Вежливый водитель C 15 по 23 ноября 2010 года в регионе пройдет профилактическое мероприятие «Вежливый водитель» С начала этого года в области зарегистрировано 1911 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 167 и получили травмы различной степени тяжести 2465 человек. Подавляющее большинство всех аварий (85,7%) произошли из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств.
Основными видами происшествий являются наезды на пешеходов (33,7%) и столкновения транспортных средств (29,4%).
Несмотря на снижение основных показателей аварийности с участием несовершеннолетних, уровень детского дорожно-транспортного травматизма остается довольно высоким: каждое десятое происшествие в регионе происходит с участием детей и подростков.
В соответствии с Резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 26 октября 2005 года, ежегодно, в третье воскресенье ноября отмечается Всемирный день памяти жертв ДТП, который в этом году состоится 21 ноября. Проводится он с целью создания общественной поддержки идеям изменения сознания участников дорожного движения в плане взаимоуважения, соблюдения правил безопасности на дороге и повышения культуры водителей. В этот день, в России, как и во всем мире, пройдут акции, посвященные Дню памяти жертв ДТП, а представители различных религиозных конфессий проведут поминальные службы по погибшим и службы о здравии всех участников дорожного движения.
В целях привлечения внимания широкой общественности к проблемам обеспечения безопасности дорожного движения, снижения смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий и, в преддверии Всемирного дня памяти жертв ДТП с 15 по 23 ноября 2010 года в регионе пройдет профилактическое мероприятие «Вежливый водитель», направленное на повышение культуры взаимоотношений между участниками дорожного движения, особенно корректного отношения к молодым (начинающим) водителям.
Во время профилактического мероприятия пройдет пропагандистская акция «Внимание - пешеход!», которая направлена на повышение культуры поведения на дороге водителей транспортных средств, соблюдение ими правил дорожного движения вблизи пешеходных переходов. В ходе профилактических мероприятий инспектора ГИБДД разъяснят, участниками дорожного движения, обо всех изменениях в Правилах дорожного движения, которые вступают в силу с 20 ноября 2010 года. Кроме этого водителям транспортных средств будут вручаться сувениры, памятки, листовки и письма детей с обращением о соблюдении Правил дорожного движения, так же состоятся встречи руководителей подразделений Госавтоинспекции с участниками дорожного движения.
Дети-пассажиры погибают из-за преступной халатности взрослых Госавтоинспекция МВД России призывает водителей соблюдать меры безопасности при перевозке детей. Согласно данным статистики, более половины погибших в ДТП подростков ехали в автомобилях в качестве пассажиров. При этом в подавляющем большинстве случаев в машинах отсутствовали детские автокресла, а сами малыши не были пристегнуты ремнями безопасности.
Большинство аварий, в которых гибнут подростки, происходит по вине взрослых, которые грубо, а зачастую и преднамеренно нарушают правила дорожного движения. Примером безответственного поведения может служить ДТП в Курганской области в минувшие выходные, жертвами которого стали пять человек. Там водитель грузовика по неустановленной причине выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с ВАЗ-21102. В результате водитель, женщина-пассажир и трое детей, 4, 6 и 9 лет, которые ехали в "легковушке", погибли на месте. Дети сидели на заднем сидении, двое из них находились в автокреслах.
"К сожалению, такие ДТП сегодня не редкость, - отметил начальник отдела пропаганды Департамента ОБДД МВД России полковник милиции Владимир Шевченко. - За 10 месяцев 2010 года в ДТП погибли 757 детей и подростков, в том числе 395 детей-пассажиров - рост на 3,4%". "Поэтому хочется еще раз обратиться к водителям с просьбой быть внимательнее на дороге и строго соблюдать все правила при перевозке несовершеннолетних. Помните, что ремни безопасности и детские кресла, от использования которых некоторые бездумно отказываются, могут спасти жизнь вашему ребенку", - сказал Шевченко.
Он напомнил, что поправки в Правила дорожного движения (ПДД), которые вступят в силу с 20 ноября, затрагивают и вопросы обеспечения безопасности детских перевозок. Пункт 22.9 в действовавшей до сих пор редакции обязывал перевозить детей до 12 лет с использованием "специальных детских удерживающих устройств". Теперь же термин "специальные" упразднен, и формулировка звучит следующим образом: пассажиров в возрасте до 12 лет следует перевозить "с использованием детских удерживающих устройств или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка". Дети-пассажиры погибают из-за преступной халатности взрослых
21 ноября - Всемирный День памяти жертв ДТП 21 ноября в России будут вновь вспоминать жертв ДТП. Только с начала 2010 года этот печальный список пополнили более 21 тысячи фамилий. Причем большинство погибших в авариях – молодые людей в возрасте от 18 до 35 лет.
«Причины дорожных аварий из года в год не меняются, - отметил Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов. – По-прежнему, более 80% от общего числа ДТП происходит по вине водителей, которые грубо нарушают правила дорожного движения – выезжают на «встречку» при обгоне в местах, где это запрещено, превышают скорость, нарушают правила проезда перекрестков».
В третье воскресенье ноября в соответствии с резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН отмечается Всемирный день памяти жертв ДТП. Идея принадлежит RoadPeace - британскому благотворительному фонду помощи жертвам ДТП, который отмечает дату с 1993 года. На протяжении многих лет организации, присоединившиеся к Европейской федерации жертв ДТП, отмечали этот день как Европейский день памяти жертв ДТП. В 1998 году День памяти вышел за пределы Европы и появился на других континентах, а в 2005 году в своей резолюции Генеральная Ассамблея ООН призвала все страны-члены признать Всемирный день памяти жертв дорожных аварий.
В этом году Госавтоинспекция МВД России также проведет ряд акций, посвященных памяти жертв ДТП. "Наша основная цель - привлечь внимание россиян к ужасающим масштабам смертности на дорогах не только в нашей стране, но и во всем мире, - говорит Кирьянов. - А также создать мощную общественную поддержку изменения сознания участников дорожного движения в плане взаимного уважения, соблюдения правил безопасности, повышения водительской культуры».
21 ноября по всей стране пройдут конференции и «круглые столы» на тему безопасности дорожного движения, запланированы автопробеги, водителям и пешеходам будут раздаваться специальные памятки с советами как правильно вести себя на дороге и реагировать на сложные ситуации. Кроме того, ГИБДД обратилось с просьбой к представителям религиозных конфессий провести в этот день поминальные службы о погибших в ДТП, а также службы о здравии всех участников дорожного движения, призвав прихожан к безопасному поведению на дорогах. http://www.gibdd.ru/news/601
Курсанты тюменских автошкол будут дежурить вместе с инспекторами ДПС Тюменская Госавтоинспекция решила привлечь курсантов автошкол к совместному дежурству с нарядами ДПС. Пока это проводится в качестве эксперимента; организаторы рассчитывают, что, с одной стороны, это повысит сознательность будущих водителей и убедит их большим пониманием относиться к работе сотрудников ГИБДД, а с другой – будет дисциплинировать и самих инспекторов ДПС.
Для участия в дежурствах были отобраны крупные учебные организации и автошколы, ученики которых чаще других становились виновниками ДТП с пострадавшими. За четыре дня в совместном несении службы приняли участие 53 кандидата в водители, которые вместе с инспекторами ДПС выявили 150 административных правонарушений и досмотрели 43 транспортных средства.
Аналогичные мероприятия уже проводились в регионе в ноябре прошлого года. Тогда в них приняли участие 52 кандидата в водители. Результатом совместных дежурств можно считать то, что ни один из курсантов, в дальнейшем получив водительские права, не попадал в дорожно-транспортные происшествия и не привлекался к административной ответственности за нарушения ПДД.
Эксперимент продлится до конца марта. Если его результаты и дальше будут положительными, практику совместных дежурств возьмут на вооружение в других крупных городах и муниципальных районах региона.
ГИБДД подготовила новые комплекты экзаменационных билетов для приема экзаменов В связи с внесением ряда значимых изменений в Правила дорожного движения (ПДД) Департаментом ОБДД МВД России подготовлены и утверждены новые комплекты экзаменационных билетов для приема теоретических экзаменов на право управления транспортными средствами категорий "А", "В" и "С", "D".
"С 20 ноября вступают в силу изменения в ПДД, которые послужили основой для подготовки новых экзаменационных билетов. Это поправки, касающиеся пешеходов, кругового движения, использования ремней безопасности, ближнего света фар, а также правила обгона и другие, - отметил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин. - В действующих билетах содержится блок вопросов, касающийся этих тем, поэтому они нуждаются в уточнении".
"В новых экзаменационных билетах улучшено качество графических иллюстраций к вопросам, - сообщил Кузин. - Этого удалось достичь за счет использования компьютерной графики и фотографий конкретных участков улично-дорожной сети и прилегающих территорий". Кроме того, в процессе подготовки новых билетов были учтены предложения и замечания автошкол, общественных объединений, а также простых автолюбителей. "Из перечня экзаменационных билетов были исключены вопросы и ответы к ним, имеющие неоднозначное и спорное трактование", - подчеркнул генерал.
По словам Кузина, новые экзаменационные билеты уже отпечатаны в типографии и в ближайшее время будут направлены в региональные подразделения ГИБДД для изучения и использования в практической деятельности. Также будут внесены соответствующие изменения в установленное программное обеспечение, так как процесс приема теоретической части экзаменов компьютеризирован.
“Принимать экзамены по новым билетам сотрудники экзаменационных подразделений ГИБДД начнут с 20 ноября – со дня вступления поправок в законную силу, - подчеркнул Кузин. – Поэтому мы рекомендуем кандидатам в водители, которым предстоит сдавать экзамен, заранее ознакомиться с изменениями в Правила дорожного движения, чтобы избежать возможных конфликтных ситуаций как на экзамене, так и на дороге”.
О дате начала приема экзаменов по новым билетам в ГИБДД сообщим позднее, после того как получим сами информацию. Новые билеты пока даже не отпечатаны и не разосланы по автошколам и подраделениям ГИБДД
Круг на площади Егорова с 10 ноября будет главным В Северодвинске с 10 ноября изменится схема проезда площади Егорова (пересечения улицы Первомайской и проспекта Ленина). Здесь в соответствии с новыми правилами дорожного движения главным становится движение по кругу.
В связи с этим на улице Первомайской и проспекте Ленина появятся соответствующие знаки дорожного движения: 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13. «Направление главной дороги» и информационные щиты. Напомним, что постановлением Правительства РФ от 10 мая 2010 года внесены изменения в правила дорожного движения. Теперь водитель транспортного средства, находящийся на перекрестке с движением по кругу имеет преимущество перед тем, кто въезжает на перекресток. Данное изменение вступают в силу с 18 ноября.
