но даже не на каждом развал/схождение Кастора проверяют

даже не в каждом сервисе люди обученные работают. что уж говорить про тонкости настройки подвески ))

это точно. я считаю что универсальных мастеров не бывает!есть электрик,есть моторист,подвесочник-каждый занимается своим делом, а когда в сервисе дядя Вася делает и электрику и коробку перебирает и в движок лезет и развал делает-это хрень!!! и в одном сервисе,даже хорошем не факт что будут все хорошие мастера своего профиля!

я мастеров-универсалов тоже побаиваюсь. У меня сосед в сервисе подрабатывает. В плане ремонта все делает. Неспешно, скрупулезно, качественно. Но в электрику не залазит по крупному. На элементарном уровне, естественно, знает что где и как, но в тонкостях не силен. имеется специально обученный дядечка, с помощью тестера способный всю машину продиагностировать ))

во,ну естественно лампочку или кнопку,датчик заменить любой более менее мастер может, но дальше-не знаешь не лезь! ))

Бывают еще мастера которые делают очень хорошо, а диагностика у них никакая. У нас есть СТО такое - там делают все, разве что кроме электрики, при этом цены невысокие и работают на совесть. Но если ты приедешь с каким-нибудь стуком, то полгода будут искать.(как правило в японце, с русскими пока все правильно определяют)

вобщем полетел замок зажигания. тоесть на зажигание идет а на стартер нет. решил поменять. и с этим вопросик... если стоит имболайзер то что делать? где стоят датчики? и вообще как определить есть имболайзер или нет?=) просто машина с рук куплена. спс.

че за машина

четырка

Всем привет! Кто-нибудь ставил себе на САМАРУ-2 гидро\электроусилитель рулевого? Как ощущения? =)

электро от калины бывает клинит..а гидро не стоит ставить за такие баблосы на такую машину..

возле замка зажигания стоит "считыватель" АПС-4 если он активин или находиться в состояния, он без ключа АПС тебе не даст завести двиган стартер и бензонасос блокирует,
иммобилайзер не должен реагировать на замок зажигания смело можешь минять

А цена вопроса? Порядка 15...20к рублей? Да, тесть рассказывал, что много жалоб на электроусилители Владикавказского производства, но может все же стоит рискнуть? =) Рулевое стало немного деревянным после того, как растяжку передних стоек поставил.

не хер лепить всякую ерунду, не мешай машине ездить. сделай развал/схождение, правильное давление в шинах, рулевое впорядке и нормально руль крутится!!

#882 меняй контактную группу на замке зажигания!

+1 Олегу))

На днях рычаг преключения передач стал болтаться как сопля и не возвращается в центральное положение, ездить конечно можно, но 1ю приходится искать... что делать?

Ромка =КоТ= Котов меняй кулису

может сначала посмотреть карданчик, может крепление разкрутилось.

Спасибо парни

сними чехол с ручки и посмотри места крепления ручки КПП ну и с ямы смотри карданчик

углы установки колес в норме, давление 2МПа, рулевое в порядке. От того, что ставил, отказываться не собираюсь.
Олег, -1))

я тебе про ГУР и ЭУР говорил. ну дело ваше ! никого убеждать не собираюсь.

Игорь Phlaey Волков

поменяли шаровые и гранату. терь ни скрипа ни стука ..впереди тишина...короч=)

Парни тут такая собсвенно проблемка возникла- при движении задним ходом появляется временами скрежет громкий , в чем дело не пойму? А вперед все норм...
Заранее спс

Сегодня поставил маховик облегченный, всем советую.