стоит 650 в зависимости от фирмы.
У меня машина просто когда спокойно едешь возьмет да сама ускорится и чек загорится, а так проблем нет

и когда загорается ЧЕК, комп пишет ошибку ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ ДК 1 ??

Вот когда машина ускоряется чек загорается, но комп молчит сразу смотрю где ошибки там написанно Дк1 ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ Ускорение было один раз, а так чек сам просто загорается и не тухнут. Ошибку стираю все равно потом появляется.

ну только менять или шить мозги!

а у меня БК ШТАТ =( ну это не суть.. в общем сегодня загорелся ЧЕК, но двигатель как работал так и работает, потом потух ЧЕК! проверил ошибки через БК, пишет: пропуск воспламенения в 1-м и 4-м цилиндре!! подскажите как решить эту проблему?

для начала свечи заменить, если не поможет-провода. надо искру смотреть на каждый цилиндр, если это один раз-Забей пока не повторится, если уже будет такое дальше то разбирайся

Спасибо, Олег!! завтра еще покатаюсь посмотрю, а дальше последую твоему совету=)

Да уж. Хреново без бортовика. Вот у меня после ремонта (менял прокладку ГБЦ) теперь всегда чек загорается (после минуты работы) и хрен знает че делать!

метки грм посмотри,может на зуб ошибся

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв как это лечится?

искать обрыв и замыкание) смотреть всю цепь от начала до конца,может без провод протерся.

хм... а где у этой цепи начало и где конец, в таком случае? у меня частенько такая ошибка выскакивает :((

ну конец на контакте регулятора, а вот начало хз ))надо идти по цепи и смотреть схему проводки! сам с этим не сталкивался поэтому знания только в теории)

короче, проще туда тогда вообще не лазить: мне эта ошибка ничего не меняет - просто иногда высвечивается сразу после запуска двигателя, либо если в течение минуты после зажигания не появилась - то уже вообще не появится... видимо, где-то иногда замыкает непосредственно во время запуска, а потом нормално - потому как холостые обороты в норме, мотор никак не глючит, когда через бортовик стираю эту ошибку - "чек" гаснет и больше не появляется, работа двигателя при этом не меняется... можно возле дросселя поискать это замыкание, но дальше лезть - лениво мне :))

СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ФИШКА рхх.. ТАМ КОНТАКТ ТЕРЯЕТСЯ....

как это? куда он там теряется? :/

туда же куда он теряется в других местах на наших машинах...

Народ подскажите.
В панеле приборов, после само диагностики выдает код ошибки 8 че за ошибка не кто не знает

че за самодиагностика?? это которая по числу моргания лампы ЧЕК ЭНЖИН считаешь код ошибки ??

самодиагностика не самодиагностика не знаю точно, но суть таково нажимаешь на кнопку сброса пробега и поворачиваешь ключ зажигание,
производит тест и выдает ошибку номер 8

ну это тест приборной панели и не более! когда стрелки как на иномарке прыгают в конец
! а как это может выдавать ошибку?? как ты узнал что именно 8 ??? все ошибки 4хзначные

не знаю не знаю!
в документации авто написана.
как узнал что именно 8 да очень проста, после запуска теста панели прибора нажимаю на кнопку сброса пробега на дисплее появляется версия прошивки, еще одно нажатие и появляется код ошибки, для сброса ошибок держишь секунд 10 кнопку сброса пробега, и отпускаешь,все супер обнулили ОЗУ но б..я эта тварь через пару дней опять лезит че за ошибка понять не могу

_сообщение редактировано за мат !

ну если есть описание этого процесса, то должны быть расшифровки ошибок! поищи в интернете, может есть где!так гадать смысла нет.

сегодня тоже попробовал этот метод и у меня показало 14 ! но нигде не нашел описание этого метода, в 3х книгах смотрел. БК ничего не показывает,никакой ошибки нет )) можешь дать ссылку где ты это читал или страницу книги можешь в фотки добавить. очень интересно почитать.

Как определить старого или нового образца стоит кислородный датчик? По виду одинаковые они.