Добрый день! На днях купил себе прибор Comfort X15 для своей ВАЗ 2115, выпуск осень 2006 года. Сейчас вот разбираюсь с подключением. Как оказалось, у меня уже стоит штатная подготовка под БК - разъем "мама". Скажите, пожалуйста, мне нужно подключать К-линию или нет? Или она уже по умолчанию подключена и мне остается просто включить прибор в штатный разъем и, он будет функционировать? Моя осторожность вызвана тем, что БК я покупал в Москве ,а живу в Крыму, боюсь неправильно подключить и сломать БК. А на станцию гнать не хочу, ибо не очень верю нашим "мастерам" - имел печальный опыт. Подскажите, как правильно подключить. Заранее спасибо.
в этом контакте который вставляется в БК должно быть одно пустое окошко- вот это Клиния. если все занято, значит Клиния уже проведена. если нет, в комплекте с БК идет этот провод,вот его один конец вставляешь в пустое окошко,а второй конец опускаешь в окошко под пепельницей, и втыкай во второй контакт справа в верхнем ряду или во второй слева в нижнем ряду(бывает верх ногами колодка), ошибиться невозможно,так как 2й рабочий контакт один
Эксперты, подскажите, плиз - у меня мозги на машине, как оказалось, "Ителма". Ни у кого не было проблем с работой БК в этой связи? Если были, то есть ли смысл менять "мозги", например, на тот же Бош?
Ну не знаю, в основном некорректные данные отображает. Я, конечно, попытаюсь покопаться в настройках, разобраться поглубже, но я уже понял одно - у Мультитроникс инструкция - полная ху*ня, вообще ничего не понятно и тупо.
Сегодня менял тосол и долго держал включенным вентилятор, после замены у меня появилась шибка "Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ" как исправить??
здорова парни! такая проблема: холостые показывает где-то 600-650, снимаю клему минусовую, обороты 900-950. через неделю таже фигня=( че это может быть? РХХ недавно поменял.
кидаем вопросы по системе управления двигателем.
Что за...???
я так понимаю это на холостых глохнет?
возможно у тебя прошивка глючит! на диагностику надо сгонять