Двигатель.-1
делимся опытом по ремонту конкретный частей авто.
про странный шум справой задней стороны при торможении со 180 до 0 км в ч. писать в разделе "разные шумы".
про странный шум справой задней стороны при торможении со 180 до 0 км в ч. писать в разделе "разные шумы".
возможно, жопа у машины приподымется где-то на сантиметр, не больше - потом потихоньку усаживается
Олег В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов.
В связи с этим, разработанная АСОМИ верхняя опора амортизатора не имеет отечественных аналогов (защищено патентом). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.
Опора служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески. Опора не имеет изнашиваемых деталей, поэтому ресурс ее работы равен сроку эксплуатации автомобиля. Она не требует обслуживания и проверки, при этом снятие и установка амортизатора значительно упрощены.
а потом как снимешь, снимай датчики с него и чисти все внутри хорошо, и рхх не забудь. и желательно сеточку под клапанной крышкой чистить .
А так: стойки Плаза с укороченным штоком -50мм, а пружины Клаксоны или Фобосы с -70(90) мм занижением,примерная ценая такого конфига 6-7 тыс.
плазы все идут с ходом штока -50 или отдельной серией?
у плазы есть серия СПОРТ, вот там идут с занижением 30 и 50 мм. а про другие я не в курсе.
я их покупал год назад за 1200 рублей, в разных местах цена может варьироваться примерно от 1000 до 1500.
Девайс стоящий, как минимум не только потому что снижает вибрации от дороги, но и ЗНАЧИТЕЛЬНО облегчает разборку-сборку задней подвески. Если кто снимал и ставил задние стойки - тот поймет: за счет этих цельных опорников стойка собирается в цельный модуль, как передняя стойка, и в таком уже виде свободно устанавливается в кузов машины. Никаких проблем с ерзающими по верху пружины резиновыми бубликами-отбойниками.