делимся опытом по ремонту конкретный частей авто. про странный шум справой задней стороны при торможении со 180 до 0 км в ч. писать в разделе "разные шумы".
Стоят новые колеса, которые отбалансированы профессионалом. При скорости от 100кмч по зорошему полотну луоевое колесо начинает вибрировать влево-вправо. Что стоит проверить помимо колес, в которых я на 100% уверен.
на 100% нельзя быть нивчем уверенным ! поменяй колеса передние справа на лево и попробуй, если и то колесо будет вибрировать на этой стороне то смотри подвеску!
а что там про полотно?? не понял ) и как ты определил что именно левое?
Машину тянет вправо, довольно давно еще с зимы. Зимой в сервисе сказали, сход-развал, сделал, отклонений не выявлено, потом сервисмэны грешили на "направленную" резину, которая часто бывает "кривой". Поменял колеса, (с заду в перед), не помогло, так и ездил до лета. купил новые диски 14" и резину импортную, все равно тянет. Еду в сервис с тем же вопросом, опять сход-развал(все в норме), балансировка (руль било после 120), подтянули рулевое. Но в поведении ничего не изменилось! дальше в сервисе разводят причину, мол дальше не знаем( кто подскажет где искать причину? у машинки пробег 45000, не битая
Илья kaN5300 Молоканов начни с давления в шинах, проверь все болты, посматри все нормальные или какие то сточены? а вообще в таких случаях надо грешить на резину. кроме дисков может быть резина кривая.
мой совет, все кольца нах убрать, то колесо на которое жалуешься перекинь назад, давление сбрось до 2 - 1.9, для начала,если не помогает, едь в сход-развал, и проси чтобы кастер делали.
Так справа налево или с зада на перед лучше? Колец и так нет. Давление снижать сыкатно, так как применительно к нашим дорогам профиль 60 я считаю низким и боюсь пробоя. Спущу с 2.1 до 1.95 примерно для сравнения. По результатам отпишусь.
Макс, на сходе был не так давно, на удивление - сказали все заебца. Машина с 3-го года, хозяином стал только летом. С другой стороны, специалист по сходу говорил про необходимость замены сайлент-блоков в скорости, мол следить надо за подвеской.
я гоняю на 50 профиле с давлением 2, не жалуюсь. Я понял что ты был на сходе, просто они могут кастером поиграть что бы машину не тянуло. а колесо с переда на зад кинь.
блин, ты че боишься спустить до 2 атм??? для 185/60 нормальным давленеим считается 1,9-2, у самого такая размерность, но покрышки жестче твоих на порядок, езжу отлично, никаких пробоев!! а так середину сотрешь..плюс пятно касания не полное!! спускай до 2 смело, т.к. на жаре давление будет расти до 2,3 и выше..
колец говорите нету да??)) Парни вы че все сразу с луны упали ? если стоят другие диски с большим диаметром ступичного отверстия, ставьте кольца... болты все крепят конечно же.. несомненно но пластиковое кольцо помогает центрировать колесо от него хуже не бывает!!!
а что там про полотно?? не понял ) и как ты определил что именно левое?
кто подскажет где искать причину?
у машинки пробег 45000, не битая
ВСМПО Антарес 14 и Michelin energy saver 185/60 (асимметрия)
Протянуты хорошо. Давление 2.1. Припоминая похожие симптомы на зимней резине, там другие диски и соотв. другая резина.
#778
Про левое колесо херню написал не подумав.
Еще вспомнилось, что не стоит переходное пластиковое кольцо под ЦО. Но болты-то намертво притягивают все.
Макс, на сходе был не так давно, на удивление - сказали все заебца. Машина с 3-го года, хозяином стал только летом. С другой стороны, специалист по сходу говорил про необходимость замены сайлент-блоков в скорости, мол следить надо за подвеской.
Парни вы че все сразу с луны упали ?
если стоят другие диски с большим диаметром ступичного отверстия, ставьте кольца...
болты все крепят конечно же.. несомненно но пластиковое кольцо помогает центрировать колесо от него хуже не бывает!!!
опоры надо было севи-спорт брать! и аммо бильштайн, сакс!! А так все норм!