Я сегодня снял защиту потом снял шкив (привод генератора) там сорвало шпонку на шестерне коленчатого вала. Вобщем шкив провернуло. Может из за этого. Шестеренка кален вала стоит на месте.
Поршня уже расточены. Я поменял шкив и Шестеренку стала нормально заводится и не глохнет только обороты плавают с 1000 до 500 и потраивает слегка. Может датчик чистоты вращения после такого плохо работать. Хотя я его не давно поменял вместе дхх. И еще думаю на топливный фильтр его я менял в феврале.
причем здесь дпз?скорее всего рхх барахлит.будешь менять не забудь дросель промыть. еще вопрос,у тебя обьем движка какой?если 1.5 проверь напряжение на катушке.у меня была така херня,движок троил на аборотах глох!все перепроверил,акозалось масса на катушке плохая!на катушку поступало всего 10 вольт.устранил проблему зароботала как часы)) вообщем,тестер тебе в руки)
ехал я ехал и тут пиздык и заглохла моя ВАЗ21102 ептать и с этого момента незаводиться (((((( зажигание включаешь не горит ЧЕК(оранжевая лампочка на панели)думал предохранители поставил новые нихера!говорят над прошивать!что скажите ребята?как завести ?
Сергей,если двигатель 1.8 от супер авто,то такой расход норма для них.а если сток,значит пора заглянуть в двигатель,скорее всего кольца закоксованы и колпачки проверить надо...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
еще вопрос,у тебя обьем движка какой?если 1.5 проверь напряжение на катушке.у меня была така херня,движок троил на аборотах глох!все перепроверил,акозалось масса на катушке плохая!на катушку поступало всего 10 вольт.устранил проблему зароботала как часы))
вообщем,тестер тебе в руки)