Где дпкв находится? И что именно в нем проверить? "Танцы" стрелки не влияют на работу двигателя, он работает ровно.

если катализатору пришел конец его надо менять или удалять либо можно так ездить?на диагностики сказали недостаточная температура что то такое))

ДПКВ - является основным для определения момента подачи искры и топлива. Определяет положение коленчатого вала.

Максим Платицын Если евро 2 один датчик можно выкинуть, Если евро 3 надо мозги перепрошивать, там 2 датчика 1 до 2 после. Недостаточная температура - Это где ? Двигателя.

евро 3,на диагностики был,поменял датчик распредвала,и недостаточная температура (по мойму) катализатора,короче сказал мне мужик залей 95 и катайся

Так и не понял где ДПКВ находится и как его проверить.

с правой стороны двигателя, если по ходу движения. чуть ниже маслянного фильтра. Если б в нем причина была у тя бы машина ваще не поехала....

Значит, лучше смотреть из ямы? Сверху достать нельзя?

ДПКВ подает в контроллер сигнал частоты вращения и положения коленчатого вала. Этот сигнал представляет собой серию повторяющихся электрических импульсов напряжения, генерируемых датчиком при вращении коленчатого вала. На базе этих импульсов контроллер управляет форсунками и системой зажигания. ДПКВ установлен на крышке масляного насоса на расстоянии около 1+0,4мм от задающего диска (шкива) коленчатого вала. Шкив коленчатого вала имеет 58 зубцов расположенных по окружности. Зубцы равноудалены и расположены через 6°. Для генерирования "импульса синхронизации" два зуба на шкиве отсутствуют. При вращении коленчатого вала зубцы диска изменяют магнитное поле датчика, создавая наведенные импульсы напряжения. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Провод ДПКВ защищен от помех экраном, замкнутым на массу через контроллер. ДПКВ - самый главный из всех датчиков, при неисправности которого двигатель работать не будет. Этот датчик рекомендуется всегда возить с собой.

Если кто сталкивался подскажие: Время от времени выскакивает ошибка: Рег. х.х. замекание +12 В, обрыв. Чтобы это значило и как с этим бороться?

код ошибки какой?

парни подскажите как заменить датчик окружающей среды? Куда он поключается? старый сломался, хочу ставить новый.

Находится под бампером слева.Ну а там смотри как снять его,сейчас не могу тебе сказать.

да я тоже знаю де находится, меня интересует замена)))как его снять и поставить новый)))где этот разьем

Ну прямо там на него и одевается фишка

Глянь в гугле там может и с картинками найдешь.

привет всем подскажите что можно сделать с печкой. проблема в том что в центральные дует горячий воздух а в боковые и на лобовик холодный воздух?

Ренат Султанов
через боковые сопла должен дуть холодный воздух, у меня тоже так же

У меня через боковые тоже холодный )) А на стекла теплый вроде как.

Алек ☆☆☆ Канькофф
Я не знаю у меня коды не пишет. На компьютере, дословно:" Рег. холостого хода, замыкание, +12В /обрыв." У кого нибудь такое было. Что это значит?

может тупо попробывать скинуть ошибку,не поможет если почистить колодку с проводами что к рхх подходит,пошевелить ,не поможет менять рхх,движок как работает с перебоями?

Надежда Маркина
Скорей всего пришла хана РХХ (регулятор холостого хода), но можно попробовать почистить дроссельный узел и рхх, должно помочь.

У меня бартовой комп показывает что Массовый расход воздуха при холостом 14 -15 кг/час это нормально или заменить датчик ДМРВ? при 3х тысчах под 80 показывает

у меня стрелка уровня топлива завалилась за максимум и не падает что могло сбится?

что такое ошибка датчика фас