Макс, и на 1111 тоже от "восьмерки", только от другой) На старых "восьмерках" движки были 1,3 (на самых первых, по-моему, даже 1,2), а потом пошли 1,5-литровые.
такая проблема: водительская дверь снаружи не открывается, с салона с натягом открыть можно. из за чего может быть? на самом замке еще остался только один болт, двух нету и снаружи кнопка открывания как будто продавленная стала, что надо менять подскажите?
Владимир, "с салона с натягом открыть можно" - это что значит? проблематично, или туго идет? Возможно она земерзла, болты нужно вкрутить, хотьбя что бы 2 было, иначе закрыть открыть эту дверь с первого раза не получится))
скорее всего это из-за нехватки болтов, один держит, а других-то нет, вот дверь в натяг вместе с креплением и идет, а под конец открывается из-за того, что последний болт его еще держит пока
Игорек, я себе крафт взял. Стояло стандартное с новым выжим мягче, но при нажатии на сами лепески усилия надо больше, значит будет сильнее прижимать диск к моховику, меньше вероятность пробуксовывания сцепления. 1,5 тысячи проехал пока доволен.
Крафт около 60 тык отходил, пока внимания на себя не обращает. Единственное, раздражает тарахтение выжимника. Если бы, вдруг, пришлось менять сцепление, взял бы Валео, но пока и Крафт жрать не просит.
ребята, подскажите как поднять передок! есть, говорят, прокладки для стоек, но не могу нигде найти! помогите, пожалуйста. и где можно купить в СПб ??? спасибо!
Юрий,я полность поднял машинку.восьмерошные подкладки подрезать надо и ставить.амморты стучат только и дорогу держит плохо,зато по всем поребрикам будешь прыгать,по лесу будешь касаться и не париться что застрянешь где нибудь или днищем шаркнешь
Мужиуки, сдох аккумулятор снял, 1 цилиндр почти пустой, в другом лед был.погрел его и поставил на зарядку.Ничего страшного у меня потом с ним не случиться?