Система охлаждения-2

Александр, нормально это) Летом каждые 5 минут будет включаться))

Еще смотря какая у тебя температура включения вентилятора. Если на 95-100 градусах - будет очень часто, на 105-110 пореже.

наврно 105-110, главное чтоб красной зоне не висел

Баринов, Чаще будет) Примерно минуты через 2, если стоять в пробке!

комп показывает проблемы в системе охлаждения, на что впервыю очередь обратить внимание? седня стоял в пробке, закипел, сначало вентилятор включался на 102 градусах, и потом закипел, температура была 109, в бочке все кипело, часть тасола вытекло из шланга и крышки. и заодно пробило видимо прокладку головки, с глушителя задымило. понятно что нужно менять прокладку, вопрос какие возможные неполадки могли быть в системе охлаждения?

Славик, Да, ты прав! Я пререпрошивал мозги. Включалось раньше при 115-120 перепрошил на 105 и все гуд стало! Хотя недавно были сбои дачик пиз*ил! не поверите в чем беда была))))) сам не поверил, беда была в массе которая шла на кузов от акума) вот такие вот дела! А нормально это когда система охлаждения срабатывает при 105 и охлаждает до 90-93. Учитывая что нормальная темпиратура работы двигана 87!

Всем привет) Парни, скоро лето... И очевидно жаркое. Кто что думает о двух вентиляторах охлаждения? Может кто ставил? Где взять и сколько стоят? И нужно ли вообще?

тоже такая мысль посещает,тока вот думаю не второй ставить а на штатный вторую линию питания провести и через реле на кнопку

Кто выручит советом??!пробег 81000. Все началось так:сначала отказалась греть печка,теплый воздух шел только на ходу (2000-3000 т.об) и только после достижения 90 градусов и постоянно уходил антифриз.нашел течь в салоне,капало из под пластикого кожуха,в котором стоит радиатор печки.поменял радиатор,поменял термостат,стало греть лучше,но все равно не так.самое главное опять уходит антифриз.за 2 дня долил 1,5 литра!!!посмотрел свечи на наличие белого нагара,все нормальные,а свеча 4 циллиндра черная аж с хлопьями(Менял 1,5тысячи назад,все были норм(может брак?) ).масло тоже стало каким то жидким,но без эмульсии.по выхлопу не могу понять,на улице дожди,все машины дымят,моя тоже как все.по каким еще признакам можно определить,прокладка пробита или нет?

прокладку под головкой меняй смело.

Сергей, Причем тут вентиляторы? Да еще и 2. Куда второй то? На багажник? В самарах прекрасная система охлождения. Радиатор если хороший, без проблем, то все должно хорошо работать. Вентилятор вообще до 115 градусов не включается. И будет их 2, и что? Если движок переделывать, то нужен другой радиатор в первую очередь. Если в системе что-то не устраивает, то можно настроить компьютер на более раннее включение вентилятора, не при115, а при 100-105 например.

Артем, Насколько мне известно вентилятор с завода включается при 103-105. А 115 это уже температура перегрева. Красная зона. А два вентилятора ставят ребята, только вот не знаю с чего. Вот и спросил. Просто так быстрее остывать будет)

Сергей, У меня включается только при достижении 115 градусов. Так с завода было. Включается редко, только летом в жару, когда поток плотный. Мне как бы непонятно. Когда он включается, то менее 30 секунд хватает, чтоб остудить до 90. Если долго в пробках ехать, то потом уже при 2, 3, 4, 5 разов, медленнее остужает, но все равно справляется. У нас пробок нет, поэтому мне как-то без надобности, проблем с этим нет. Зачем тебе, чтоб быстрее остывал? Рабочая температура до 130 градусов, т.е. проблем с двигателем не будет.

Артем, просто непривычно) Я привык что рабочая температура большинства двигателей это 80-90. И машина у меня не то чтобы греется, но если по хреновой дороге ехать с километр, нагревается до 104 - 105. Летом еще не ездил так как осенью ее купил только. Термостат менял, работает.

Евгений, разобрал,она зараза

Малышев, прогар или что?

Федя, не совсем.качество деталей ваза поражает:на блоке в канале охлаждения очень острые края,грани не обработаны(зазубрины).при установке на заводе прокладку немного повредили,и пошло поехало.и еще отслоилось металлическое кольцо вокруг циллиндра

Малышев, да согласен, когда клапана регулировал -повидал немного

так я понимаю у наших Вазов температура четко на 90 гр останется только зимой, в более теплое время она прыгает от 90- до 120 или это всетаки какието проблемы?

и че лучше антифриз или тосол?

антифриз по лучше, тосол текучее. а с температурой все как у большинстваАлександр,

Помогите пожалуйста с проблемой. Машина греется до 105 градусов по БК эту температуру показывает 2-3 секунды дальше показывает 130 начинает вижать вентилятор не включаеться. По бортовому датчику показывает 105-110 градусов. Что это может быть?

подскажите где можно найти руководство как патрубки в системе охлаждения поменять, или может кто подскажет. Я просто не залазил туда никогда.

Да вроде там все просто сливаешь ОЖ потом откручиваешь хомутики и меняешь все что тебе надо. Как правило на 1 патрубок идет 2 хомутика

подскажите, пожалуйста! машина очень быстро нагревается и не остывает, пока не заглушишь ее. Вентилятор работает и с тосолом все нормально. что делать?!