Пресс-служба Администрации Северодвинска, 03.11.2010
Новая медсправка о допуске к управлению транспортными средствами Приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации (Минздравсоцразвития России) от 28 сентября 2010 г. N 831н г. Москва "Об утверждении единого образца Медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами"
Зарегистрирован в Минюсте РФ 21 октября 2010 г. Регистрационный N 18784
В соответствии с пунктом 5.2.100.1 Положения о Министерстве здравоохранения и социального развития Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. N 321 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 28, ст. 2898; 2005, N 2, ст. 162; 2006, N 19, ст. 2080; 2008, N 11, ст. 1036; N 15, ст. 1555; N 23, ст. 2713; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; N 48, ст. 5618; 2009, N 2, ст. 244; N 3, ст. 378; N 6, ст. 738; N 12, ст. 1427, ст. 1434; N 33, ст. 4083, ст. 4088; N 43, ст. 5064; N 45, ст. 5350; 2010, N 4, ст. 394; N 11, ст. 1225; N 25, ст. 3167), пунктом 5 Плана реализации мероприятий по совершенствованию порядка исполнения государственных функций и процедур, связанных с приемом квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами и выдачей водительских удостоверений, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 15.07.2010 N 1174-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 29, ст. 3973), приказываю:
1. Утвердить: - единый образец Медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами согласно приложению N 1; - инструкцию по заполнению Медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами согласно приложению N 2; - форму статистического учета N 036-10/у-10 "Журнал регистрации выданных медицинских справок о допуске к управлению транспортными средствами" согласно приложению N 3. 2. Установить, медицинская справка о допуске к управлению транспортными средствами является защищенной полиграфической продукцией со степенью защиты уровня "В". Министр Т. Голикова
Приложение N 2 Инструкция по заполнению медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами 1. Медицинская справка (далее - Справка) заполняется медицинским работником при предъявлении гражданином паспорта или иного заменяющего его документа, удостоверяющего личность. 2. Записи в Справке вносятся на русском языке чернилами или шариковой ручкой синего, фиолетового или черного цвета, либо с применением печатающих устройств. 3. В левом верхнем углу Справки проставляется полное наименование медицинского учреждения в соответствии с документом регистрационного учета, код ОГРН, почтовый адрес и телефон, вносятся сведения о наличии лицензии - номер, дата выдачи и срок действия лицензии по видам медицинской деятельности. 4. В строках 1, 2, 3 Справки вписывается соответственно фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства (кандидата в водители), полностью без сокращений. 5. В строке 4 "Дата рождения" указывается дата рождения водителя транспортного средства (кандидата в водители): число, месяц, год. 6. В строке 5 "Место жительства" указывается адрес регистрации по месту жительства или по месту пребывания, либо адрес места фактического проживания водителя транспортного средства (кандидата в водители). 7. В строке 6 "Дата выдачи медицинской справки" указывается дата выдачи Справки врачебной комиссией по результатам освидетельствования водителя транспортного средства (кандидата в водители): число, месяц, год. 8. В соответствующих строках таблицы 7 "Заключение врачебной комиссии по медицинскому освидетельствованию водителей транспортных средств (кандидатов в водители)" Справки путем вычеркивания несоответствующего отмечается наличие или отсутствие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством в соответствующих категориям строках таблицы 7. 9. В строке 7 таблицы 7 "Показания к управлению транспортным средством с определенными конструктивными характеристиками - имеются, отсутствуют" - вычеркивается несоответствующее. 10. В левом нижнем углу Справки предусмотрено место для вклеивания фотографии водителя транспортного средства (кандидата в водители) и печати врачебной комиссии или медицинской организации. 11. Знаком "Z" перечеркиваются строки, соответствующие категориям транспортных средств, к управлению которыми водитель (кандидат в водители) по результатам медицинского освидетельствования не допущен. 12. В строке 8 "Особые отметки" указываются условия допуска к управлению транспортным средством, в том числе рекомендации к управлению транспортными средствами с определенными конструктивными характеристиками водителям (кандидатам в водители) с ограниченными возможностями. Например: управлять транспортным средством в очках, контактных линзах, со слуховым аппаратом, необходимо использование специальных приспособлений, управление автомобилем с автоматической коробкой перемены передач (АКПП) и т.п. 13. Справку подписывает председатель и члены врачебной комиссии с расшифровкой фамилий. Проставляется печать врачебной комиссии или медицинской организации. 14. Сведения о наличии или отсутствии у водителя транспортного средства (кандидата в водители) медицинских противопоказаний или установления в отношении него условий допуска к управлению транспортным средством по результатам осмотров врачей-специалистов при прохождении медицинского освидетельствования вносятся в 9-15 строки Справки. 15. Выданные Справки подлежат обязательной регистрации в Журнале регистрации выданных медицинских справок о допуске к управлению транспортными средствами (форма статистического учета N 036-10/у-10, утвержденная настоящим приказом).
Самоподготовку уберут Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами
1. Лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста и имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами. Порядок подготовки и переподготовки водителей транспортных средств, а также требования к учебно-материальной базе образовательных учреждений и иных организаций, осуществляющих такую подготовку, устанавливаются Правительством Российской Федерации. Примерные программы подготовки и переподготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. 2. Право на управление транспортными средствами предоставляется: транспортными средствами категории «M» и подкатегории «А1» - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста; транспортными средствами категорий «А», «В», «С» и подкатегории «С1» - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста; транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» - лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста; составами транспортных средств категорий «ВЕ», «СЕ», «DЕ» - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «В», «С» или «D» в течение не менее 12 месяцев; составами транспортных средств подкатегорий «С1Е», «D1Е» - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «С», «D» либо подкатегорий «С1», «D1» в течение не менее 12 месяцев. 3. К сдаче квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами категорий «В», «С», а также подкатегории «С1» могут быть допущены лица, достигшие семнадцатилетнего возраста и прошедшие соответствующую подготовку в общеобразовательных учреждениях, образовательных учреждениях начального профессионального образования, если такая подготовка предусмотрена образовательными программами, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов. Российские национальные водительские удостоверения указанным лицам выдаются по достижении ими восемнадцатилетнего возраста. 4. Лица, проходящие военную службу, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении девятнадцатилетнего возраста. До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи квалификационных экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1», принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба.»; http://www.mvd.ru/files/sTK2XxqCQU5jkHP.doc
Автошкола или самоподготовка? По закону, стать водителем категории В. можно после обучения в автошколе или самостоятельного изучения теории и у инструктора-водителя с соответствующими для обучения документами. И, получается, что при самоподготовке кандидат в водители экономит, не оплачивая теоретическиу курсы в автошколе. Но! Экономия эта кажущаяся. Во-первых, сдавать практические экзамены в ГИБДД нынче стало существенно сложнее - всего один день в Северодвинске (пятница) выделен на самоподготовщиков. Во-вторых, желающих сдать - много, все не успевают, да и площадка для обучения всего одна - среди инструкторов конкуренция чуть ли не до драки... В результате, некоторые не успевают в разрешенный срок ( 3 месяца ) уложиться. И вынуждены пересдавать ПДД по новой.. Да и за факт экзамена платить тоже приходится инструктору, как раз на теорию бы хватило. В-третьих, и самое главное, самоподготовка не даст такого результат и таких знаний, как обучение в лицензированной автошколе. Преподаватель не просто же зачитывает текст ПДД и требует решать экзаменационные билеты, но и разбирает с учениками различные дорожные ситуации. На занятиях проводятся различные контрольные, зачеты, и допущенные учениками ошибки разбираются опять же всей группой. В процессе обучения используются различные наглядные пособия и дополнительная литература, которые чаще всего "самоподготовщику" недоступны. Ну, и конечно, на занятиях ученики обязательно ведут конспекты лекций, а это дает дополнительный эффект, т.к. подключается моторная память. В-четвертых, перед сдачей квалификационных экзаменов в ГИБДД, автошкола обязательно проводит свой внутренний экзамен, только с более жесткими условиями. Только после такого экзамена ученика допускают к квалификационным экзаменам. И такая процедура помогает ученику приготовиться к экзамену в ГИБДД психологически и организационно. В-пятых, сдача экзаменов в ГИБДД идет организованно, потому что для каждой лицензированной автошколы выделяется на группу определенный день недели, с тем, чтобы ученики могли сдать все 3 этапа за 1 раз. Ну, и разумеется, все необходимые документы автошкола помогает заполнить заранее, выдает свидетельство об окончании. Если же ученик по какой-то причине не сумел сдать какой-то из этапов экзамена, школа его не бросает, а помогает доучиться, выводит на повторные экзамены в другие дни, в общем, ведет до "победного конца". Если, конечно, ученик не бросает занятия сам и действительно устремлен на получение необходимых знаний и заветного водительского удостоверения. В конце концов, вы же хотите получить "права" не для галочки и хвастовства перед друзьями? Да и автошколы не заинтересованы в плохих знаниях своих учеников, ну, чтоб потом не встречать "двоечников" при обучении других учеников... :)
Как поется в одной песне: "Решайте сами, иметь или не иметь"!
Германия. Водитель: права и обязанности.Часть 5 Следует помнить, что если водитель не оплатил штрафные счета до указанного в квитанции срока, то последует напоминание - Mahnung, которое извещает нарушителя об увеличении его расходов за несвоевременную уплату штрафа. Иногда эти суммы превышают основной штраф в несколько раз. Начинающий водитель должен знать, что в центральном регистре ведется отдельная картотека на водителей-новичков, куда заносятся все их "грехи" - нарушения, совершенные в течение испытательного срока: два года со дня получения водительского удостоверения и двух последующих лет, если в течение первых двух лет водитель был наказан. Рекомендуем водителям знать, сколько пунктов накопилось в его досье. Для этого следует направить письменный запрос в КВА по адресу: Foerdestr. 16, 24932 Flensburg. Запрос необходимо заверить в ведомстве по прописке - Einwohnermeldeamt. Подробно рассказать читателю о системе штрафных санкций, применяемых за нарушения ПДД, не представляется возможным из-за большого объема материала, поэтому мы попытаемся на нескольких примерах проиллюстрировать систему наказаний. Часто водители нарушают скоростной режим, и это нередко приводит к серьезным авариям. Чтобы охладить горячие головы водителей-лихачей, законодатели наказывают превышение скорости чувствительным штрафом - чем больше превышение, тем серьезнее наказание. Два примера: водитель за городом превысил разрешенную скорость на 26-30 км/ч, при этом ему назначат штраф в размере 100 DM. Если он допустил такое же нарушение в городе, то размер штрафа возрастет до 120 DM, и в обоих случаях в его досье появятся 3 штрафных очка. Если же водитель превысил скорость более, чем на 70 км/ч, то сумма штрафа составит соответственно 750 DM и 850 DM, а количество штрафных пунктов увеличится на 4. Лихой водитель будет также лишен водительских прав сроком на три месяца. Штрафы предусмотрены за проезд на запрещающий сигнал светофора. Например, проезд на красный свет (сигнал включен до 1 сек) наказывается штрафом в размере 100 DM и тремя штрафными пунктами. А то же деяние при включении красного сигнала более, чем на 1 сек, и в результате - ДТП, наказывается штрафом в 400 DM, четырьмя штрафными пунктами и лишением водительских прав. Особенно строгие наказания предусмотрены для пьяниц и наркоманов, севших за руль, но это тема отдельной статьи. Наиболее серьезные нарушения, ставящие под угрозу безопасность движения, наказываются семью пунктами: самовольное оставление места дорожно-транспортного происшествия управление ТС в состоянии алкогольного или наркотического опьянения при явно выраженной неспособности к управлению (более 1,1 промилле). Шестью пунктами наказываются: вождение ТС, несмотря на лишение водительского удостоверения, лишений права на управление ТС (Entzug der Fahrenlaubnis) незаконное использование номерного знака использование или дача разрешения на пользование незастрахованными ТС или прицепами.
