надо снять его и почистить!

Олег, я как-то стартер снимал, чистил все контакты, ты это имеешь в виду?

ситуация следующая: когда заведенная машина стоит на "нейтралке" - из коробки идет тихое шебуршание, если выжимаю педаль сцепления - тишина, отпускаю - снова шебуршит... что может быть?

эт наверн не из коробки, а со стороны движка..типа тарахтения такого?? как на дизелях?? кажется Олег упоминал про это - подшипник первичного вала или нечто подобное..типа болезнь самар..

Колян, на стартере сверху втягивающее стоит. его попробуй снять и почистить внутри

Эрнест, это подшипники первичного вала-болезнь!!

это именно из коробки.

а звук дизеля из двигателя-упорные полукольца коленвала ))) тоже почему то долго не живут)

Да, мне перебирали коробку из за этого! Шум исчез чуть - чуть только, так что терпи или делай шумоизоляцию! Это ВАЗ!
Подшипникам и синхронам хана была!

перебирать коробку ради подшипников не разумно. жди пока чтонибудь не сломается,потом все сделаешь

я сцепеху менял как раз ,выжимной загудел, и сальники приводов потекли, все разом сделал...

скок нулевик в долларах норм стоит не в курсе!? И что еще можно придумать для улучшения динамики, но относительно недорого!?

блин... да я вот только вчера днем коробку то и перебирал, поменяли первичный вал, главную пару, некоторые передачи и синхроны... да пару сальников... подшипники вроде целые были... может, шумит из-за того что все новое - потом притрется, потише станет?

Alex Samsonov - от 25 баксов стоит нулевик,не забудь так же купить смазку для него.
Для улучшения динамики разгона, надо перебрать коробку с заменой гп и ряда,а так же поставить облегченный маховик.Мотор можешь не трогать все ровно нулевеками,распредвалами,ресиверами, ни че путевого не добьешься.

Эрнест CheGuevara Хабибуллин - если меняли гп, и поставили не стандарт возможно она, либо криво шестерни навернули, она не должна шуметь сильно.

шпасибеки, Олег. попробую почистить

ребят, еще вопрос: можно как-нибудь сделать так, когда машина горячая, чтобы вентилятор включался только тогда, когда двигатель заведен, а не просто зажигание включено?

там в любом случае блок управления видит температуру ОЖ и включает пропеллер..

эх. понятно.

Колян Исаев - вынеси на кнопку включение вентилятора и будешь сам его включать когда захочешь.

Макс Семенов, спасибо! нет, с установкой все в порядке - ставил мастер, кроссовик-спортсмен. просто, практически все шестерни и валы новые - может притрутся еще и утихнет все... для тебя, как знающего: ряд 104 на гп 4.1 ;)

хороший выбор, только я бы гп поставил по больше =)

ну кнопку выносить наверно не буду, а то еще забуду пропеллер включить, так и в бане окажусь)

Колян,не мешай машине работать )) Эрнест-ничего не притрется! подшипники надо было менять!!

Макс, я долго все просчитывал... можно было бы 4.3, но я на трассе периодически бываю а мне там и 180км/ч не всегда хватает - а с 4.3 я даже столько не вытяну скорее всего... поэтому пришлось идти на компромисс с самим собой... :))) хочешь еще информацию к размышлению? облегченный маховик - питерский passic, четырехлепестковый керамический диск сцепления (с демпфером) и корзина с увеличенным на 50% прижимным усилием clutchnet - что скажешь? :)) короче, второй дени привыкаю к этому сцеплению, нах... жесткое оно получилось :)

Олег, проблема в том, что никакой ведь гарантии нет, что новые подшипники тарахтеть не будут... мне ведь никто на них гарантии не даст к сожалению, что они не загудят через тысячу две пробега... ведь так?

так, но если старые уже тарахтят,то ты ничего не теряешь. и цена 30руб/штука

у меня стоит гп 4.77 ряд 103...ходил по 200....у нас схожи коробки, и маховики 3.4 кг.

А керамичиский диск сцепления нах не нужен в городе,только ногу себе будешь качать =)))

Я себе поставил самое дешевое ВАЗИНТЕРСЕРВИС, ля буду не нарадуюсь =)))