Двигатель.-5

кирилл проверь колпачки на ресивере!! бывает они разваливаются и такая х...

Ребят,не знаю,что делать!Началось месяца 2 назад,тачка начала троить,поменял высоковольтники,прошло,через месяц,такая же херь,Поменял свечи,модуль зажигания,промывку инжектора сделал,все равно не проходит,В сервисе выдает ошибку пропуск зажигания в 4-ом цилиндре,нагара на свече этого цилиндра больше чем в других,думал на клапана,но компрессия в норме,клапана отрегулировали,думаю не мозги ли пора заменить?

масло жрет?

Да нет,не замечал,а если жрет,то что?

Машина 2007г 55 тысяч пробегу

то жрет масло )))) колпачки проверь.

Еще предположения?

Иван, По логике если первый раз все прошло после замены ВВ проводов, то в первую очередь сейчас можно грешить на них же. Может опять навернулись (точнее тот который к 4 цилиндру идет). Да и ту самую свечу, которая в нагаре надо проверить. Качество запчастей хромает к сожалению...

А если бы жрало масло, то был бы характерный синий дым выхлопа и запах горелого масла. Здесь проблема не в этом я думаю...

Народ! Я уже не знаю, что делать! На холостых машина работает через силу, а при нажатии на педаль газа (хоть в пол) начинает дергаться и обороты падают до 550-450. При этом напряжение падает с 13.9 до 12-11.9... В чем беда???

Иван Корепанов,в мозгах на плате есть два ключа которые отвечают за 1,3 и 2,4 цилиндры..
посмотри может один сгорел или просто отходит...

Григорий, ну дыма может и не быть. любая машина жрет масло,если ее крутить. а дым это уже когда жрет прям в неприличных объемах

Спасибо всем

Михаил, Я естественно имел в виду именно, когда дымит при неисправности. Но не факт, что при дыме она будет жрать очень много...

Неделю назад поменял РХХ, до сегодняшнего дня все было замечательно, ровные холостые и т.д. Но сегодня начала глохнуть на холостых, то вообще не держит холостых то нормально становиться. Изза чего может быть?

может бракованный РХХ

кто регулировал тепловой зазор? ваз 21144 1.6 8v
отличается от двигателя объемом 1.5?

ВЫРУЧАЙТЕ!!!проблема в следующем на холодную заводиться нормально ,правда тяжеловато, ну это терпимо!а вот на горячую стартер крутит сек 3-5 иногда и больше только потом схватывается..и здесь начинается самое интересное!!обороты держит как надо...а вот на первой и второй скоростях при сбросе газа обороты не падают(постепенно - как и должно быть) а держаться, машина едет как ехала и начинает даже прибавлять обороты (быстрее ехать)...приходиться даже притормаживать!!кто подскажет что за проблема????и динамика ухудшилась ПРОВАЛЫ при нажатии на газ!!!...комп диагностика показала что..датчик фаз неисправен!!поменял дпрв,(датч фаз), сеточку в баке, топливный фильтр, центр провода,свечи,...проблема так и осталась ((((((((((((ПОДСКАЖИТЕ ПЖСта!!!

ДПДЗ и РХХ посмотри

Айдар, увы,таково качество наших запчастей(

Всем привет! У меня в пробках часто срабатывает вентилятор на 103 градусах, но обычно температура выше не поднимается (только изредка 105 на пару секунд). В общем рассказываю проблему, которая сегодня приключилась на 15-шке (инжектор):
Сегодня я ехал в пробке. И вдруг смотрю на БК, а температура 106...иногда поднималась до 109. Я сразу прижался к обочине и печку на полную! Через пару минут заглушил. Из под пробки расширительного бачка были подтеки, но тосол не кипел... При открытии крышки был лишь небольшой пар (погода сырая...шел дождь). ОЖ не кипела...

Собственно говоря подскажите эта температура является критической, т.е. перегревом движка или пронесло?

нормально все. критично будет если 120 и выше будет.

критично, когда в красную зону уйдет стрелка. У меня всегда в пробках доходило до "вот-вот красная, кернел паник, бла, че ж делать то?!", но карлсон сгонял до 100 градусов. По началу паниковал, потом привык и забил, ни разу не перегрелвалась

народ,вот заметил что многие паук обматывают так называемой термолентой. Что она дает и из чего сделана? по виду-обычная полоска из стеклоткани. а по цене прям необычная)

ну вообще перегревом считается температура больше 100 гр. не понятно почему наши не делают как надо, многие переставляют на 98 гр. я тоже хочу так сделать. вот например когда работал на мицубиси, температура включения вентилятора там на 92 гр !

паука обматывают термолентой потому что многие пауки при установке,становятся очень близко от патрубков печки.ну а наматывают чтобы не нагревались близлежащие вещи...