Германия. Водитель: права и обязанности.Часть 4 Ответственность водителя Зафиксированное дорожной полицией или другими административными органами нарушение ПДД на территории Германии наказывается штрафом. Во избежание произвольной трактовки степени наказания и суммы штрафов все они систематизированы и сведены в единый каталог. В этом каталоге представлены все возможные обстоятельства нарушений ПДД, на каждое из которых установлен свой тариф. Система штрафов построена по принципу степени влияния нарушения правил на безопасность движения - чем сильнее угроза безопасности движения в результате нарушения, тем └круче" наказание и крупнее штраф. По этому же принципу составлен и каталог штрафов - Verwarnungs und Bussgeld-Katalog. В первой части каталога представлены так называемые предупредительные нарушения - Verwarnungsgeldkatalog, облагаемые штрафом в размере до 80 DM и не влекущие за собой дополнительного наказания в виде штрафных пунктов. Во второй части каталога представлены тяжелые нарушения ПДД, которые влекут за собой более крупные штрафы с одновременным наказанием штрафными пунктами. Федеральное управление транспорта - Kraftfahrtbundesamt-KBA в г. Фленсбурге имеет центральный регистр - Verkehrszentralregister-КВА, в картотеке которого хранятся досье на проштрафившихся участников дорожного движения: водителей транспортных средств (ТС), велосипедистов, пешеходов, └грехи" которых регистрируются, если допущенное ими нарушение ПДД наказывается штрафом более 80 DM. Каждое нарушение ПДД, заносимое в картотеку, оценивается по каталогу штрафными пунктами. Эти пункты накапливаются на счету нарушителя, подрывают его бюджет и способны привести к неприятным последствиям, вплоть до потери права на управление ТС. В центральный регистр заносятся: все решения административных органов, приведшие к наказанию денежным штрафом в размере более 80 немецких марок все меры административных органов, приведшие к запрету на право управления ТС -Fahrverbot и лишению водительского удостоверения решения административных органов о впервые выданных водительских удостоверениях все судебные приговоры, имеющие законную силу и вынесенные в отношении дел, которые имеют непосредственное отношение к дорожному движению.
Германия. Водитель: права и обязанности.Часть 3 Если имеешь дело с полицией.
От встреч с полицией никто не застрахован. А вот как себя вести в этом случае, знает не каждый и допускает порой такие ошибки, исправить которые бывает довольно трудно. В соответствии с Законом (пар.4 Abs. 2 StVZO), сотрудник полиции вправе потребовать от любого человека предъявления документов, но при этом он должен обосновать свои намерения. Если водителя остановил полицейский патруль (причины тому могут быть разные), то находившийся за рулем обязан передать в руки полицейскому водительское удостоверение - Fuhrerschein и технический паспорт автомобиля - Kraftfahrzeugschein. Водитель должен всегда иметь их при себе. Если документов при вас по какой-то причине не оказалось, Вы можете поехать за ними, если это недалеко, в сопровождении полиции и уладить все формальности. В иных случаях закон разрешает доставить водителя в полицейский участок для установления личности. Бывает и так, что хотя вы представили полицейскому сведения о себе и автомобиле, он все-таки предлагает вам проследовать в полицейский участок. Такое требование полицейского неправомерно. По закону каждый человек вправе решать самостоятельно: следовать за полицейским или нет, говорить что-либо по поводу инцидента или молчать. Следует также иметь в виду, что при любом опросе, а тем более допросе, если вас в чем-то обвиняют (неважно, в малом или большом), официальное лицо должно вести протокол, который затем предъявляется вам на подпись. При отсутствии подписи это не документ, а бумажка. Учтите, что никто не вправе заставить вас что-либо подписывать. Ни в коем случае не следует ставить свою подпись под любым документом, если содержание его, хотя бы частично, вам непонятно или противоречит, по вашему мнению, действительности. Если вы не очень хорошо владеете языком, на котором говорит полицейский, и не понимаете содержания разговора, то закон дает вам право требовать привлечения квалифицированного переводчика. Вы должны также знать, что каждый человек, если речь зашла о его вине, уже на начальной стадии оценки произошедшего имеет право потребовать присутствия адвоката, которому он доверяет. Если вы считаете, что действия полицейских в отношении вас противоречат закону или же возникают какие-либо недоразумения, то за вами остается право обращения к вышестоящим чинам полиции. Вы также можете обжаловать любую, на ваш взгляд, некорректность через прокуратуру - Staatsanwaltschaft. Из сказанного следует вывод: закон защищает водителя от возможного произвола, предоставляя право на защиту. Однако стоит заметить: чем тщательнее вы будете соблюдать установленные закон и правопорядок, тем меньше вероятность вашей встречи с людьми в полицейской форме. Если такая встреча все же произошла, вы должны знать, как отстоять свое право, сохранив при этом чувство собственного достоинства.
Германия. Водитель: права и обязанности.Часть 2 "Ловушки" на дорогах.
Немецкая дорожная полиция и коммунальные чиновники - большие мастера в способах └отлова" нарушителей. Вот лишь некоторые из таких └изобретений". Фотосъемка с помощью автоматических устройств, установленных вдоль участков загородных дорог, городских магистралей и у светофоров. Приборы мгновенно реагируют на превышение скорости, резкий маневр, проезд на запрещающий сигнал светофора. Камера делает снимки, на которых четко видны номерной знак автомобиля и лицо водителя. Стоимость такой └услуги" довольно высока. Радарные установки обычно контролируют соблюдение установленной скорости движения в зоне действия запрещающих и предписывающих дорожных знаков. Передвижные посты дорожной полиции наблюдают за поведением водителей на автомобилях, оборудованных фотокамерами с показаниями спидометра и устройствами типа Police-Pilot. Внештатные сотрудники, имеющие лицензию от местных властей, информируют полицию о ПДД. Это весьма коварный способ: нарушитель может и не обратить внимания на обычный автомобиль, припаркованный на обочине дороги. Коммунальные служащие в городах и больших населенных пунктах осуществляют контроль за соблюдением правил парковки автотранспортных средств. Если вы поставите машину там, где этого делать не следует, или допустили при этом иное нарушение правил парковки, то контролеры по номеру автомобиля быстро устанавливают его владельца и на месте выписывают штрафную квитанцию. Бывают случаи, когда неправильно припаркованный автомобиль могут эвакуировать на штрафную площадку. Забрать его можно, только заплатив большой штраф. Итак, если вы допустили нарушение ПДД, то можете быть уверены, что вам практически неизбежно вручат лично или по почте штрафную квитанцию. Могут на законных основаниях облегчить ваш кошелек и на месте нарушения, вручив уведомление о предупредительном штрафе - Verwarnung.
Германия. Водитель: права и обязанности. Часть 1. Дороги в Германии хорошие, а четкая система дорожных знаков, разметки и указателей делают поездки приятным занятием, но только при условии грамотной езды с постоянной ориентировкой на безопасность движения. Но жизнь есть жизнь, а дорога - это дорога; и то, и другое полны неожиданностей. Контроль за порядком на дорогах возложен государством на дорожную полицию. Контроль за соблюдением правил парковки могут осуществлять местные власти в лице коммунальных служащих. Сев в Германии за руль, следует сразу забыть о былых привычках в части обхода закона. Здесь это попросту исключается. Законы и ответственность за их нарушение для всех одинаковы, не делается различия между, скажем, министром и рядовым обывателем. Система штрафов просто восхищает своей дотошностью. Она охватывает любые нарушения, о которых вы порой и не догадываетесь. Все они подробно изложены в пухлом документе - └Каталоге штрафов", Bussgeldkatalog. Деньги, полученные от нерадивых водителей в виде штрафов за нарушения ПДД, поступают в коммунальные и федеральные кассы и составляют существенную доходную статью бюджета.
В Хакасии начинается эксперимент по обучению старшеклассников в автошколе Уникальную возможность в скором времени получат абаканские старшеклассники: Госавтоинспекция Хакасии совместно с одной из автошкол организовали курсы по подготовке будущих водителей. Причем обучение школьников здесь будет проходить бесплатно.
Это первый эксперимент подобного рода в регионе. Большинство старшеклассников, пожелавших ходить на занятия в автошколу, в свое время состояли в отрядах юных инспекторов движения. По окончании курсов все ученики получат сертификаты, которые в будущем, по достижении 18 лет, дадут им скидку на обучение в автошколе.
В эксперименте примут участие пять школ Абакана, учащиеся которых раз в неделю будут посещать автошколу. Планируется, что за 12 занятий ученики смогут изучить обязанности пешеходов, пассажиров и водителей, попробуют свои силы в решении экзаменационных билетов и поучатся управлению автомобилем на автодроме в сопровождении инструктора.
В республиканской Госавтоинспекции уверены, что такое обучение в любом случае скажется благотворно, поскольку будет способствовать повышению дорожной культуры среди школьников. «Главная цель данных курсов заключается в том, чтобы старшеклассники морально подготовились для будущего обучения в автошколе, осознали ответственность принятого решения быть законопослушными и грамотными участниками дорожного движения», - отметил руководитель Госавтоинспекции региона Игорь Юртаев.
