Двигатель.-1

Ставил кто нит амортизаторы фенокс?? надо менять передние а денег мало, вот думаю сааз или фенокс...

Александр, пока что не встречал я отзывов по ним. Вообще никаких. Даже характеристики их не знаю
Однако остальной продукцией белорусов я остался очень доволен: качество хорошее.

Александр Владимирович Плишкин: Про фенокс ничего не слышал, СААЗ в топку, ставь Plaza

а я про плаза много плохого слышал ))

за фенокс ничего не скажу, но скажу много плохого за плазу - не вздумайте ставить эти стойки: "ломы" конкретные для кольцевых гонок, а по городу - отбойные молотки, кузов убивается быстро... и текут через полгода. я сам на таких проездил два месяца, потом снял нахрен... поставил голландские кони, и доволен.

Смотря какая плаза: есть стандарт, xdrive, экстрим, спорт, сейф-трек. Каждый может выбрать под себя в зависимости от манеры езды. Про то что текут сомневаюсь, вряд ли они бы давали гарантию полгода внезависимости от того кто их ставит, если бы они так текли.
Переплачивать в 3 раза за Кони. Мне это не надо.

разумеется, стояла плаза спорт с занижением минус 50 см :) раньше, год-полтора назад, плаза была более качественная, и люди на ней ездили более года - а за последние полгода на нее очень много нареканий, и очень много возвратов по гарантии, в том числе от протечек.
кони - это уже на любителя, если найдешь другие амортизаторы такого же качества за меньшие деньги - дай знать :)

Подскажите пож.. какие стойки лучше всего ставить спереди. (марка, газ/масло, может еще какие нить хар-ки)... мастер хочет поставить штатные вазовские, а друзья рекомендуют билштайн.????

по фирмам ничего не скажу,у меня заводские и впринципе доволен,конечно возможно что другого не пробовал.
газ-жесткие,я думаю ты не гоняешь и тебе это не надо,да и дороги сама знаешь какие.
для комфорта бери масло, чтото среднее это газо-масло.

мужики, проблема выскочила такая: включаю скорость, давлю газулю, прижимаю педаль не до конца в пол, но интенсивно, обороты начинают набираться как-то нехотя, потом провал, и поперли вверх. че это может быть?

на каждой передаче так? закономерность какая нибудь есть?

на первых трех точно, когда седня в гараж ехал началась эта проблема. вот включаю скорость, например первую, давлю газ резко, но не до упора в пол, машина начинает разгоняться, но как-то не так, потом разгон прекращается где-то на секунду, а потом разгоняется опять. заметил, что когда педаль где-то на середине своего хода такая фигня случается

возможно ДПДЗ- датчик положения дросельной заслонки, но это предположение!

а как его проверить?

тестером на сопротивление или заменой)

тута скорей всего 3 вещи одна из них точно.
1. датчик масса водух (идет следом за воздушным фильтром, перед дросельной заслонкой) он сука самый дорогой и чаще всего ломаеться.
2. дросельная заслонка впринципе не ломаеться ( нечему) но засоряеться, снять почистить, поставить.
3. возможно модуль, но опять же надо смотреть че происходит, если черный дым валит то его нано менять. да и свечи заоодно тоже.
но я думаю модуль на врятли.

Датчик может быть, но скорее всего это сетка на бензонасосе.
У меня была такая проблема, но провалы появлялись когда бенизна было мало. У друга такая же фигня была.
Я менял - у меня сетка была загажена, но не очень сильно. Бак чистый, все чистое, но вот сетка грязная была. Поменял сетку - провалы прекратились - даже намека нету.
У друга тоже недавно объявилось, но оказалось что при малом количестве бензина тоже появлялись провалы, он думал что это нормально, но не говорил. А сейчас стало чаще. Я предположил что тоже сетка. Сняли сегодня бензонаос... Он машину брал в Тольятти, а моя эксплуатировалась только в Саратове... Бл...........а Это.. п...ц. Как я уже говорил, мой бензобак чистейший! Все чистое, только сетка чуть чуть загажена, а у него... Бензобак весь черный, насос весь в какой-то копоти, а сетка... на ней слой какой черной слизи!!! Это ужас какой-то!!! Заменили, надеемся, что провалы исчезнут (напомню, что мне помогло). Так что я советую проверить сетку.

Поцоны, рассудите! Купил четырку год назад. Иногда проявляется такая проблема. Когда тачило долго не ездит, начинает сложно заводиться. Когда все-таки завелась, ощущается, что один циллиндр филонит, при этом выхлоп становится ядреным с темным осадком. Через минуты три это все дело просерается и можно 3 месяца скажем ездить не зная проблем. Пока опять авто на длительный период не загонишь в гараж. Сейчас есть средства отдать знакомым в сервис пошаманить. Отец сказал, что надо отрегулировать клапана и заменить маслосъемные колпачки. Кто что подскажет, пока не поздно. Какие еще стоит ремонтно-профилактические мероприятия провести? Машинка 3-го года, пробек 80к.

Под. инфа.

Менялись все жидкости вовремя. Под капотом менялись свечи, высоковольтные провода, аккум со стартером новые и делалась чистка впускной системы не так давно. Все это не дало положительного результата.

ну клапана и маслосъемные колпачки надо.

топливную систему можно посмотреть: давление,фильтра,сеточка

ремень ГРМ может пора менять

так а сеточку чтоб почистить, это в салоне ее надо снимать?

Ремень помепнял сразу, как купил, согласно рекомендациям ведущих стоматологов.

По топливной системе пожалуйста поподробней, я знаете ли велогонщик, а не авто =))

Меняю регулярно масляный/воздушный. После покупки сразу менял топливный (который под днищем). Какое давление, какие еще фильтра, что за сеточка? Поясни пожалуйста.

давление топлива в топливной рампе! сеточка находится в бензо насосе внутри бака, стоит 50руб,но чтобы ее заменить,надо снимать насос.

хотя машина 3го года, для этого наверно надо снимать бак, потому что раньше люк делали маленьким-из салона не достать!

с 2006года вроде стали делать большой люк под сиденьем через который насос достается нормально! смотреть надо,может предыдущий хозяин расширил его.

обратил внимание, что по БК мгновенный расход на нейтрали стал показывать 0,9 (крайне редко 0,8), хотя раньше стабильно держал 0,8 в нагретом состоянии..с чем может быть связано?? масло мобил 10/40, пробег на нем около 10 тыс, всего пробег авто 41800..