да, свечи закручивались в последний раз 3 месяца назад. Натекло за пару дней. Лазаю под капот раз в неделю с осмотром

Прокладка клапанной крышки, наверное.

ну обычно то течет вроде как с верхних частей, там сверху крышка на двигатель надевается, под которой прокладка ГБЦ (вроде, я еще не мастер), и из ее щелей все и смотрят. а у меня начиная от свечи и ниже. Там тоже щелькая-то тянется под свечами. И по ней тоже размазано

У меня вот тоже похожая проблема, задолбался уже прокладки менять и мыть двигатель. Постоянно слежу за уровнем масла, но все время из-под прокладки клапанной крышки и справа круглая такая крышка, в которой стоит датчик фаз, появляются масляные разводы, переростая в обычные масляные пятна которые потом покрывают весь двигатель.. На сервисе сказали лишь, что это проблема всех этих моторов, мол не заморачивайся. Ну не может же быть так у всех погловно, я думаю. Так вот у меня вопрос, кто-нибудь при замене прокладки пользовался термостойким геметиком? хочу попробовать.

пробуй должен помоч

а есть какой-то специальный для двигателей? Я просто почему так подумал, увидел в стройматериалах герметик для печей. Держит 1500 градусов.

угу, есть спец. герметик для ДВС, лактайд называется.

Спасибо! Буду заниматься этим, а то самому неприятно, что мотор в масле=)

По моему локтайт это клей. Может и ошибаюсь. Бери красный герметик для движков высокотемпературный. Только дай ему высохнуть.

локтайт это фирма, у них куча продукции, есть клей для болтовых соединений, есть герметики, и др.
у них на сайте расписано назначение каждой марки

у кого проседали подушки двигателя, кто менял и сколько по деньгам это?

мужики!!! выручайте!!!
с недавних пор на 14ке 1.6 8кл. стали подвисать обороты в районе 1500. Выглядит это следующим образом: при движении(в основном в пробках) переключаешься на нейтралку или просто выжимаешь сцепление, а стрелка тахометра доходит до 1500 зависает секунды на 3-4 и опускается до нормы холостого хода.
подъезжал к мастеру, тот посмотрел, сделал компьютерную диагностику...говорит у тебя дроссельный патрубок засратый, РХХ надо менять и датчик положения дроссельной заслонки. Но сделал акцент, что РХХ должен быть именно с маленькой шляпкой...в ближайшем магазине сказали, что с маленькой шляпой сняли с производства...купил с большой.
В общем в итоге все эти манипуляции не избавили от проблемы...мастер утверждает, что проблема в этой шляпке, типа ищи с маленькой и все будет пучком. Но 32тыщи км машина же проехала нормально с большой шляпкой!!!

#4456 Там есть на рхх номер бери с 4

http://vkontakte.ru/photo34085522_142599639

спасибо, попробую!

дак у этого РХХ вроде тоже большая шляпка

пацаны,че то движок троит.еду сегодня с горки,чувствуется что машину сзади придерживают.все фильтра меняны,свечи,ВВ провода

модуль, ДМРВ, подача топлива...

Ден,дмрв меняный.вот модуль и подачу топлива надо смотреть.спасибо.кстати,как лучше форсы мыть:ультразв. или химией?

да как хочешь, главное чтоб форсы создавали качественный распыл топлива. Если бы ты видел как я форсы чищу... ультрозвук тихо курит в сторонке.
1) проверить под нагрузкой давление в топливоной рампе.
2) открутить у друга модуль, проверить пропуски зажигания.
3) пролить форсы на производительность и качество факела распыла.

чек горит?

Ден,заграется чек редко.раз в 2 недели.минут через 10-15 езды тухнет.

И как ты моешь???

Руслан, первым делом надо было к диагносту съездить. А не переберать все возможные варианты.

Недавно поставил новую выхлопную систему, а точнее глушак и резонатор, так вот заметил, что после поездки при большой скорости (более 120) на улице из под машины чувствуется какой то запах. Я сначала думал может обгарает новый выхлоп, там он покрыт краской какой то серой, но сегодня меня осенило, очень уж запах похож на запах масла. Так может у меня масло в выхлопуху вылетает? Может быть такое? Или это тупо краска обгорает? В чем дело в общем как думаете? Пасло ни где не течет, это точно и от замены до замены необходимости в доливке не возникает.

Никита , как ты думаешь у меня в холодильнике щас пиво стоит или котлеты лежат? Тебе надо к экстрасенсам, они точно скажут какой именно твой нос учуял запах.
1)Компрессию проверь.
2)Расход масла на определеннное расстояние должно регламентироваться в мурзилке в зависимости от технологий машины. Не поленись почитай, замерь и проверь. Если все в норме, то увы , не быть тебе парфюмером=(

Павел, а я их пизжю, причем друг об друга. И снова проливаю. Метод не гуманный, зато эффективный. Но это не для гражданских, нежных моторов.)