КАК ВОЗОБНОВИТЬ ОБУЧЕНИЕ В АВТОШКОЛЕ У каждого ученика автошколы могут быть собственные причины, по которым он не смог получить права сразу. Кто-то откладывает обучение из-за болезни, кто-то – из-за длительной командировки, кто-то – из-за отсутствия средств и т.д. Ситуаций может быть множество, всех не предугадаешь. Тем не менее кандидаты в водители не расстаются с мыслями о получении водительского удостоверения и через некоторое время решают возобновить свое обучение. И это правильно, водительское удостоверение нужно иметь каждому. Как лучше начать заново обучение в автошколе в зависимости от того, на каком этапе Вы его бросили. Возобновление обучения зависит скорее даже не от того, в какой момент Вы закончили обучение, а от того, насколько хорошо Вы изучили правила дорожного движения и насколько хорошо научились управлять автомобилем. И если пробелы в знаниях Вы всегда можете восполнить самостоятельно, прочитав пару раз правила, а ответы на возникшие вопросы найдя на этом сайте, то с получением навыков управления автомобилем дело обстоит несколько сложнее. И если они у Вас не находятся на достаточно хорошем уровне, то придется идти доучиваться в автошколу. С чего начать обучение? Прежде всего рекомендую до обращения в автошколу выучить хорошенько правила дорожного движения. Также советую заранее задуматься и о необходимых для получения прав документах, а конкретно о медицинской справке, которая могла уже стать просроченной, если получили Вы ее больше 3х лет назад. Нужно ли вообще идти в автошколу? Тут все зависит исключительно от Ваших навыков управления автомобилем. Как Вы уже поняли, знания можно подтянуть до нужного уровня самостоятельно, а вот навыки также подтянуть не получится, т.к. за управление автомобилем без водительского удостоверения предусмотрен крупный штраф – 2500 рублей с водителя и 2500 рублей с владельца автомобиля. Поэтому вождение нужно проходить в автошколе или у частного инструктора, который, кстати, должен иметь соответствующие разрешающие документы. Итак, если Вы считаете, что нужно поводить автошкольный автомобиль еще, то нужно обращаться в автошколу. Если же с вождением у Вас все в порядке, и Вы уверены, что проблем на экзамене не возникнет, то можно этап автошколы пропустить. В этом случае собираем все документы, необходимые для получения удостоверения и сразу идем в ГИБДД сдавать экзамен. Перечень необходимых документов (из Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений): 1 ) заявление; 2 ) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность; 3 ) документ, подтверждающий регистрацию кандидата в водители по месту жительства или по месту пребывания (при наличии регистрации); 4 ) медицинскую справку; 5 ) документ о прохождении обучения (за исключением лиц, получивших подготовку в индивидуальном порядке); 6 ) водительское удостоверение (если ранее выдавалось); 7 ) фотографию (за исключением случаев автоматизированного изготовления водительских удостоверений в Государственной инспекции); 8 ) квитанцию (платежное поручение) об оплате сдачи экзаменов. Часто у кандидатов в водители возникает вопрос о необходимости предоставления документа о прохождении обучения, ведь такой есть не у всех. Если у Вас такой документ есть, т.е. раньше Вы уже закончили обучение в автошколе, то возьмите и его. Если же нет, не расстраивайтесь и идите и без него, т.к. представление такого документа вовсе не обязательно. Просто сдадите экзамены как лицо, получившее подготовку в индивидуальном порядке.
Новое в ПДД 14 Правила использования автомобильных шин Было 5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные. Стало 5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Теперь исключена возможность установки на разные оси автомобиля ошипованных и неошипованных шин, которую почему-то использовали некоторые водители. Возможно, они делали это ради экономии, подвергая, таким образом, себя и своих пассажиров лишней опасности. Про недопустимость использования разных шин на разных осях я рассказывал в статье Смена резины. Когда обувать летнюю?
Новое в ПДД 13 Новые дорожные знаки Новые дорожные знаки
Было 3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств. Стало 3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
С одной стороны, это изменение позволит повысить пропускную способность дорог, а с другой, может привести к возникновению опасной ситуации. Ведь знак 3.20 устанавливается на дорогах не просто так, а в тех местах, где особенно часто происходят дорожно транспортные происшествия.
Так что если после 20 ноября 2010 года Вы решите обогнать, например, тихоходное транспортное средство, то сначала хорошенько убедитесь в том, что этот маневр будет безопасен.
А теперь о приятном. Поправки в правила дорожного движения вводят абсолютно новые информационные дорожные знаки и знаки сервиса:
6.20.1, 6.20.2 «Аварийный выход». Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход. 6.21.1, 6.21.2 «Направление движения к аварийному выходу». Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.
7.19 «Телефон экстренной связи». Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.
7.20 «Огнетушитель». Указывает место, где находится огнетушитель.
К сожалению, изображения знаков пока что отсутствуют, но думаю к 20 ноября они будут найдены, и займут свое место в обновленных правилах дорожного движения. Что касается назначения новых дорожных знаков, то о нем можно судить и по их названиям.
В случаях когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками. В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. Раньше только временные дорожные знаки имели приоритет над разметкой, теперь же любые дорожные знаки имеют приоритет над разметкой. Отмечу, что требования данного абзаца касаются только водителей (автомобилей, автобусов, скутеров, велосипедов), а на пешеходов не распространяются. То есть, что делать пешеходу в противоречивой ситуации остается непонятным.
Еще одни интересный момент состоит в том, что теперь в правилах отсутствует абзац, явно регламентирующий приоритет временных дорожных знаков над постоянными. Поэтому становится непонятно, что делать в противоречивой ситуации.
Новое в ПДД 12 Изменения в движении мопедов, велосипедов, гужевых повозок и т.п. Изменения в движении мопедов, велосипедов, гужевых повозок и т.п.
Было 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.
Стало 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.
Итак, в пункте 24.2 были исключены слова «по крайней правой полосе», что дает большую свободу велосипедистам и мопедистам, а водителям автомобилей добавляет лишних проблем. Если раньше велосипед ехал по середине дороги (или просто дальше крайней правой полосы) и попадал в ДТП, то у водителя была возможность доказать свою правоту. Теперь же велосипедисты смогут при определенном стечении обстоятельств ехать по любой полосе.
Поскольку законом не запрещается ездить на велосипеде без шлема, а сами велосипедисты о своей безопасности заботятся мало, то любое ДТП с участием велосипедиста приводит к тяжелым последствиям для последнего. Ну а шансы водителя доказать свою невиновность падают при текущем изменении правил. Это же касается и мопедов, и скутеров.
Новое в ПДД 11 Правила перевозки детей Правила перевозки детей
Было 22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств. Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.
Стало 22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих устройств. Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.
Из второго абзаца было исключено всего одно слово – «специальных». Это дает возможность перевозить детей в автомобиле и без использования специальных кресел, т.е. можно пристегнуть ребенка и чем-нибудь самодельным. Но, я не думаю, что кто-то захочет рисковать здоровьем своего ребенка и пожалеет денег на хорошее кресло для него. Подробнее о необходимости детских креслах я уже рассказывал в статье Системы безопасности автомобиля. Часть 2. Дополнительные устройства для ремней безопасности, поэтому не буду повторяться.
Новое в ПДД 10 Изменения правил для пешеходов Изменения правил для пешеходов Было 4.7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть. Стало 4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
Первое изменение заключается в том, что теперь пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части не только при приближении автомобилей с синим проблесковым маячком, но и с синим и красным маячками. Так что пешеходам нужно теперь быть внимательнее.
Еще одна существенная поправка состоит в том, что раньше пешеходы находящиеся на проезжей части должны были уступить дорогу автомобилю со спецсигналами, т.е. они могли остановиться на проезжей части и просто не мешать. Теперь же такая возможность исключена и пешеходы должны незамедлительно освободить проезжую часть.
Новое в ПДД 9 Действия при дорожно-транспортном происшествии Действия при дорожно-транспортном происшествии
Было 2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
Стало 2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: - принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
Отличия заключаются здесь в том, что в раньше нужно было принимать возможные меры, теперь же эти меры обязательны. Также доврачебная медицинская помощь заменена на первую помощь. Обычному водителю такие изменения мало что говорят, а смысл абзаца остался тем же, что и раньше. В случае ДТП не нужно оставлять пострадавших, следует им помочь.
Если эту статью читает медицинский работник или человек хорошо разбирающийся в различиях понятий «доврачебная медицинская помощь» и «первая помощь», то напишите об этом в комментариях. Думаю, что такие тонкости интересны всем читателям.
Новое в ПДД 8 Использование световых приборов Использование световых приборов
Было 19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: - на мотоциклах и мопедах; - при движении в организованной транспортной колонне; - на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения; - при организованной перевозке групп детей; - при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов; - при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве); - при движении вне населенных пунктов. Стало 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Это одна из самых существенных и самых полезных поправок. Заключается она в том, что на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни (если такие предусмотрены в Вашем автомобиле) или фары ближнего света.
Полезность этого изменения состоит в том, что теперь будет проще в зеркалах заднего вида увидеть приближающийся к Вам автомобиль. Это приведет к уменьшению количества ДТП, связанных с перестроением. Так что на дорогах станет безопасней.
Почему-то многие обратили пристальное внимание на тот факт, что с ближним светом фар придется ездить легковым автомобилям, а вот того, что велосипеды придется оснащать ближним светом или дневными ходовыми огнями, не заметили. Думаю, что, как только велосипедисты прознают про необходимость покупать фары, поднимется много шума.
Зато и велосипед на дороге рассмотреть в зеркалах заднего вида станет проще.
Использование противотуманных фар
Было 19.4. Противотуманные фары могут использоваться: - в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар; - в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; - вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил. Стало 19.4. Противотуманные фары могут использоваться: - в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; - в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; - вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
Теперь в условиях недостаточной видимости противотуманные фары не могут включаться отдельно от ближнего или дальнего света.
Второе изменение подчеркивает возможность использования противотуманных фар вместо ближнего света фар при движении днем.
Отмечу, что ничего не сказано про использование одновременно ближнего света и противотуманных фар при движении днем, так что такую комбинацию использовать не рекомендую во избежании недоразумений.
Предупреждение при обгоне Было 19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток – периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток – многократное переключение фар с ближнего на дальний свет. Стало 19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.
Изменились и правила подачи сигнала об обгоне. Поскольку ближний свет фар теперь должен быть включен всегда (и выключать его нельзя), то для подачи сигнала об обгоне теперь нужно использовать переключение ближнего света фар на дальний.
Новое в ПДД 7 Уступаем пешеxодам Уступаем дорогу пешеходам по-новому
Было 14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил) пешеходному переходу. Стало 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Во многом смысл данного пункта сохранился. Думаю, что замена слов «уступить дорогу пешеходам» на «обязан снизить скорость или остановиться» связана с неграмотностью некоторых водителей, которые значения слов «уступить дорогу» не понимают.
То, что пункт стал детальнее, делает жизнь водителя на дороге более простой. Теперь четко понятно, что если по нерегулируемому пешеходному переходу идет пешеход или он только вышел на зебру с тротуара и ждет, пока кто-нибудь добрый его пропустит, то нужно снизить скорость или остановиться перед переходом.
На всякий случай отмечу, что пропускать едущий по пешеходному переходу мопед или велосипед нет никакой необходимости, т.к. они не являются пешеходами.
Было 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Стало 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
В пункте 13.9 добавлен новый абзац, который касается перекрестков с круговым движением. В том случае если перед перекрестком установлен знак 4.3 «Круговое движение» и знак 2.4 «Уступите дорогу» или знак 4.3 «Круговое движение» и знак 2.5 «Движение без остановки» запрещено, то водители, находящиеся на круговом движении, пользуются преимуществом.
Добавленный пункт предназначен для тех водителей, которые уже находятся на круговом движении, т.к. на самом круговом движении никаких дополнительных знаков устанавливаться не будет. Т.е. если Вы въезжая на перекресток с круговым движением увидели знак «Уступите дорогу» или знак «Движение без остановки запрещено», то при движении по такому перекрестку уступать дорогу въезжающим автомобилям будет не нужно. Правило «помехи справа» при наличии знака 2.4 или 2.5 действовать перестает.
