Илья kaN5300 Молоканов ,у мну возникла такая де проблема после замены свечей.Поставил новые бош и норм стало)

Илья, дросельный узел с регулятором хх чисти.

Максим, потому что напряжения не хватает

На самом деле выяснилось, что при нагрузке всякими световыми приборами и т.п. падают обороты на хол. ходу, и из-за этого тряска. И видимо дело не в генераторе вовсе, а в двигателе.

причем двигатель, у тебя напряжения не хватает на его стабильную работу

Обороты на хол. ходу падают. Напряжение замерял на генераторе. При полной загрузке 13,5 В показывает минимум, приборы врут. А трясет при этом очень хорошо. Провода ВВ новые, свечи в воскресенье поменял - НЖК. Толку никакого. Дело не в генераторе. Если чуть педать поднажать, чтобы обороты около 850-900 были, ровно более или менее работает. Начинаю нагружать, обороты на хол.ходу падать начинают и начинает трясти. Может дело в процессоре или в каком-нибудь датчике? Например, ДМРВ?

парни,машина иногда глохнет при сбросе газа с малых оборотов,какому датчику конец пришел???

Артем, дросельный узел с рхх почисти. Максим, попробуй тоже это сделать.

И на холодную и на горячую свистит ремень генератора,порекомендовали налить воды на ремень,если свист перестанет,значит точно ремень,если нет-то вроде как подшибник наполовину раскололся.Налил воды на ремень-свист вроде перестал.Думаю ремень менять,подтягивать не буду,он уже старый.Какой брать ремемь?И что еще брать в довесок к ремню?

ПОВЕР ГРИП, КОНТИТЕК. больше ничего брать не надо.

Повер грип,контитек-зарубежные фирмы или наши,и почем примерно за ремень

какие признаки что ДМРВ наебнулся? кроме повышенного расхода топлива?

Александр HERTZ special car stereo Богданов-Булычев, самое лучшее померить напряжение на нем. максимум 1,02-1,03В.

КАКИМ ОБРАЗОМ?

Александр HERTZ special car stereo Богданов-
если мне память не изменяет, то между зеленым проводом в колодке к ДМРВ и массой!

не Марат, между желтым и плюсом акб ! при включенном зажигании( двиг заглушен)
по бк расход воздуха и топлива смотрится на холостых и при 3000об при температуре двигателя 90 градусов.

#3085 тестером )

подскажите...чтобы поменять брызговик двигателя правый нужно снимать защиту????спасибо

Что еще за брызговик двигателя? Вы имеете в виду штатную защиту картера?

да, но это это брызговик, не защита

да нужно снимать, только зачем его менять?? что с ним может случится??
пыльник в простонародии

Ребят,как тросик газа подтянуть?А то он не в натяг,а слегка болтается.Пробовал регулировать 2 контргайки-натяжение троса не изменилось-это 1ое и 2ое:как подтянуть ремень генератора,никаких гаек там не вижу,надо сам генератор снимать чтоли?

ты найди второго человека сам сядь в автомобиль и нажми газ в поли посмотри в натяг у тебя трос или нет, может и не надо совсем подтягивать!

менять брызговик потому что его очень сильно деформировало,с начало открутился один болт,возле генератора,и он чуть отогнулся,потом при повороте его выгнуло вниз,он стал тереть об колесо,потом попробовал выправить его но стал цеплять за шкив генератора,или новый ставить,или снимать и выправлять....

Может меня и не поддержат, но если есть стандартная защита картера его можно снять и выкинуть.

да это не защита,а брызговик,без него вообще вся грязь будет внутри...хотя там и так несильно чисто,....если бы не он все из под колеса левого летело на шкив генератора и ремень...и меняли бы мы их гораздо чаще...