блиин( не хочу такой геморрой. может я ошибся в реле?где находится реле вентилятора вообще? я смотрел среднее из трех которые под правым щитком центральной консоли.
реле вентилятора она же реле клаксона..как то там сложная схема.реле К6. или возле эбу. заведи машину и путем выдергивания поймешь..если машина заглохла значит бензанасос..или проще. когда зажигание поворачиваешь слушай какое щелкнет когда насос перестанет качать. если найдешь реле вентилятора и оно щелкает то не факт что оно рабоечее..почему то у некоторых оно отдельно стоит а у некторых в монтажном блоке К6
Ребята подскажите пожалуйста.почему на оборотах(3-4тыс.)перед тем как срабатывает вентилятор у меня уровень ОЖ с MIN.возрастает чутли ни через верх расширительного бачка.а поток как вентилятор включается уровень возвращается на место.Это нормально??
да, ОЖ при повышении температуры расширяется, плюс высокие обороты двигателя, а соответственно и помпы,повышают давление в охлаждающей системе, поэтому тосол давит обратно в расширительный.бачок потому так и называется.
обнаружил течь в районе радиатора. такое впечатление что подтекает из-под низа радиатора. патрубки и трубки все сухие. Недавно поменял тосол и бачок! после этого и началось! что посоветуете, у кого такое было?)))
Marat, а как ее проверить?)) было до этого (дня 3 назад) что тосол из-под крышки давило, ну я ее по плотнее и закрутил, теперь не давит, но под радиатором потекло( крышка бачка новая!(
Денис, Видимо не стравливает крышка то. А проверить можно так, снимаешь с расш. бачка тонкий(пароотводащий шланг и глушишь его. И на расш. бачек одеваешь шланг и накачиваешь шинным качком. И смотришь пр каком давлении срабатывает клапан в крышке. И лучше, чтобы давление было не выше 0,8атм. Регулируется укорачванием пружины в крышке расш.бачка.
не хочу такой геморрой.
может я ошибся в реле?где находится реле вентилятора вообще?
я смотрел среднее из трех которые под правым щитком центральной консоли.
неужели грел слабо...
что посоветуете, у кого такое было?)))
А проверить можно так, снимаешь с расш. бачка тонкий(пароотводащий шланг и глушишь его. И на расш. бачек одеваешь шланг и накачиваешь шинным качком. И смотришь пр каком давлении срабатывает клапан в крышке. И лучше, чтобы давление было не выше 0,8атм. Регулируется укорачванием пружины в крышке расш.бачка.