Отмечу, что данное нововведение очень ценное, т.к. отсутствие такого уточнения в правилах противоречило здравому смысл. Сейчас Вы поймете, о чем идет речь. Если водители, которые едут по перекрестку с круговым движением, вынуждены постоянно пропускать всех въезжающих на перекресток, то рано или поздно машин станет слишком много и перекресток переполнится, появится пробка и выехать с него станет невозможно. Ну а рассматриваемая поправка позволяет избежать пробок на оживленных перекрестках с круговым движением.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
C 15 по 23 ноября 2010 года в регионе пройдет профилактическое мероприятие «Вежливый водитель»
С начала этого года в области зарегистрировано 1911 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 167 и получили травмы различной степени тяжести 2465 человек. Подавляющее большинство всех аварий (85,7%) произошли из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств.
Основными видами происшествий являются наезды на пешеходов (33,7%) и столкновения транспортных средств (29,4%).
Несмотря на снижение основных показателей аварийности с участием несовершеннолетних, уровень детского дорожно-транспортного травматизма остается довольно высоким: каждое десятое происшествие в регионе происходит с участием детей и подростков.
В соответствии с Резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 26 октября 2005 года, ежегодно, в третье воскресенье ноября отмечается Всемирный день памяти жертв ДТП, который в этом году состоится 21 ноября. Проводится он с целью создания общественной поддержки идеям изменения сознания участников дорожного движения в плане взаимоуважения, соблюдения правил безопасности на дороге и повышения культуры водителей. В этот день, в России, как и во всем мире, пройдут акции, посвященные Дню памяти жертв ДТП, а представители различных религиозных конфессий проведут поминальные службы по погибшим и службы о здравии всех участников дорожного движения.
В целях привлечения внимания широкой общественности к проблемам обеспечения безопасности дорожного движения, снижения смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий и, в преддверии Всемирного дня памяти жертв ДТП с 15 по 23 ноября 2010 года в регионе пройдет профилактическое мероприятие «Вежливый водитель», направленное на повышение культуры взаимоотношений между участниками дорожного движения, особенно корректного отношения к молодым (начинающим) водителям.
Во время профилактического мероприятия пройдет пропагандистская акция «Внимание - пешеход!», которая направлена на повышение культуры поведения на дороге водителей транспортных средств, соблюдение ими правил дорожного движения вблизи пешеходных переходов. В ходе профилактических мероприятий инспектора ГИБДД разъяснят, участниками дорожного движения, обо всех изменениях в Правилах дорожного движения, которые вступают в силу с 20 ноября 2010 года. Кроме этого водителям транспортных средств будут вручаться сувениры, памятки, листовки и письма детей с обращением о соблюдении Правил дорожного движения, так же состоятся встречи руководителей подразделений Госавтоинспекции с участниками дорожного движения.
УГИБДД УВД по Архангельской области
http://gibdd29.ru/index.php?subaction=showfull&id=1289907910&archive=&start_from=&ucat=&
Госавтоинспекция МВД России призывает водителей соблюдать меры безопасности при перевозке детей. Согласно данным статистики, более половины погибших в ДТП подростков ехали в автомобилях в качестве пассажиров. При этом в подавляющем большинстве случаев в машинах отсутствовали детские автокресла, а сами малыши не были пристегнуты ремнями безопасности.
Большинство аварий, в которых гибнут подростки, происходит по вине взрослых, которые грубо, а зачастую и преднамеренно нарушают правила дорожного движения. Примером безответственного поведения может служить ДТП в Курганской области в минувшие выходные, жертвами которого стали пять человек. Там водитель грузовика по неустановленной причине выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с ВАЗ-21102. В результате водитель, женщина-пассажир и трое детей, 4, 6 и 9 лет, которые ехали в "легковушке", погибли на месте. Дети сидели на заднем сидении, двое из них находились в автокреслах.
"К сожалению, такие ДТП сегодня не редкость, - отметил начальник отдела пропаганды Департамента ОБДД МВД России полковник милиции Владимир Шевченко. - За 10 месяцев 2010 года в ДТП погибли 757 детей и подростков, в том числе 395 детей-пассажиров - рост на 3,4%". "Поэтому хочется еще раз обратиться к водителям с просьбой быть внимательнее на дороге и строго соблюдать все правила при перевозке несовершеннолетних. Помните, что ремни безопасности и детские кресла, от использования которых некоторые бездумно отказываются, могут спасти жизнь вашему ребенку", - сказал Шевченко.
Он напомнил, что поправки в Правила дорожного движения (ПДД), которые вступят в силу с 20 ноября, затрагивают и вопросы обеспечения безопасности детских перевозок. Пункт 22.9 в действовавшей до сих пор редакции обязывал перевозить детей до 12 лет с использованием "специальных детских удерживающих устройств". Теперь же термин "специальные" упразднен, и формулировка звучит следующим образом: пассажиров в возрасте до 12 лет следует перевозить "с использованием детских удерживающих устройств или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка".
Дети-пассажиры погибают из-за преступной халатности взрослых
21 ноября в России будут вновь вспоминать жертв ДТП. Только с начала 2010 года этот печальный список пополнили более 21 тысячи фамилий. Причем большинство погибших в авариях – молодые людей в возрасте от 18 до 35 лет.
«Причины дорожных аварий из года в год не меняются, - отметил Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов. – По-прежнему, более 80% от общего числа ДТП происходит по вине водителей, которые грубо нарушают правила дорожного движения – выезжают на «встречку» при обгоне в местах, где это запрещено, превышают скорость, нарушают правила проезда перекрестков».
В третье воскресенье ноября в соответствии с резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН отмечается Всемирный день памяти жертв ДТП. Идея принадлежит RoadPeace - британскому благотворительному фонду помощи жертвам ДТП, который отмечает дату с 1993 года. На протяжении многих лет организации, присоединившиеся к Европейской федерации жертв ДТП, отмечали этот день как Европейский день памяти жертв ДТП. В 1998 году День памяти вышел за пределы Европы и появился на других континентах, а в 2005 году в своей резолюции Генеральная Ассамблея ООН призвала все страны-члены признать Всемирный день памяти жертв дорожных аварий.
В этом году Госавтоинспекция МВД России также проведет ряд акций, посвященных памяти жертв ДТП. "Наша основная цель - привлечь внимание россиян к ужасающим масштабам смертности на дорогах не только в нашей стране, но и во всем мире, - говорит Кирьянов. - А также создать мощную общественную поддержку изменения сознания участников дорожного движения в плане взаимного уважения, соблюдения правил безопасности, повышения водительской культуры».
21 ноября по всей стране пройдут конференции и «круглые столы» на тему безопасности дорожного движения, запланированы автопробеги, водителям и пешеходам будут раздаваться специальные памятки с советами как правильно вести себя на дороге и реагировать на сложные ситуации. Кроме того, ГИБДД обратилось с просьбой к представителям религиозных конфессий провести в этот день поминальные службы о погибших в ДТП, а также службы о здравии всех участников дорожного движения, призвав прихожан к безопасному поведению на дорогах.
http://www.gibdd.ru/news/601
Тюменская Госавтоинспекция решила привлечь курсантов автошкол к совместному дежурству с нарядами ДПС. Пока это проводится в качестве эксперимента; организаторы рассчитывают, что, с одной стороны, это повысит сознательность будущих водителей и убедит их большим пониманием относиться к работе сотрудников ГИБДД, а с другой – будет дисциплинировать и самих инспекторов ДПС.
Для участия в дежурствах были отобраны крупные учебные организации и автошколы, ученики которых чаще других становились виновниками ДТП с пострадавшими. За четыре дня в совместном несении службы приняли участие 53 кандидата в водители, которые вместе с инспекторами ДПС выявили 150 административных правонарушений и досмотрели 43 транспортных средства.
Аналогичные мероприятия уже проводились в регионе в ноябре прошлого года. Тогда в них приняли участие 52 кандидата в водители. Результатом совместных дежурств можно считать то, что ни один из курсантов, в дальнейшем получив водительские права, не попадал в дорожно-транспортные происшествия и не привлекался к административной ответственности за нарушения ПДД.
Эксперимент продлится до конца марта. Если его результаты и дальше будут положительными, практику совместных дежурств возьмут на вооружение в других крупных городах и муниципальных районах региона.
http://www.gibdd.ru/newsregions/140
В связи с внесением ряда значимых изменений в Правила дорожного движения (ПДД) Департаментом ОБДД МВД России подготовлены и утверждены новые комплекты экзаменационных билетов для приема теоретических экзаменов на право управления транспортными средствами категорий "А", "В" и "С", "D".
"С 20 ноября вступают в силу изменения в ПДД, которые послужили основой для подготовки новых экзаменационных билетов. Это поправки, касающиеся пешеходов, кругового движения, использования ремней безопасности, ближнего света фар, а также правила обгона и другие, - отметил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин. - В действующих билетах содержится блок вопросов, касающийся этих тем, поэтому они нуждаются в уточнении".
"В новых экзаменационных билетах улучшено качество графических иллюстраций к вопросам, - сообщил Кузин. - Этого удалось достичь за счет использования компьютерной графики и фотографий конкретных участков улично-дорожной сети и прилегающих территорий". Кроме того, в процессе подготовки новых билетов были учтены предложения и замечания автошкол, общественных объединений, а также простых автолюбителей. "Из перечня экзаменационных билетов были исключены вопросы и ответы к ним, имеющие неоднозначное и спорное трактование", - подчеркнул генерал.
По словам Кузина, новые экзаменационные билеты уже отпечатаны в типографии и в ближайшее время будут направлены в региональные подразделения ГИБДД для изучения и использования в практической деятельности. Также будут внесены соответствующие изменения в установленное программное обеспечение, так как процесс приема теоретической части экзаменов компьютеризирован.
“Принимать экзамены по новым билетам сотрудники экзаменационных подразделений ГИБДД начнут с 20 ноября – со дня вступления поправок в законную силу, - подчеркнул Кузин. – Поэтому мы рекомендуем кандидатам в водители, которым предстоит сдавать экзамен, заранее ознакомиться с изменениями в Правила дорожного движения, чтобы избежать возможных конфликтных ситуаций как на экзамене, так и на дороге”.
http://www.gibdd.ru/news/600
Новые билеты пока даже не отпечатаны и не разосланы по автошколам и подраделениям ГИБДД
В Северодвинске с 10 ноября изменится схема проезда площади Егорова (пересечения улицы Первомайской и проспекта Ленина). Здесь в соответствии с новыми правилами дорожного движения главным становится движение по кругу.
В связи с этим на улице Первомайской и проспекте Ленина появятся соответствующие знаки дорожного движения: 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13. «Направление главной дороги» и информационные щиты.
Напомним, что постановлением Правительства РФ от 10 мая 2010 года внесены изменения в правила дорожного движения. Теперь водитель транспортного средства, находящийся на перекрестке с движением по кругу имеет преимущество перед тем, кто въезжает на перекресток. Данное изменение вступают в силу с 18 ноября.
