делимся опытом по ремонту конкретный частей авто. про странный шум справой задней стороны при торможении со 180 до 0 км в ч. писать в разделе "разные шумы".
Нет, все работает чики чики тьфу тьфу тьфу:) как и было раньше! Подозревал что это как то связано с осушением бака до нуля... Сейчас вовремя на заправки приезжаю:) хотя вроде логики нету между работой иммобилайзера и пустым баком, но лучше уж от греха подальше!=)))
ребят.. помогите!!! Сегодня не прошел техосмотр!!! Забраковали на измерении уровня СО-СН. Показания следующие... СО на ХХ.2,36 (крит =<0.5) CO на повыш. 1,56 (крит =<0.3) СН на ХХ 211 (крит=<100) СН на пов. 115(крит=<100) критерий это допустимое,ХХ-холостой ход.пов-на повышенных оборотах. Подскажите пожалуйста че делать,может ли это быть из за лямда зонд?у меня из за него чек горит. Какие есть способы уменьшения примесей в выхлопе?! Машинка 21140 2005 год.1,5
Михаил, тебе на диагностику надо...в пиннципе это лямбда отвечает за это... меняй...не такая уж и дорогая!!! А вообще есть альтернативное прохождение тех. осмотра!!!
Ну в самом деле дай "альтернативно" подумать людям, которые делают осмотр, в каком нибудь эквиваленте. Перепрошей мозги , отключи то исе, как Посоветовал Павел Самарджиев - поддерживаю мнение,диагностику сделай, но это для себя чисто, а так забей пусть горит пока тачка не умрет)))))))))))))0000000000
ну допустим схема питания бензонасоса ниразу не сложная!!! если денег жалко на мозги... выведи отдельно тумблер на питание... цена такого упрощения 100р.потом и контроллер поставишь.
я так тоже сегодня насос менял, сгорел,гад, но при этом жужжал... через люк никак, бак снимать не вариант. прищлось вооружиться ножницами... :) теперь надо лючок новый изобретать...
Упростить то можно, меня другой вопрос интересует относительно того если вывести отдельно питание в обход ЭБУ то будет нормально работать, ЭБУ им не управляет никак, работает в полную мощь???? Надеюсь на иммобилу пока)))
стук может в КПП, попробуй сцпление выжать в это время. а вообще то глупо на кофейной гуще гадать, а хороший стук сам наружу вылезет :) ЭБУ (контроллер) просто вкл и выкл насос, причем через реле, насос не мненяет производительности, не мутитроникс :) и выключается через неск сек, если дв заглохнет
Парни,сегодня поменял старые провода-пробивали на все 4 цилиндра.Поставил новые-так же пробивают на все 4 цилиндра.П....ц просто.Дай думаю свечи поменяю.Стояли НЖК.Снял.На всех 4х свечах светло-серый налет(знаю что это хорошо)-они отходили порядка 15 тысяч.Поставил на проверку А17 ДРМВ.И сними тоже пробивает.В итоге,снял А17 и поставил старые НЖК.х.з что делать.
ну дак поменяй на новые стандартные провода. У меня этих 8ми клаппанников вся кладовка забита. Ни у одно проблем таких не было чтоб в городе , да даже в деревне, нельзя эти провода купить.
СО-СН. Показания следующие...
СО на ХХ.2,36 (крит =<0.5)
CO на повыш. 1,56 (крит =<0.3)
СН на ХХ 211 (крит=<100)
СН на пов. 115(крит=<100)
критерий это допустимое,ХХ-холостой ход.пов-на повышенных оборотах.
Подскажите пожалуйста че делать,может ли это быть из за лямда зонд?у меня из за него чек горит. Какие есть способы уменьшения примесей в выхлопе?!
Машинка 21140 2005 год.1,5
А вообще есть альтернативное прохождение тех. осмотра!!!
Перепрошей мозги , отключи то исе, как Посоветовал Павел Самарджиев - поддерживаю мнение,диагностику сделай, но это для себя чисто, а так забей пусть горит пока тачка не умрет)))))))))))))0000000000
через люк никак, бак снимать не вариант. прищлось вооружиться ножницами... :) теперь надо лючок новый изобретать...
ЭБУ (контроллер) просто вкл и выкл насос, причем через реле, насос не мненяет производительности, не мутитроникс :) и выключается через неск сек, если дв заглохнет
Диагностику так сложно сделать? Мне от сюда не видно что там у тебя и как пробивает.