9ку чипанул 8) скайлайн 402 метра сделал) не ребят,лошадей 300 но мы не мерили
короче смотри.много слышал про прошивку онлайн какая то, типа там уменьшается расход но как то прибавляет мощность, хотя это абсурд. а нулевик не ставь, тебе это ничего не даст, да и угробишь двигатель. как правило нулевик всасывает из под капота воздух, а там он гретый, а значит мы меньше воткнем его кол-во в цилиндр, так как он расширенный и все.
Ну не возможно уменьшить расход и повысить мощность,не вяжеться одно с другим))))) да ну конечно скайнлайн он сделал))))))))если седан 4 дверный с обычным двигателем еще можно поверить с натягом большим))))))но купе хрена с два)))))))))
Ребят, купил новую 13ку, пробег 800 км. Расход по городу составляет 16,5 литров. Ни каких ошибок не выдает. В чем может быть проблема? По карману бьет очень ощутимо. еще иногда заводится плохо, где то со 2 или 3 попытки.
подскажите че за фигня!!! 14 2005г.в 60000км.... еду я еду потом машина начинает секунды 1-2 дергаться и загорается чек, но потом со временем пропадает и через минут 10 опять дергается и опять вспыхивает чек.... холостые держит норм, но тоже вот так раз и провал с 850 до 500об.мин потом опять норм...бортовика нету пока(хотя он нужен) скора поеду на диагностику... просто хочу приблизительно знать чего ожидать! заранее спасибо
Андрей, по симптомам похоже на пропуски зажигания. причины могут быть разные, начиная с электрики и заканчивая железом. для начала тебе скажут поменять свечи и высоковольтные провода. Артур, знаю две неисправности, при которых горит чек но ездить можно: 1) неисправность датчика фаз 2) отключен адсорбер.
сегодня съездил на диагностику двигателя. Причина дерганья машины была в неисправности датчика фаз распределения! как бы его клинило и гогота его клинит то инжектор меняет впрыск топлива с попарно-параллельного на одновременный и в этот момент и получается дергание! цена вопроса 250р
один электрик рассказал что если нет бк то можно в диаг гнезде замкнуть 2 контакта и чек начинает мигать номер ошибки,вопрос-никто не в курсе какие контакты и где вычитать название ошибки?ответы в личку,заранее благодарю
не знай, у меня дф с герметичным разъемом как и все остальные датчики. если смотреть на двигатель спереди, он находится на головке блока справа. крепится одним болтом кажись. менять самому можно. стоит рублей 200. если дф неисправен, двигатель всеравно работает, но по другому алгоритму и горит чек.
короче смотри.много слышал про прошивку онлайн какая то, типа там уменьшается расход но как то прибавляет мощность, хотя это абсурд. а нулевик не ставь, тебе это ничего не даст, да и угробишь двигатель. как правило нулевик всасывает из под капота воздух, а там он гретый, а значит мы меньше воткнем его кол-во в цилиндр, так как он расширенный и все.
да ну конечно скайнлайн он сделал))))))))если седан 4 дверный с обычным двигателем еще можно поверить с натягом большим))))))но купе хрена с два)))))))))
Артур, знаю две неисправности, при которых горит чек но ездить можно: 1) неисправность датчика фаз 2) отключен адсорбер.