Пресс-служба Администрации Северодвинска, 03.11.2010
Приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации (Минздравсоцразвития России) от 28 сентября 2010 г. N 831н г. Москва "Об утверждении единого образца Медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами"
Зарегистрирован в Минюсте РФ 21 октября 2010 г. Регистрационный N 18784
В соответствии с пунктом 5.2.100.1 Положения о Министерстве здравоохранения и социального развития Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. N 321 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 28, ст. 2898; 2005, N 2, ст. 162; 2006, N 19, ст. 2080; 2008, N 11, ст. 1036; N 15, ст. 1555; N 23, ст. 2713; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; N 48, ст. 5618; 2009, N 2, ст. 244; N 3, ст. 378; N 6, ст. 738; N 12, ст. 1427, ст. 1434; N 33, ст. 4083, ст. 4088; N 43, ст. 5064; N 45, ст. 5350; 2010, N 4, ст. 394; N 11, ст. 1225; N 25, ст. 3167), пунктом 5 Плана реализации мероприятий по совершенствованию порядка исполнения государственных функций и процедур, связанных с приемом квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами и выдачей водительских удостоверений, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 15.07.2010 N 1174-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 29, ст. 3973), приказываю:
1. Утвердить:
- единый образец Медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами согласно приложению N 1;
- инструкцию по заполнению Медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами согласно приложению N 2;
- форму статистического учета N 036-10/у-10 "Журнал регистрации выданных медицинских справок о допуске к управлению транспортными средствами" согласно приложению N 3.
2. Установить, медицинская справка о допуске к управлению транспортными средствами является защищенной полиграфической продукцией со степенью защиты уровня "В".
Министр Т. Голикова
Инструкция по заполнению медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами
1. Медицинская справка (далее - Справка) заполняется медицинским работником при предъявлении гражданином паспорта или иного заменяющего его документа, удостоверяющего личность.
2. Записи в Справке вносятся на русском языке чернилами или шариковой ручкой синего, фиолетового или черного цвета, либо с применением печатающих устройств.
3. В левом верхнем углу Справки проставляется полное наименование медицинского учреждения в соответствии с документом регистрационного учета, код ОГРН, почтовый адрес и телефон, вносятся сведения о наличии лицензии - номер, дата выдачи и срок действия лицензии по видам медицинской деятельности.
4. В строках 1, 2, 3 Справки вписывается соответственно фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства (кандидата в водители), полностью без сокращений.
5. В строке 4 "Дата рождения" указывается дата рождения водителя транспортного средства (кандидата в водители): число, месяц, год.
6. В строке 5 "Место жительства" указывается адрес регистрации по месту жительства или по месту пребывания, либо адрес места фактического проживания водителя транспортного средства (кандидата в водители).
7. В строке 6 "Дата выдачи медицинской справки" указывается дата выдачи Справки врачебной комиссией по результатам освидетельствования водителя транспортного средства (кандидата в водители): число, месяц, год.
8. В соответствующих строках таблицы 7 "Заключение врачебной комиссии по медицинскому освидетельствованию водителей транспортных средств (кандидатов в водители)" Справки путем вычеркивания несоответствующего отмечается наличие или отсутствие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством в соответствующих категориям строках таблицы 7.
9. В строке 7 таблицы 7 "Показания к управлению транспортным средством с определенными конструктивными характеристиками - имеются, отсутствуют" - вычеркивается несоответствующее.
10. В левом нижнем углу Справки предусмотрено место для вклеивания фотографии водителя транспортного средства (кандидата в водители) и печати врачебной комиссии или медицинской организации.
11. Знаком "Z" перечеркиваются строки, соответствующие категориям транспортных средств, к управлению которыми водитель (кандидат в водители) по результатам медицинского освидетельствования не допущен.
12. В строке 8 "Особые отметки" указываются условия допуска к управлению транспортным средством, в том числе рекомендации к управлению транспортными средствами с определенными конструктивными характеристиками водителям (кандидатам в водители) с ограниченными возможностями. Например: управлять транспортным средством в очках, контактных линзах, со слуховым аппаратом, необходимо использование специальных приспособлений, управление автомобилем с автоматической коробкой перемены передач (АКПП) и т.п.
13. Справку подписывает председатель и члены врачебной комиссии с расшифровкой фамилий. Проставляется печать врачебной комиссии или медицинской организации.
14. Сведения о наличии или отсутствии у водителя транспортного средства (кандидата в водители) медицинских противопоказаний или установления в отношении него условий допуска к управлению транспортным средством по результатам осмотров врачей-специалистов при прохождении медицинского освидетельствования вносятся в 9-15 строки Справки.
15. Выданные Справки подлежат обязательной регистрации в Журнале регистрации выданных медицинских справок о допуске к управлению транспортными средствами (форма статистического учета N 036-10/у-10, утвержденная настоящим приказом).
Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами
1. Лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста и имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.
Порядок подготовки и переподготовки водителей транспортных средств, а также требования к учебно-материальной базе образовательных учреждений и иных организаций, осуществляющих такую подготовку, устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Примерные программы подготовки и переподготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.
2. Право на управление транспортными средствами предоставляется:
транспортными средствами категории «M» и подкатегории «А1» - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;
транспортными средствами категорий «А», «В», «С» и подкатегории «С1» - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;
транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» - лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста;
составами транспортных средств категорий «ВЕ», «СЕ», «DЕ» - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «В», «С» или «D» в течение не менее 12 месяцев;
составами транспортных средств подкатегорий «С1Е», «D1Е» - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «С», «D» либо подкатегорий «С1», «D1» в течение не менее 12 месяцев.
3. К сдаче квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами категорий «В», «С», а также подкатегории «С1» могут быть допущены лица, достигшие семнадцатилетнего возраста и прошедшие соответствующую подготовку в общеобразовательных учреждениях, образовательных учреждениях начального профессионального образования, если такая подготовка предусмотрена образовательными программами, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов.
Российские национальные водительские удостоверения указанным лицам выдаются по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.
4. Лица, проходящие военную службу, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении девятнадцатилетнего возраста.
До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи квалификационных экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1», принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба.»;
http://www.mvd.ru/files/sTK2XxqCQU5jkHP.doc
По закону, стать водителем категории В. можно после обучения в автошколе или самостоятельного изучения теории и у инструктора-водителя с соответствующими для обучения документами.
И, получается, что при самоподготовке кандидат в водители экономит, не оплачивая теоретическиу курсы в автошколе.
Но! Экономия эта кажущаяся.
Во-первых, сдавать практические экзамены в ГИБДД нынче стало существенно сложнее - всего один день в Северодвинске (пятница) выделен на самоподготовщиков.
Во-вторых, желающих сдать - много, все не успевают, да и площадка для обучения всего одна - среди инструкторов конкуренция чуть ли не до драки... В результате, некоторые не успевают в разрешенный срок ( 3 месяца ) уложиться. И вынуждены пересдавать ПДД по новой.. Да и за факт экзамена платить тоже приходится инструктору, как раз на теорию бы хватило.
В-третьих, и самое главное, самоподготовка не даст такого результат и таких знаний, как обучение в лицензированной автошколе. Преподаватель не просто же зачитывает текст ПДД и требует решать экзаменационные билеты, но и разбирает с учениками различные дорожные ситуации. На занятиях проводятся различные контрольные, зачеты, и допущенные учениками ошибки разбираются опять же всей группой.
В процессе обучения используются различные наглядные пособия и дополнительная литература, которые чаще всего "самоподготовщику" недоступны. Ну, и конечно, на занятиях ученики обязательно ведут конспекты лекций, а это дает дополнительный эффект, т.к. подключается моторная память.
В-четвертых, перед сдачей квалификационных экзаменов в ГИБДД, автошкола обязательно проводит свой внутренний экзамен, только с более жесткими условиями. Только после такого экзамена ученика допускают к квалификационным экзаменам. И такая процедура помогает ученику приготовиться к экзамену в ГИБДД психологически и организационно.
В-пятых, сдача экзаменов в ГИБДД идет организованно, потому что для каждой лицензированной автошколы выделяется на группу определенный день недели, с тем, чтобы ученики могли сдать все 3 этапа за 1 раз. Ну, и разумеется, все необходимые документы автошкола помогает заполнить заранее, выдает свидетельство об окончании.
Если же ученик по какой-то причине не сумел сдать какой-то из этапов экзамена, школа его не бросает, а помогает доучиться, выводит на повторные экзамены в другие дни, в общем, ведет до "победного конца". Если, конечно, ученик не бросает занятия сам и действительно устремлен на получение необходимых знаний и заветного водительского удостоверения.
В конце концов, вы же хотите получить "права" не для галочки и хвастовства перед друзьями?
Да и автошколы не заинтересованы в плохих знаниях своих учеников, ну, чтоб потом не встречать "двоечников" при обучении других учеников... :)
Как поется в одной песне: "Решайте сами, иметь или не иметь"!
Следует помнить, что если водитель не оплатил штрафные счета до указанного в квитанции срока, то последует напоминание - Mahnung, которое извещает нарушителя об увеличении его расходов за несвоевременную уплату штрафа. Иногда эти суммы превышают основной штраф в несколько раз.
Начинающий водитель должен знать, что в центральном регистре ведется отдельная картотека на водителей-новичков, куда заносятся все их "грехи" - нарушения, совершенные в течение испытательного срока: два года со дня получения водительского удостоверения и двух последующих лет, если в течение первых двух лет водитель был наказан.
Рекомендуем водителям знать, сколько пунктов накопилось в его досье. Для этого следует направить письменный запрос в КВА по адресу: Foerdestr. 16, 24932 Flensburg. Запрос необходимо заверить в ведомстве по прописке - Einwohnermeldeamt.
Подробно рассказать читателю о системе штрафных санкций, применяемых за нарушения ПДД, не представляется возможным из-за большого объема материала, поэтому мы попытаемся на нескольких примерах проиллюстрировать систему наказаний.
Часто водители нарушают скоростной режим, и это нередко приводит к серьезным авариям. Чтобы охладить горячие головы водителей-лихачей, законодатели наказывают превышение скорости чувствительным штрафом - чем больше превышение, тем серьезнее наказание. Два примера: водитель за городом превысил разрешенную скорость на 26-30 км/ч, при этом ему назначат штраф в размере 100 DM. Если он допустил такое же нарушение в городе, то размер штрафа возрастет до 120 DM, и в обоих случаях в его досье появятся 3 штрафных очка. Если же водитель превысил скорость более, чем на 70 км/ч, то сумма штрафа составит соответственно 750 DM и 850 DM, а количество штрафных пунктов увеличится на 4. Лихой водитель будет также лишен водительских прав сроком на три месяца.
Штрафы предусмотрены за проезд на запрещающий сигнал светофора. Например, проезд на красный свет (сигнал включен до 1 сек) наказывается штрафом в размере 100 DM и тремя штрафными пунктами. А то же деяние при включении красного сигнала более, чем на 1 сек, и в результате - ДТП, наказывается штрафом в 400 DM, четырьмя штрафными пунктами и лишением водительских прав.
