парни такое дело !че может быть? тапку сейчас втопил в пол а тачка "тупит" разгоняется вообще вяло..ваз2114 1.6 на 4 до 120 раскрутил потом 5ую газ втопил и опять тупит пока обороты выше 3ки не раскрутит.....
Привет всем,такая проблемма парни,093,второй цилиндр работает не на полную,ВВ провод отключаю нагрузки почти не какой ДВ не чувствует по сравнению с отключением на других цилиндрах,проверил компрессию 10,8,10,10....,+компресометор не точный,свечи новые+проверел на всякий случай под давлением,отлично держат искру,броники тоже новые...Добовил масло в этот цилиндр,еще раз замерили показал 12....,теперь вот думаю,клапан или кольца???у кого какие предложения с чего начинать?и сколько это по времени и по деньгам??
ну представь у меня 2108 1987 года 14 лет назад делали кап ремонт с 1,3 по 1,450 расточка а щас в Августе менял кольца--жрала масло и каптило иногда--маслосъемники были в норме клапана норме оставались ток кольца--- заменив их машина даж заводится реще и звук грубее стал-тянет компрессия в норме стала а была вся разная короче ща все куллл -- целиндры в норме быле ак что он ток кольца менял и прокладки--вкладыши и тд тож в норме были
#407 Если компресия возросла да еще и на 4 очка, то 99% это кольца. Но они могли и просто залеч, иногда помогает дать машине прос#атся (по трасе на 3 передаче на хороших оборотах))))) Перебирать особо сложного ничего нет, только, да нужен инструмент, мурзилка, и желательно помошник (шарящий))))
Может и быть всеголишь прокладка прогорела... короче надо скидовать голову и смотреть какт там че и где заболело....
ну резко упавшая компрессия на 2 и 3 цилиндре это,как правило,из-за прокладки.ездить лучше бы не надо,чтоб перегородка на голове не пострадала. а для замены колец из "необычного" инструмента нужен динамометрический ключ и оправка для колец,если к этому прилагаются "руки оттуда",мурзилка(при остутствии опыта) и нормальное отношение к работе,то проблем нет
смотреть надо,если на поршнях и цилиндрах косяков нет,можно просто колечки заменить. только не перепутай местами поршни. вытаскиваешь поршни,смотришь вкладыши,если задиров,либо пятен неравномерного износа нет,можно не менять.вкладыши тоже только на прежние места,там замочки на них есть,увидишь.сразу сальник на кв меняй,если уж разберешь.шатуны протягивать ОБЯЗАТЕЛЬНО ТОЛЬКО ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ ключом. ну и естественно замена масла,а заодно и тосол можно новый налить. потом масло тысячи через три поменять надо будет.ну и сначала движку не напрягать сильно и не крутить
в общем проблема такая - дергается на низких оборотох, и если топлю - провалы, датчики поменял все которые можно, компрессия нормальная 12 12 12 10, только на первой свече нездоровый нагар, и еще не звука насоса при включении зажигания.... завтра насос поменяю но боюсь дело в чем то другом - не подскажите может кто встречал такую проблему.
В этой теме отписываем проблемы соответственно связаные с движкой :)
тапку сейчас втопил в пол а тачка "тупит" разгоняется вообще вяло..ваз2114 1.6
на 4 до 120 раскрутил потом 5ую газ втопил и опять тупит пока обороты выше 3ки не раскрутит.....
тебе это станет в 7-8 т\р
Но они могли и просто залеч, иногда помогает дать машине прос#атся (по трасе на 3 передаче на хороших оборотах)))))
Перебирать особо сложного ничего нет, только, да нужен инструмент, мурзилка, и желательно помошник (шарящий))))
Может и быть всеголишь прокладка прогорела...
короче надо скидовать голову и смотреть какт там че и где заболело....
до карбюраторщика,сейчас надо ценить что да как...
12 12 12 10, только на первой свече нездоровый нагар, и еще не звука насоса при включении зажигания.... завтра насос поменяю но боюсь дело в чем то другом - не подскажите может кто встречал такую проблему.