кап ремонт двигателя кто занимается мне так для справки облехченные поршня кто ставил ? и есть на юбке антиизносостойкие и обычные кто какие куда когда ставил дайте путный совет

что это может быть?

приходите приезжайте в Самаре пройдет в сквере Высоцкого в 12-00

машина с карбюр 08 зажигание электр проблема такая на разгон тупит потом норм набирает обороты. при переключение с 4 на 5 есть провал и дальше набирает вообще тухло

господа давайте признаемся откровенно что жигули полное Г...НО сколько не вкладывай в нее сил денег и времени, у самого жига и эта железка сжирает все деньги и не как не хочет ездить. Не кого не хочу обидеть но увы у нас плохие машины которые невозможно починить как надо

Чтобы заменить на автомобиле ВАЗ 2107 заднее или лобовое стекло, потребуются следующие инструменты: одеяло (или мягкая большая тряпка), чтобы простелить под стеклом,  отвертка, шнура 3-4 мм в диаметре и длиной примерно 5 метров.

Замену заднего или лобового стекла, лучше делать вдвоем (один давит на стекло из салона, другой держит снаружи).  Чтобы начать менять лобовое стекло на автомобиле ваз 2107, необходимо начать с откручивание рычагов стеклоочистителей со щетками (дворники).

Затем следует выкрутить три болтика крепления накладки декоративной с передней стойки кузова на боковой стороне и снять ее. После этого нужно снять зеркало салона заднего вида. Потом необходимо снять козырьки противосолнечные и их держатели.

Также следует отсоединить переднее крепление поручня справа. Снять нужно накладку декоративную левого крепления потолочной накладки.

Выворачиваем винт и снимите держатель накладки. Верхняя накладка  держится в основном за счет своей упругости, но лучше, чтобы помощник помогал держать ее (чтобы она не сломалась). Снимаем накладку.

Поддеваем в верхнем углу, уплотнитель лобового стекла и перетаскиваем за фланец кузова(отверткой или ножом не острой стороной, чтобы не порезать уплотнитель). Чтобы поддеть верхний угол и сдвинуть уплотнитель, необходимо сдвинуть накладку, которая закрывает стык окантовки в нижней с части уплотнителя по середине.

Поддеваем окантовку лобового стекла отверткой и выводим ее из паза уплотнителя и снимаем.

Отжима руками уплотнитель стекла, необходимо одновременно давить  на стекло и выводить его верхний угол из пазов  кузова. Также отжимаем угол лобового стекла из салона. Отводим от кузова боковую и верхнюю части стекла и вытаскиваем  стекло.

Укладываем стекло на капот, осторожно перенося его через рычаги стеклоочистителей. Затем с нижней части  стекла начинаем снимать уплотнитель.

В пазах, где стояло стекло, нужно очистить от грязи и ржавчины. Также нужно прочистить два дренажных отверстия в углах уплотнителя снизу.

После очистки всех мест, необходимо надеть старый  уплотнитель или новый(если старый уже весь по трескался или совсем лопнул), на другое новое стекло, начать одевать уплотнитель нужно с нижних углов. 

Затем нужно вложить шнур в паз уплотнителя, которым он вставляется на фланец в проеме кузова, так чтобы в нижней части стекла обеспечить перекрытие шнура примерно 200 мм и концы у шнура оставались по длиннее.

Вкладываем стекло в проем кузова так, чтобы паз на уплотнителе в месте, где выходит шнур, хорошо наделся на фланец в проеме кузова, а концы шнура выходили в салон.

После этого нужно установите на автомобиль ВАЗ 2107 стекло,  аккуратно и  медленно вытягивая один конец шнура так, чтобы кромка на уплотнителе отодвигаемая шнуром переходила плавно через фланец проема, охватывая его со стороны салона.

Заднее стекло на ваз 2107 меняется по такому же принципу, как и переднее.

Мне посоветовали чтоб в машине (ваз-21047) было теплее и печка работала на полную а не еле еле на зиму уберать совсем кран отопителя и переставить подводящие патрубки-верхний вниз-нижний-наверх-и будет ташкент в авто.

кто поможет и цена вопроса???

Машина находится терреториально город Москва,метро Тульская. в принципе могу подъехать в радиусе 50 км от Москвы

садиться акуммулятор генератор заряд дает акуммулятор норм из за чего может быть инжектор

Ваз 2101 на высоких оборотах что то под днищем стучит че эта за херня

Шаровые опоры на автомобилях ваз 2107 — это один из главных элементов всей подвески. Несмотря на свой маленький размер, они выполняют важнейшие функции. Шаровая состоит из следующих частей:

1. Палец
2. Корпус
3. Пыльник резиновый
4. Вкладыш пластиковый
5. Шаровые опоры бывают двух видов: нижние и верхние (они отличаются друг от друга).

Главная причина износа шаровых — это нарушения герметичности в резиновом пыльнике, который трущиеся части защищает от износа.

Проверка шаровых опор на автомобиле ваз 2107

Для проверки состояние шаровых лучше воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобилей ваз 2107 вложенной заводом в автомобиль. Самостоятельно, так сказать «на глаз», проверить можно на наличие трещин на резинке шаровой опоры, покрутить рулем и по слушать будет ли скрежет в колеса.

Если будут слышны металлические глухие стуки, на ямках или при повороте руля то, вышла из строя, скорее всего, верхняя шаровая и ее нужно будет заменить. Нижнюю, шаровую просто так нельзя проверить, хотя если  износ сильный, то тогда болтаться будет так же, как верхняя.