Особенно строгие наказания предусмотрены для пьяниц и наркоманов, севших за руль, но это тема отдельной статьи.
Наиболее серьезные нарушения, ставящие под угрозу безопасность движения, наказываются семью пунктами:
самовольное оставление места дорожно-транспортного происшествия
управление ТС в состоянии алкогольного или наркотического опьянения при явно выраженной неспособности к управлению (более 1,1 промилле).
Шестью пунктами наказываются:
вождение ТС, несмотря на лишение водительского удостоверения, лишений права на управление ТС (Entzug der Fahrenlaubnis)
незаконное использование номерного знака
использование или дача разрешения на пользование незастрахованными ТС или прицепами.
http://recht.germany.ru/auto.db/items/16.html?op=
Ответственность водителя
Зафиксированное дорожной полицией или другими административными органами нарушение ПДД на территории Германии наказывается штрафом.
Во избежание произвольной трактовки степени наказания и суммы штрафов все они систематизированы и сведены в единый каталог. В этом каталоге представлены все возможные обстоятельства нарушений ПДД, на каждое из которых установлен свой тариф. Система штрафов построена по принципу степени влияния нарушения правил на безопасность движения - чем сильнее угроза безопасности движения в результате нарушения, тем └круче" наказание и крупнее штраф. По этому же принципу составлен и каталог штрафов - Verwarnungs und Bussgeld-Katalog.
В первой части каталога представлены так называемые предупредительные нарушения - Verwarnungsgeldkatalog, облагаемые штрафом в размере до 80 DM и не влекущие за собой дополнительного наказания в виде штрафных пунктов. Во второй части каталога представлены тяжелые нарушения ПДД, которые влекут за собой более крупные штрафы с одновременным наказанием штрафными пунктами.
Федеральное управление транспорта - Kraftfahrtbundesamt-KBA в г. Фленсбурге имеет центральный регистр - Verkehrszentralregister-КВА, в картотеке которого хранятся досье на проштрафившихся участников дорожного движения: водителей транспортных средств (ТС), велосипедистов, пешеходов, └грехи" которых регистрируются, если допущенное ими нарушение ПДД наказывается штрафом более 80 DM.
Каждое нарушение ПДД, заносимое в картотеку, оценивается по каталогу штрафными пунктами. Эти пункты накапливаются на счету нарушителя, подрывают его бюджет и способны привести к неприятным последствиям, вплоть до потери права на управление ТС.
В центральный регистр заносятся:
все решения административных органов, приведшие к наказанию денежным штрафом в размере более 80 немецких марок
все меры административных органов, приведшие к запрету на право управления ТС -Fahrverbot и лишению водительского удостоверения
решения административных органов о впервые выданных водительских удостоверениях
все судебные приговоры, имеющие законную силу и вынесенные в отношении дел, которые имеют непосредственное отношение к дорожному движению.
Если имеешь дело с полицией.
От встреч с полицией никто не застрахован. А вот как себя вести в этом случае, знает не каждый и допускает порой такие ошибки, исправить которые бывает довольно трудно.
В соответствии с Законом (пар.4 Abs. 2 StVZO), сотрудник полиции вправе потребовать от любого человека предъявления документов, но при этом он должен обосновать свои намерения. Если водителя остановил полицейский патруль (причины тому могут быть разные), то находившийся за рулем обязан передать в руки полицейскому водительское удостоверение - Fuhrerschein и технический паспорт автомобиля - Kraftfahrzeugschein. Водитель должен всегда иметь их при себе. Если документов при вас по какой-то причине не оказалось, Вы можете поехать за ними, если это недалеко, в сопровождении полиции и уладить все формальности. В иных случаях закон разрешает доставить водителя в полицейский участок для установления личности.
Бывает и так, что хотя вы представили полицейскому сведения о себе и автомобиле, он все-таки предлагает вам проследовать в полицейский участок. Такое требование полицейского неправомерно. По закону каждый человек вправе решать самостоятельно: следовать за полицейским или нет, говорить что-либо по поводу инцидента или молчать.
Следует также иметь в виду, что при любом опросе, а тем более допросе, если вас в чем-то обвиняют (неважно, в малом или большом), официальное лицо должно вести протокол, который затем предъявляется вам на подпись. При отсутствии подписи это не документ, а бумажка. Учтите, что никто не вправе заставить вас что-либо подписывать. Ни в коем случае не следует ставить свою подпись под любым документом, если содержание его, хотя бы частично, вам непонятно или противоречит, по вашему мнению, действительности.
Если вы не очень хорошо владеете языком, на котором говорит полицейский, и не понимаете содержания разговора, то закон дает вам право требовать привлечения квалифицированного переводчика. Вы должны также знать, что каждый человек, если речь зашла о его вине, уже на начальной стадии оценки произошедшего имеет право потребовать присутствия адвоката, которому он доверяет.
Если вы считаете, что действия полицейских в отношении вас противоречат закону или же возникают какие-либо недоразумения, то за вами остается право обращения к вышестоящим чинам полиции. Вы также можете обжаловать любую, на ваш взгляд, некорректность через прокуратуру - Staatsanwaltschaft.
Из сказанного следует вывод: закон защищает водителя от возможного произвола, предоставляя право на защиту. Однако стоит заметить: чем тщательнее вы будете соблюдать установленные закон и правопорядок, тем меньше вероятность вашей встречи с людьми в полицейской форме. Если такая встреча все же произошла, вы должны знать, как отстоять свое право, сохранив при этом чувство собственного достоинства.
"Ловушки" на дорогах.
Немецкая дорожная полиция и коммунальные чиновники - большие мастера в способах └отлова" нарушителей. Вот лишь некоторые из таких └изобретений".
Фотосъемка с помощью автоматических устройств, установленных вдоль участков загородных дорог, городских магистралей и у светофоров. Приборы мгновенно реагируют на превышение скорости, резкий маневр, проезд на запрещающий сигнал светофора. Камера делает снимки, на которых четко видны номерной знак автомобиля и лицо водителя. Стоимость такой └услуги" довольно высока.
Радарные установки обычно контролируют соблюдение установленной скорости движения в зоне действия запрещающих и предписывающих дорожных знаков.
Передвижные посты дорожной полиции наблюдают за поведением водителей на автомобилях, оборудованных фотокамерами с показаниями спидометра и устройствами типа Police-Pilot.
Внештатные сотрудники, имеющие лицензию от местных властей, информируют полицию о ПДД. Это весьма коварный способ: нарушитель может и не обратить внимания на обычный автомобиль, припаркованный на обочине дороги.
Коммунальные служащие в городах и больших населенных пунктах осуществляют контроль за соблюдением правил парковки автотранспортных средств. Если вы поставите машину там, где этого делать не следует, или допустили при этом иное нарушение правил парковки, то контролеры по номеру автомобиля быстро устанавливают его владельца и на месте выписывают штрафную квитанцию.
Бывают случаи, когда неправильно припаркованный автомобиль могут эвакуировать на штрафную площадку. Забрать его можно, только заплатив большой штраф.
Итак, если вы допустили нарушение ПДД, то можете быть уверены, что вам практически неизбежно вручат лично или по почте штрафную квитанцию. Могут на законных основаниях облегчить ваш кошелек и на месте нарушения, вручив уведомление о предупредительном штрафе - Verwarnung.
Дороги в Германии хорошие, а четкая система дорожных знаков, разметки и указателей делают поездки приятным занятием, но только при условии грамотной езды с постоянной ориентировкой на безопасность движения. Но жизнь есть жизнь, а дорога - это дорога; и то, и другое полны неожиданностей.
Контроль за порядком на дорогах возложен государством на дорожную полицию. Контроль за соблюдением правил парковки могут осуществлять местные власти в лице коммунальных служащих.
Сев в Германии за руль, следует сразу забыть о былых привычках в части обхода закона. Здесь это попросту исключается. Законы и ответственность за их нарушение для всех одинаковы, не делается различия между, скажем, министром и рядовым обывателем.
Система штрафов просто восхищает своей дотошностью. Она охватывает любые нарушения, о которых вы порой и не догадываетесь. Все они подробно изложены в пухлом документе - └Каталоге штрафов", Bussgeldkatalog. Деньги, полученные от нерадивых водителей в виде штрафов за нарушения ПДД, поступают в коммунальные и федеральные кассы и составляют существенную доходную статью бюджета.
Уникальную возможность в скором времени получат абаканские старшеклассники: Госавтоинспекция Хакасии совместно с одной из автошкол организовали курсы по подготовке будущих водителей. Причем обучение школьников здесь будет проходить бесплатно.
Это первый эксперимент подобного рода в регионе. Большинство старшеклассников, пожелавших ходить на занятия в автошколу, в свое время состояли в отрядах юных инспекторов движения. По окончании курсов все ученики получат сертификаты, которые в будущем, по достижении 18 лет, дадут им скидку на обучение в автошколе.
В эксперименте примут участие пять школ Абакана, учащиеся которых раз в неделю будут посещать автошколу. Планируется, что за 12 занятий ученики смогут изучить обязанности пешеходов, пассажиров и водителей, попробуют свои силы в решении экзаменационных билетов и поучатся управлению автомобилем на автодроме в сопровождении инструктора.
В республиканской Госавтоинспекции уверены, что такое обучение в любом случае скажется благотворно, поскольку будет способствовать повышению дорожной культуры среди школьников. «Главная цель данных курсов заключается в том, чтобы старшеклассники морально подготовились для будущего обучения в автошколе, осознали ответственность принятого решения быть законопослушными и грамотными участниками дорожного движения», - отметил руководитель Госавтоинспекции региона Игорь Юртаев.
http://www.gibdd.ru/newsregions/137
У каждого ученика автошколы могут быть собственные причины, по которым он не смог получить права сразу. Кто-то откладывает обучение из-за болезни, кто-то – из-за длительной командировки, кто-то – из-за отсутствия средств и т.д. Ситуаций может быть множество, всех не предугадаешь.
Тем не менее кандидаты в водители не расстаются с мыслями о получении водительского удостоверения и через некоторое время решают возобновить свое обучение. И это правильно, водительское удостоверение нужно иметь каждому.
Как лучше начать заново обучение в автошколе в зависимости от того, на каком этапе Вы его бросили.
Возобновление обучения зависит скорее даже не от того, в какой момент Вы закончили обучение, а от того, насколько хорошо Вы изучили правила дорожного движения и насколько хорошо научились управлять автомобилем.
И если пробелы в знаниях Вы всегда можете восполнить самостоятельно, прочитав пару раз правила, а ответы на возникшие вопросы найдя на этом сайте, то с получением навыков управления автомобилем дело обстоит несколько сложнее. И если они у Вас не находятся на достаточно хорошем уровне, то придется идти доучиваться в автошколу.
С чего начать обучение?
Прежде всего рекомендую до обращения в автошколу выучить хорошенько правила дорожного движения.
