Проблема в финансовой системе, из-за которой и рухнул автогигант. И проблемы не только у GM... Знаете, очень просто сидеть и печатать ничем не обеспеченные фантики зеленого цвета, а затем скупать на них тот же немецкий Opel или тот же шведский Saab, равно как и большинство высоколиквидных предприятий по всему миру. Рано или поздно, но это должно было кончиться плохо;) Хотя я не удивлюсь, если америка в очередной раз натянет всех за уши и за счет всего остального мира умудриться избежать своего банкротства. Впрочем, если весь мир позволяет играть с ним по американским правилам уже несколько десятилетей, то чего тут удивляться если нас всех отожмут в очередной позе....

США воюют с Россией и всем миром. Политика без секретов. Большое американское шоу (из архивов Контакта...)
http://vkontakte.ru/video14406903_104360443

Имею ваз 2107. Щас она в почти идеальном состоянии. Красил варил перебирал - все было - научился ключами работать ого го как. Но это было по молодости - время своего не жалел - сейчас работы много заниматься времени нет - и получается что машина больше стоит чем ездит. Смотрю на друзей -катают на старых мерсах опелях бэхах и горя не знают. Думаю пора расставаться с вазом. Хочу ездить а не ремонтироваться. Ваше мнение - за 140тысяч лучше Мерс (190, 140, 200 например) или беха (525например) ?????

на евроавто с ценами приценился. мерсы в 2 раза дешевле по запчастям чем бэхи.

Любую машину надо ремонтить и делать это регулярно. Самый дешевый вариант - именно ВАЗ, но нужно делать качественно на хорошей станции. Не ждать когда стучать начнет и разнесет половину оставшейся подвески, а менять заранее - на подходе. А насчет цен, то на классике, например, можно всю подвеску поменять в цену мерсовых амортизаторов. Десятка, приора, калина по-дороже будут, но все равно на порядок дешевле, а ходят дольше. У меня приятель работает замерщиком в строительстве и матается по области каждый день по 200-400 км. Купил для работы специально новую LADA семерку, поставил в нее газовое оборудование и горя не знает. Ремонтится оптом, т.е. загоняет ее на станцию через каждые 10.000 км и делает все, что мастера скажут - проблем никаких + договорился о скидках на сервис и гарантию.;)

{Виталию} Можно взять и Мерс и БМВ за такие деньги - у кореша была 520я (Е34) - он перетряхнул только подвеску. Если найти хороший 124й (главное хорошо поискать - не брать первый попавшийся) - проблем знать не будете. Но я себе возьму VW Passat B3 - там запчасти в разы дешевле, чем на те же ТАЗы, и менять их надо в 20 раз реже. Потом безопасность там отменная, и жрет машина в 1.5 раза меньше, чем та же 2107.
Удачи в выборе!!!

запчасти в разы дешевле, жрет в 1,5 раза меньше ----> парень, да ты юморист, как я посмотрю:))) Может еще ее и бесплатно выдают, чтобы ездить с ветерком:)

Можно шутить, можно расхваливать ТАЗовское барахло, - истина от этого не изменится. ТАЗ у меня жрал 13 л/100 км (и у ВСЕХ, кто ездил на таком же дерьме). На Пассате (1.6, 1.8) расход 6-9 л/100 км.

>>>> ТАЗ у меня жрал 13 л/100 км ....///
Ну так какой хозяин, столько и жрет. Достаточно один раз нормально отрегулировать карбюратор - хватает на 20.000 км пробега, а то и больше. Хочешь съэкономить - поставь инжектор.

Я не знаю насчет таза - на таких не ездил, а вот нормальная семерка ВАЗ-07 кушает не больше 8 литров на сотню при смешанном режиме, причем 92-го, а не 95-го бензина;) Вообще, всем проблемы с жигулями от хозяина - за любой машиной уход нужен. Пересядет такой на новую иномарку и убъет ее за 50.000 - 60.000 км в хлам. Я уж не говорю о б/у-шках, где и так все само сыплется. Конечно, можно говорить о том, что на импортной машине можно ездить без техухода, но обычно такие трепачи ездят либо с дачи на дачу 3 раза в сезон, либо еще меньше...

Там и был инжектор. И новая машина нужна, чтобы ездить, а не регулировать, настраивать, ремонтировать... (ТО делались вовремя - чтоб не повторялись про "плохого хозяина")

у знакомого была копейка!
так при объеме в 1.3 она могла жрать до 14 литров 92 го бензина!
и хоть зарегулируйся это было бесполезно...
по крайней мере в городе зимой был такой вот расход в 14л! :(
а ставить инжектор на семерку очень затратно и неоправданно!
я посчитал ради интереса и все вместе с оборудованием и работой может стоить тыщ 40!

значит плохо делались.;)
А с инжектором семера кушает меньше 8 л 92-го... Хотя, все зависит от того как ездить - думаю, что можно и 20 литров сжечь при желании. У меня на 4-ке карбюраторной при размерянной езде на трассе на 4, 5-ой передаче выгорает 7 литров 92-го.

#41: да недорого стоит инжектор, хотя его уже давно ставят на новые машинки. Про копейки не будем, хотя совсем старые ездили на 76-м бензине и кушали побольше))

А у меня Пассат будет жрать максимум 9, и ездить я буду с комфортом и безопасностью.

тока надо помнить, что немного побившись придется выложить десяток тыщ;) Но, это не беда - мы же все богатые и пока ходим пешкарусом :)))))))
А богатый купит новье (хоть ВАЗ, хоть чего другого), да еще и КАСКУ прихватит - не помещает...

Ничего, я и б/у найду хорошую вещь. Радует то, что новых ТАЗов у меня больше никогда не будет, а значит и не придется тратить нервы и деньги на то, чтобы "немного вложиться и телега будет ништяк".
А то, что у меня нет денег на новую машину, я не считаю зазорным. У всех разный достаток.

так с таким подходом денег никогда не будет;) Не проще ли взять в кредит хоть ВАЗ, хоть недорогую, но новую иномарку. Везде будет КАСКА, а %% сейчас не такие уж и большие....

Просто любая бушка имеет выработку по запчастям. Новые хорошие запчасти стоят значительно дороже. Единственный выход для тех, кто считает монету - бегать по разборкам и заниматься некрофилией))
Еще раз ссылочку на новую приору-универсал (там и ABS есть и еще вагон всего)
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6469382