Двигатель.

да, это двиг троит! хз может и провода где пробивает,может модуль. тем более не знаешь когда в последний раз менялись, попробуй замени их

ясн..ну потеплеет знач и поменяю, вроде это не геморройно должно быть)) а когда "на горячую" заводится тяжеловато - эт че за фигня? возникает не всегда, но бывает порой..например проедешь километров 20-30, остановишься, сходишь в магазин минут на 5 буквально и заводистя с трудом..причем сначала крутишь-крутишь, срывается, перезапускаешь и все окей..

РХХ наверно )

кхм..ну ладно..бесить начнет - подумаю)))))))))))))))))) спасибо за советы;)

Игорь Phlaey Волков
у меня таже самая проблема была, высоковольтники поменял ( один пробивало ) и все ок!

поставил кулису короткоходную ,от нее какой-то треск слышно в чем дело кто знает?

сама кулиса трещит или в коробке шестерни?

Дело в том, что нужно ставить те запчасти, которые завод изготовитель устанавливает >_<

Привет подскашите какие узлы,датчики нужно закрывать при мойке двигателя с помощью керхера!

лучше дождись лета и сам аккуратно помой, много разговоров было, что куда-то там воду в заслонку набивают давлением, потом обороты как шальные скачут..

кста, вопрос в тему: как помыть радиатор?? боюсь, что на мойке лупанут керхером и помнут все..там ведь металл тонкий..кто как делал хоть раз??

Ничего ему не сделается от керхера. Я свой керхером поливаю и ничего ему не делается.

На счет мойки двига керхером: ничего закрывать не надо. Есть люди, которые закрывают чуть ли не все пакетами: и генератор, и и абсолютно все датчики, и чуть ли не двигатель. На самом деле в этом нет необходимости. Не надо конечно направлять струю на генератор и держать пол часа. Но а так ничего страшного не будет. Сколько раз мыл - ничего машине не делается. Как работала, так и работает. После мойки сразу завожу машину, что бы все просохло.

ну ты на радиатор прям прямой струей на полной мощности?? ты только с передней части моешь?? со стороны моторного отсека тоже полоскать??

Клему с аккумулятора тока снимать не забывайте когда движок моете... так на всякий случай

Ребят есть стук справа стороны на кочках и при повороте руля влево при движении,это может стучать шарнир наконечника рулевой тяги?

Смотря какой керхер Мы было одним керхиром керзач разрывали на лахмотья за секунды

ну если настоящий профессиональный керхер то да, им можно все провода нах разворотить под капотом

Илья ILAY Трофимов

возможно опора стойки (поворотный подшипник)

опора меняна. Стучит тока при повороте налево,и если например я заметил переезжаешь рельсы и колеса прямо на них наезжают ,если чутка повернешь то не стукает.

то что опора новая..это ничего не значит)))

у меня новое ходовье прошло 12 тыс от силы... уже правая опора застучала... благо по гарантии поменяют... так что нужно ехать смотреть... возможно и рейка... х.з. какого характера стук?

Глухой,повторяющийся если просто влево ехать,если наезжать на рельсы как я сказал то громче заметно. Иногда вообще не стучит. перестает. если народу в машине больше то сильнее стук. Стойка меняна из за этой фигни но эт не прошло после замены. Я думаю что эт шарнир наконечника тяги рулевой. Я левой стороной въебался в бордюр погнул рычаг и тянул телевизор. Потом стало стучать тока справа. я думаю мож удар через рейку передался и его как нить изогнуло шарнир всмысле

И когда вправо руль ничо не стучит тока когда влево стук.

короче это рулевой наконечник бьет о кузов в этом окошке для наконечника))) ставь заглушки резиновые в эти отверстия и пройдет )) должно по крайней мере,если не пройдет,то хотя бы под капотом чище будет)) стоит всего 50руб это удовольствие.

Чот непонял если честно)) как он так достает? там вроде расстояние большое

ха, у меня доставал при полность вывернутом руле влево ))