Также советую заранее задуматься и о необходимых для получения прав документах, а конкретно о медицинской справке, которая могла уже стать просроченной, если получили Вы ее больше 3х лет назад.
Нужно ли вообще идти в автошколу?
Тут все зависит исключительно от Ваших навыков управления автомобилем. Как Вы уже поняли, знания можно подтянуть до нужного уровня самостоятельно, а вот навыки также подтянуть не получится, т.к. за управление автомобилем без водительского удостоверения предусмотрен крупный штраф – 2500 рублей с водителя и 2500 рублей с владельца автомобиля.
Поэтому вождение нужно проходить в автошколе или у частного инструктора, который, кстати, должен иметь соответствующие разрешающие документы.
Итак, если Вы считаете, что нужно поводить автошкольный автомобиль еще, то нужно обращаться в автошколу.
Если же с вождением у Вас все в порядке, и Вы уверены, что проблем на экзамене не возникнет, то можно этап автошколы пропустить.
В этом случае собираем все документы, необходимые для получения удостоверения и сразу идем в ГИБДД сдавать экзамен.
Перечень необходимых документов (из Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений):
1 ) заявление;
2 ) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
3 ) документ, подтверждающий регистрацию кандидата в водители по месту жительства или по месту пребывания (при наличии регистрации);
4 ) медицинскую справку;
5 ) документ о прохождении обучения (за исключением лиц, получивших подготовку в индивидуальном порядке);
6 ) водительское удостоверение (если ранее выдавалось);
7 ) фотографию (за исключением случаев автоматизированного изготовления водительских удостоверений в Государственной инспекции);
8 ) квитанцию (платежное поручение) об оплате сдачи экзаменов.
Часто у кандидатов в водители возникает вопрос о необходимости предоставления документа о прохождении обучения, ведь такой есть не у всех.
Если у Вас такой документ есть, т.е. раньше Вы уже закончили обучение в автошколе, то возьмите и его. Если же нет, не расстраивайтесь и идите и без него, т.к. представление такого документа вовсе не обязательно. Просто сдадите экзамены как лицо, получившее подготовку в индивидуальном порядке.
http://pddmaster.ru/autoschools/kak-vozobnovit-obuchenie-v-avtoshkole.html
Было
5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.
Стало
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Теперь исключена возможность установки на разные оси автомобиля ошипованных и неошипованных шин, которую почему-то использовали некоторые водители. Возможно, они делали это ради экономии, подвергая, таким образом, себя и своих пассажиров лишней опасности. Про недопустимость использования разных шин на разных осях я рассказывал в статье Смена резины. Когда обувать летнюю?
Новые дорожные знаки
Было
3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств.
Стало
3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
С одной стороны, это изменение позволит повысить пропускную способность дорог, а с другой, может привести к возникновению опасной ситуации. Ведь знак 3.20 устанавливается на дорогах не просто так, а в тех местах, где особенно часто происходят дорожно транспортные происшествия.
Так что если после 20 ноября 2010 года Вы решите обогнать, например, тихоходное транспортное средство, то сначала хорошенько убедитесь в том, что этот маневр будет безопасен.
А теперь о приятном. Поправки в правила дорожного движения вводят абсолютно новые информационные дорожные знаки и знаки сервиса:
6.20.1, 6.20.2 «Аварийный выход». Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.
6.21.1, 6.21.2 «Направление движения к аварийному выходу». Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.
7.19 «Телефон экстренной связи». Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.
7.20 «Огнетушитель». Указывает место, где находится огнетушитель.
К сожалению, изображения знаков пока что отсутствуют, но думаю к 20 ноября они будут найдены, и займут свое место в обновленных правилах дорожного движения. Что касается назначения новых дорожных знаков, то о нем можно судить и по их названиям.
В случаях когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Раньше только временные дорожные знаки имели приоритет над разметкой, теперь же любые дорожные знаки имеют приоритет над разметкой. Отмечу, что требования данного абзаца касаются только водителей (автомобилей, автобусов, скутеров, велосипедов), а на пешеходов не распространяются. То есть, что делать пешеходу в противоречивой ситуации остается непонятным.
Еще одни интересный момент состоит в том, что теперь в правилах отсутствует абзац, явно регламентирующий приоритет временных дорожных знаков над постоянными. Поэтому становится непонятно, что делать в противоречивой ситуации.
Изменения в движении мопедов, велосипедов, гужевых повозок и т.п.
Было
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.
Стало
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.
Итак, в пункте 24.2 были исключены слова «по крайней правой полосе», что дает большую свободу велосипедистам и мопедистам, а водителям автомобилей добавляет лишних проблем. Если раньше велосипед ехал по середине дороги (или просто дальше крайней правой полосы) и попадал в ДТП, то у водителя была возможность доказать свою правоту. Теперь же велосипедисты смогут при определенном стечении обстоятельств ехать по любой полосе.
Поскольку законом не запрещается ездить на велосипеде без шлема, а сами велосипедисты о своей безопасности заботятся мало, то любое ДТП с участием велосипедиста приводит к тяжелым последствиям для последнего. Ну а шансы водителя доказать свою невиновность падают при текущем изменении правил. Это же касается и мопедов, и скутеров.
Правила перевозки детей
Было
22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств.
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.
Стало
22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих устройств.
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.
Из второго абзаца было исключено всего одно слово – «специальных». Это дает возможность перевозить детей в автомобиле и без использования специальных кресел, т.е. можно пристегнуть ребенка и чем-нибудь самодельным. Но, я не думаю, что кто-то захочет рисковать здоровьем своего ребенка и пожалеет денег на хорошее кресло для него. Подробнее о необходимости детских креслах я уже рассказывал в статье Системы безопасности автомобиля. Часть 2. Дополнительные устройства для ремней безопасности, поэтому не буду повторяться.
Изменения правил для пешеходов
Было
4.7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.
Стало
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
Первое изменение заключается в том, что теперь пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части не только при приближении автомобилей с синим проблесковым маячком, но и с синим и красным маячками. Так что пешеходам нужно теперь быть внимательнее.
Еще одна существенная поправка состоит в том, что раньше пешеходы находящиеся на проезжей части должны были уступить дорогу автомобилю со спецсигналами, т.е. они могли остановиться на проезжей части и просто не мешать. Теперь же такая возможность исключена и пешеходы должны незамедлительно освободить проезжую часть.
Действия при дорожно-транспортном происшествии
Было
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
Стало
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
- принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
Отличия заключаются здесь в том, что в раньше нужно было принимать возможные меры, теперь же эти меры обязательны. Также доврачебная медицинская помощь заменена на первую помощь. Обычному водителю такие изменения мало что говорят, а смысл абзаца остался тем же, что и раньше. В случае ДТП не нужно оставлять пострадавших, следует им помочь.
Если эту статью читает медицинский работник или человек хорошо разбирающийся в различиях понятий «доврачебная медицинская помощь» и «первая помощь», то напишите об этом в комментариях. Думаю, что такие тонкости интересны всем читателям.
Использование световых приборов
Было
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
- на мотоциклах и мопедах;
- при движении в организованной транспортной колонне;
- на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
- при организованной перевозке групп детей;
- при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
- при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
- при движении вне населенных пунктов.
Стало
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Это одна из самых существенных и самых полезных поправок. Заключается она в том, что на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни (если такие предусмотрены в Вашем автомобиле) или фары ближнего света.
Полезность этого изменения состоит в том, что теперь будет проще в зеркалах заднего вида увидеть приближающийся к Вам автомобиль. Это приведет к уменьшению количества ДТП, связанных с перестроением. Так что на дорогах станет безопасней.
Почему-то многие обратили пристальное внимание на тот факт, что с ближним светом фар придется ездить легковым автомобилям, а вот того, что велосипеды придется оснащать ближним светом или дневными ходовыми огнями, не заметили. Думаю, что, как только велосипедисты прознают про необходимость покупать фары, поднимется много шума.
Зато и велосипед на дороге рассмотреть в зеркалах заднего вида станет проще.
Использование противотуманных фар
Было
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
- в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
- в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
- вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.
Стало
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
- в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
- в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
- вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
Теперь в условиях недостаточной видимости противотуманные фары не могут включаться отдельно от ближнего или дальнего света.
Второе изменение подчеркивает возможность использования противотуманных фар вместо ближнего света фар при движении днем.
Отмечу, что ничего не сказано про использование одновременно ближнего света и противотуманных фар при движении днем, так что такую комбинацию использовать не рекомендую во избежании недоразумений.
Предупреждение при обгоне
Было
19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток – периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток – многократное переключение фар с ближнего на дальний свет.
Стало
19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.
Изменились и правила подачи сигнала об обгоне. Поскольку ближний свет фар теперь должен быть включен всегда (и выключать его нельзя), то для подачи сигнала об обгоне теперь нужно использовать переключение ближнего света фар на дальний.
Уступаем дорогу пешеходам по-новому
Было
14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил) пешеходному переходу.
Стало
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Во многом смысл данного пункта сохранился. Думаю, что замена слов «уступить дорогу пешеходам» на «обязан снизить скорость или остановиться» связана с неграмотностью некоторых водителей, которые значения слов «уступить дорогу» не понимают.
То, что пункт стал детальнее, делает жизнь водителя на дороге более простой. Теперь четко понятно, что если по нерегулируемому пешеходному переходу идет пешеход или он только вышел на зебру с тротуара и ждет, пока кто-нибудь добрый его пропустит, то нужно снизить скорость или остановиться перед переходом.
На всякий случай отмечу, что пропускать едущий по пешеходному переходу мопед или велосипед нет никакой необходимости, т.к. они не являются пешеходами.
Круговое движение
Было
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Стало
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
В пункте 13.9 добавлен новый абзац, который касается перекрестков с круговым движением. В том случае если перед перекрестком установлен знак 4.3 «Круговое движение» и знак 2.4 «Уступите дорогу» или знак 4.3 «Круговое движение» и знак 2.5 «Движение без остановки» запрещено, то водители, находящиеся на круговом движении, пользуются преимуществом.
Добавленный пункт предназначен для тех водителей, которые уже находятся на круговом движении, т.к. на самом круговом движении никаких дополнительных знаков устанавливаться не будет. Т.е. если Вы въезжая на перекресток с круговым движением увидели знак «Уступите дорогу» или знак «Движение без остановки запрещено», то при движении по такому перекрестку уступать дорогу въезжающим автомобилям будет не нужно. Правило «помехи справа» при наличии знака 2.4 или 2.5 действовать перестает.
Отмечу, что данное нововведение очень ценное, т.к. отсутствие такого уточнения в правилах противоречило здравому смысл. Сейчас Вы поймете, о чем идет речь. Если водители, которые едут по перекрестку с круговым движением, вынуждены постоянно пропускать всех въезжающих на перекресток, то рано или поздно машин станет слишком много и перекресток переполнится, появится пробка и выехать с него станет невозможно. Ну а рассматриваемая поправка позволяет избежать пробок на оживленных перекрестках с круговым движением.