ну руководство по ремонту и тырнете найти можно. Я щас по книге "За рулем" ремонтируюсь. Дорогая, зараза, но в качественных картинках. Зубиловский стартер не разбирал, но снимать его в любом случае придется. снимешь - поймешь, разборный он, или запрессован бендикс. При том они в 2-х вариантах устанавливаются (2 или 3 провода, по-моему), так что все равно снимать надо, для того чтоб понять какой именно стоит у тебя.

ну у меня тоже книжка, там все по картинкам, каждый шаг. но иногда сука бесит что на картинке так близко, что иногда не могу понять где эта деталь находится под капотом.
а с этими шумами что я спрашивал, уже раз 5 заводил и тишина, все прекратилось! не знаю на долго ли)))

есть такой косяк в книге. Перед зимой не стал бы рисковать. Пока не очень холодно - лучше выяснить и устранить причину

Сергей , а на стартере сверху крепится двумя болтами, куда провода подходят это и есть втягивающее??? и вообще что его снимать и чистить внутри?

Народ,у меня такая проблемма,выбивает первую передачу,даже не успевает до 1000 докрутить,пробег меньше 50,все остальные передачи впорядке,сцепление тоже было менено,что может быть?Очень не хочется коробку снимать,можно ли это сделать не снимая ее?

Надо коробку разбирать. У отца когда то давно было такое на семерке.

Ребята подскажите!Машина новая (21154 600км) на холодном двигателе на холостом ходу слышен левый звук(как будто какое-то шкварчание,клекочет что-то,как нагреется все ОК)Что ето может быть?+ На трассе при скорости 90-100 температура 90стабильная,как только по ямам(сельская местность)1-2 передача - поднимается до 100-110 и вкл. винтелятор...Нормально ли ето?

120 Это писец!!!!
у меня правдо турба и запрограмированно Вентилятор вкл. на 95 и до 89 сбрасывает!! купи себе бортовой компьютер "Престиж" в нем можно регулировать вентилятор! на 100 поставь или 98

Хммм.. обычно шваркание в движке на холостом ходу с последующим прогревом означает что пиздец поршневой!!! )) машинка то новая не должна поршневая себя так вести может и в другом дело оказаться....
а температуру над менять Включение вентилятора на 95 градусов ставить!!

Е сли быть точным,то при 100-110 вкл вентилятор.А как поставить включение вентилятора при 95 градусов без бортового компа?

Можно через Мозги! скачиваем прошивку и в ней меняем Температуру включения и заливаем назад))))

почему так сложно то, а датчик нельзя поменять??)

Артем Слободяник
,,Можно через Мозги!,, - а если по народному,ето как?))

по народному это типа как в компе в БИОС настройки поменять )))

Олег zampoteh Frolov
,,по народному это типа как в компе в БИОС настройки поменять ))),, - ето если с бортовым,а без бортового как?

Речь идет не о бортовом компьюторе, а о контроллере, который скрыт под торпедой. Он там под магнитолой стоит.

в бортовом компьютере ты просто сам в настройках ставишь температуру какую желаешь от 90 до 100 вроде.. а шить мозги это чип ТЮНИНГ ! когда именно программу в твоей машине, которая на заводе записана, переделывают под тебя! можно не только температуру поставить, но и мощности добавить или экономии например,изменяя параметры работы двигателя !

СПС!!!

А кто-нить растяжку передних стоек делал?

С бортовым компом это лучший способ и простой ! 2000р и море функций! бери "престиж" - новгородский очень хороший!

да растяжки у каждого второго стоят))))

Олег zampoteh Frolov? стимаем стартер, разбираем его, покупаем новое втягивающее, старое выкидываем (никогда не ремонтировал его), собираем, ставим на место.

Сергей, спасибо! уже разобрал! тока стартер не снимал, снял только втягивающее! почистил, там сердечник туго ходил, смазал и работает как часы)))

r15 195/50

Здарова, всем. У меня проблемка: по дороге закончился бензин, я дотолкал до заправки, заправился, а машина стала настолько тупая что разницы между газом в пол и легким нажатием нет вообще. Сразу подумал что бенз херовый, но потом заправлялся на др. ЗС то же самое. Я подумал что скорее всего засорился бензонасос или инжектор. Поехал на диагностику ДВС, за одно и давление в бензонасосе проверю. Мне сказали что давление бензонасоса 4 атм., то есть по их словам нормальное. Про форсунки вообще ничего не сказали. А итоге вывод автослесаря: "Или инжектор или бензонасос". Со временем я заметил что машина стала резвее, но мне кажется не то. Хотя пробовал разогнать - до 100 км/ч - от 10,8 с до 11,5 с, как получиться. То есть вроде результат нормальный, но у меня стоит спорт. глушак и все. Поэтому хочу спросить у вас что может забиться скорее всего форсунки или бензонасос. Машина 2008г. 15000 км.

У меня еще, обороты двигателя не соответствуют скорости. Например на скорости 80км/ч - 3500 об. Хотя по моему было 3000