делимся опытом по ремонту конкретный частей авто. про странный шум справой задней стороны при торможении со 180 до 0 км в ч. писать в разделе "разные шумы".
У меня задних колодок хватило на 170 тыс км!! и ще езжу!! на 130км купил новые снял барабан!! а на них еще ездить и ездить!! хотя зад моего авто занижен!!т.е. они тоже работают!
Сергей, сцепление нажимать при пуске хреново для сцепления. я не могу дословно написать, т к с телефона сижу, короче там во время нажатия подшипник подвергается нагрузке и к нему масло долго доходит.. и маховик там тоже упомянут... смысл такой)))
О_о подшипник находится в густой смазке, какое масло к нему может не подходить? К тому же я не думаю, что ради подшипника стоит менять 2 раза в год масло в коробке. По регламенту масло в коробке надо менять через каждые 60 тыс. км, или что то вроде того, точно не помню. Конечно лишний раз сцепление выжимать не в плюс ему, но иначе никак.
выписка из книги по эксплуатации и ремонту ваз 2115,14,13 - эта рекомендация оправдана только в сильный мороз,чтобы не тратить энергию АКБ на вращение валов и шестерен КПП в загустевшем масле.В остальных случаях это всего лишь рекомендации чтобы автомобиль не тронулся если не выключена передача. ЭТОТ ПРИЕМ ВРЕДЕН ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленвала передается значительное усилие,а при пуске....
...при пуске(особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. подшипник быстро изнашивается,коленвал получает осевой люфт и стогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага кпп и пускать двигатель при включенном стояночном тормозе,не выжимая сцепление!!!
и никто же не заставляет менять масло,слить в канистру, а весной опять залить его!
может они имели ввиду что нажав на сцепление и заведя машину, отпустив сцепление идут осевые нагрузки КВ! и типа лишний раз выжим сцепления получается... при чем тут масло не поступающее к кольцам ваще непонятно))) Тогда господа всем надо на Автоматы с Вариаторами пересаживаться!!)))
Здарова, всем. У меня проблемка: по дороге закончился бензин, я дотолкал до заправки, заправился, а машина стала настолько тупая что разницы между газом в пол и легким нажатием нет вообще. "
На инжекторе не допускай заканчивание бензина, продуй клапана и все будет в норме
Подскажите что и как машина из соплов дует прохладный воздух когда стоит на месте даже при температуре 80, как начинаешь двигаться обороты повышаются и дует только тогда горячий воздух, думал тосол но не где не капает все норм. Да еще кстати двигатель прогревается нажимаю тихонько на газ до полторы тысячи примерно звук такой из под панели идет будто по шлангам жидкость бежит и как будто с воздухом бежит прерывисто причем звук довольно хорошо слышно будто прям возле тебе, что может быть думаю и печка из за этого моросит?
смысл такой)))
эта рекомендация оправдана только в сильный мороз,чтобы не тратить энергию АКБ на вращение валов и шестерен КПП в загустевшем масле.В остальных случаях это всего лишь рекомендации чтобы автомобиль не тронулся если не выключена передача. ЭТОТ ПРИЕМ ВРЕДЕН ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленвала передается значительное усилие,а при пуске....
и никто же не заставляет менять масло,слить в канистру, а весной опять залить его!
он че изнашивается от того что при пуске двигателя нажал не сцепление??
Тогда господа всем надо на Автоматы с Вариаторами пересаживаться!!)))
18 ноя 2008 в 5:40
Здарова, всем. У меня проблемка: по дороге закончился бензин, я дотолкал до заправки, заправился, а машина стала настолько тупая что разницы между газом в пол и легким нажатием нет вообще. "
На инжекторе не допускай заканчивание бензина, продуй клапана и все будет в норме