Определенные также выводы можно сделать по длительности срока эксплуатации с разрушенным резиновым пыльником в шаровой опоре, ведь если даже поменять пыльник вовремя, то, попавшая туда грязь до этого, сделает свое дело и уменьшит срок службы шаровой.

Замена шаровой опоры на автомобиле ваз 2107

Замена сама шаровой опоры не очень сложна и трудности сводятся лишь тому, что трудно извлечь палец опоры шаровой с поворотного кулака. Там все сделано под конус и он имеет очень плотное соединение.

Рассмотрим все по порядку.

Первым делом необходимо поставить автомобиль на ручник, установить под колеса противооткатные средства, включить скорость (лучше всегда ставить на первую скорость). Далее нужно поднять автомобиль с помощью домкрата, и снять колесо.

Под домкрат подложить бревно, брус (чтобы поднять повыше).

После непосредственно переходим к замене самой шаровой. Тут нужен ключ на 22, этим ключом нужно открутить гайку крепления пальца в шаровой опоре.

После того, как отвернули гайку, необходимо вытащить палец опоры из отверстия конусного вида. Это можно сделать тремя способами: Просто ударить молотком. Способ этот надежен, но нужно нанести резкий хороший удар, а это сделать не так просто.

Второй способ заключается в использовании наставки. Наставки очень удобно использовать от гусеницы трактора (из личного опыта). Или использовать удобный любой инструмент. Самый простой, но самый трудный способ — это применения специального съемника.

В обратном порядке производится установка новой шаровой опоры.

Юзаю штат уже около года, но до сих пор не могу разобраться с датчиком внешней температуры. БК его не видит как его подключить?тестером проверял датчик температуры сопротивление показывает.
версия ПО 15,25 версия схемы 7,4. Может кто знает в причина?

Заметил, что у меня сильно уж просела правая сторона... Причем оба колеса - заднее и переднее... Соответственно на дороге машина смещается вправо (не сильно, но есть), да и просто выглядит некрасиво... Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Отчего это и как решается?

ЗЫ: Сомневаюсь, что балка или пружина, ведь оба колеса просели...

при холостых оборотах все в норме только включаешь печку, ближний свет, обгрев заднего стекла стрелка падает на красную зону. когда газуешь стрелка показывает перезаряд то есть откланяется вправо на красную зону. что за проблема. Машина карб. ВАЗ-2107???

кто поставил вашы коментарии за и против

Кто какие свечи ставит каким отдают предпочтение?хочу ngk поставить!!!!!!!!

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

При резком и нормальном торможении авто дергается и педаль газа играет. При плавном все нормально. Раньше к этому еще и руль трясся. Поменял шаровые и с рулем нормально. Остальное беда. Плюс у меня постоянно ломается датчик заднего хода. Ставлю новый датчик. Пару раз ставлю заднюю, все нормально. На 3 же раз ломается. Задний или совсем не горит или горит постоянно. Поменял уже 4 датчика

Нуждаемость в  замене тормозных колодок на автомобиле ваз 2107 наступает не тогда, когда появляется ужасный скрежет металла об металл при торможение. Менять колодки нужно тогда, когда фрикционные накладки в толщине достигнут 1,5-2 миллиметра

Как можно узнать, необходимо ли менять колодки тормозные Ваз 2107?

Чтобы проверить тормозные колодки, необходимо передние колеса повернуть в левую и правую сторону и просмотреть состояние колодок и если колодки имеют толщину как было сказано выше или даже меньше, то обязательно следует менять такие колодки на новые.

Новая колодка тормозная имеет толщину в 11 миллиметров и она может эксплуатироваться до того, пока толщина будет не меньше 1,5 миллиметра.

Замена тормозных колодок ваз 2107 происходит следующим образом: снимаем колесо, очищаем загрязненный  суппорт от грязи, которая скопилась на нем. Далее, плоскогубцами вынимаем шплинты из пальца, которые находятся в пружинах на колодках.

Поменять колодки, совсем не сложно, это с легкостью может сделать человек, не имеющий больших навыков в ремонте автомобиля., здесь единственное, что может обязательно понадобиться, это минимальный набор инструментов. В него входит: ключ балонный, молоток, домкрат, пассатижи, клещи или большая отвертка на крайний случай.

Сам процесс замены выглядит так:

Первым делом нужно автомобиль зафиксировать, стояночным тормозом и двумя брусками подложенными под задние колеса (или кирпичи, к примеру). Потом необходимо приподнять машину на домкрате и после этого снимаем колесо(сначала с одной стороны, потом с другой).

После снятия колеса, вынимаем пассатижами из колодок, фиксирующие шплинты и выбиваем направляющие пальцы, при этом нужно следить, чтоб пружины прижимные не выскочили и не улетели.

Большой отверткой и клещами утапливаем поршни в цилиндры суппорта и вытаскиваем старые колодки. Сборка всего происходит в обратном порядке, смазав предварительно направляющие пальцы маслом.

После замены колодок их нужно «свести»,  сделать это нужно нажатием несколько раз на педаль тормоза, это делать обязательно.

Кто нибудь эти релюшки вместе с предохранителями, куда нибудь уберал из под бордочка, в более надежное место?

Владельцы тазиков! Кто знает в чем прикол накачки шин гелием или азотом??? Че вообще это дает? Тазик никуда там не улетит?????