подтеков нет.
люфта нет.

Закипела у меня ласточка.... походу вентилятор не сработал, датчик наверное? тосола половина вытекло, диагностика нужна наверн

датчик возле термостата поменяй! там датчик вентилятора! у меня такая же беда была

ну мне тож так кажетса, немешало бы и тосол новый залить а то коричневый уже

У меня один раз тоже накрылся,оказалось какая то рылюха под торпедой в салоне.

нужен датчик температуры охлажд жидкости да? это и есть он вентилятора?

их 2 вроде один для панели

Проблема следующая: двигатель слишком быстро нагревается. рабочая температура около 93 градусов. даже при движении по городу без пробок, вентилятор включается. термостат новый. датчик температуры тоже новый. вентилятор новый. Залит тосол, он уже практически черного цвета и выкипает очень быстро, приходится в месяц по литру, а то и больше заливать. Радиатор вроде не забит. Как решить проблему? Если единственное решение полностью заменить охлажд. жидкость, то какую посоветуете залить?

советую наверно самый оптимальный вариант и по цене и по качеству. антифриз СИНТЕК ЕВРО зеленый.

врядли он у тебя выкипает, скорее всего течь где то. отсюда система не герметична, вот и температура. найди течь,устрани, замени крышку расширительного бачка, можешь продуть радиатор воздухом...

#1033 почему сразу датчик? это редко достаточно. есть предохранитель,реле включения, которые летят очень часто

да, спасиб, реле оказалось)

ребят, подскажите, у вас в жару какая температура?
у меня по городу 110 стоит....вентилятор включается только тогда, когда стрелка в красной зоне подходит...
по трассе держит 90 градусов, 100-110 при нагрузке

Купил себе чепырку, сновья бежал тосол, вот только не могли в автосалоне понять откуда, а все было банально просто бочок бракованный. Т.к. система гермитична, при повышении давления тосол вытикал из трещин в бочке.

Судя по бортовику 105 максимум в жару. Но стрелка тоже почти у красной зоны. Там два датчика в разных местах, один тупо для стрелки, другой для мозгов, а мозги включают вентилятор.

Поставь БК он будет включать вентилятор, на сколько градусов сам поставишь.

Машинке почти три года, первые два лета вообще без проблем, на 50 тысяче полетел термостат, менял его зимой, машина стала мерзнуть, походу по малому кругу он его не гонял вообще, приходилось ставить картонку. Летом начала греться как никогда особенно почему то с включенными фарами. Поменял тосол на антифриз думал поможет, вроде как греться стала меньше, но если температура все таки поднисается, то фриз выбивает через пробку выливает иногда по 2 литра, ниче не понимаю. Кто вноват и что делать?

вентилятор то включается?

тут либо термостат левый поставил, либо помпа. посмотри может люфт есть и течет. а так думаю термостат под замену.

недавно купил 2114,стал кран печки течь =( расскажите по пунктам как его поменять,просто опыта нет,первая машина

и кстати температура сильно вверх ползет,из-за этого? тосол быстро убегает )

ну раз первая машина, купи книгу хорошую с картинками, не пожалеешь ! так на пальцах трудно объяснять

Подскаите у меня залит тосоло с охлодением вроде все нормально стоит ли менять тосол на антифриз если да то какой просто их много???

придет время-заменишь. а так не фиг туда лезть.

Василий, послушай мой совет-ГАВНО НЕ ТРОГАЙ,ОНО И ВОНЯТЬ НЕ БУДЕТ... проверено,работает! ))

это касается не только системы охлаждения, а автомобиля в целом !

Олег t-46 Нойманн чет не понял))))))))?

дак типо пока работает лучше не лесть:))))))))))))))