похоже начала подтекать печка. в салоне на передних ковриках появился тосол. в расширительном бачке уровень не меняется. подтекает не сильно, когда под давлением.
слышал о каких то присадках для добавления в тосол, чтобы забить место повреждения целостности. Посоветуйте марку.
Ребят подскажите на ваз 2107 от какой иномарки лучше поставить плотники?
что лучше трек чемпион или белибей
После поездки на машине после минут 20 начинает греться двигатель с включенной печкой нормально, и попму менял недавно!!!???
Какой антикор для порогов и днища??
Продажи - СЮДА !!!!
Такая проблема, когда открываю водительскую фортачку в семерке инжекторной то из под левой задней двери тянет и пахнет бензином, крышка бака вроде бы нормальная с резинкой, а когда открываешь крышку в баке вакум, бак начинает всасывать воздух.
что делать не пойму
И так....
Суть проблемы такова стоит гена с шевроле-нива не него нереканий нет зарадку дает все норм...
но как то перегорел предохранитель на прикуриватель... ну бавет в общем)))....
И я заметил что был сгоревшим предохранитель 9 в старом блоке... естественно заменил....
и завел машину... зарядка идет все как и нужно но при повороте ключа двигло не зушитсо... приборка работает....ток печка при выкл зажигании не работает и так все работает....
глушу двигло с бомощью скорости и приборная панель тухнет... ну как и нужно...
Контактную группу менял.... непомогло и да без 9-го предохранителя все норм работает... ток возбуждение гены после 2,5 тыс оборотов а потом норм дает зарядку короче говоря помогайте мож кто сталкивался.....
подскажите пожалуйста,после не большой аварии передний бампер немного деформировался,как лучше его выровнить (выпрямить)?
Скажите а правильно ли я понял , что тех. осмотр с нового года уже не нужно проходить?
а то у меня заканчивается 31 декабря
Подскажите можно ли усилить нижние рычаги в области опоры???
За сколько можно продать двигатель и коробку передач от 21074 пробег всего 50000 тысяч?
(
Все привет!
ВАЗ 21053, карб, обычное зажигание, 1998 год.
Шустрое ведро, которое меня радует, но есть два момента:
1. С утра когда завожу -- вытягиваю подсос, завожу; подсос сразу же задвигаю (или постепенно, в зависимости от температуры за бортом), все ок, прогреваю минут 5-7, выезжаю со стоянки и сразу же (после разгона) чувствую запах бензы в салоне. При этом машина прет как хрен знает что, несмотря на убранный до упора подсос, и это немного напрягает (т.е, без фанатизма и аккуратно жму педаль, а она уже летит и ревет как будто вытянут подсос). При этом в процессе прогрева (на холостых) работает крайне тихо, двигатель едва шуршит (ну, для жигуля конечно)) и все ок.
2. Когда еду на 4 (или 5) передаче, и отпускаю газ (т.е качусь накатом) со стороны заднего правого колеса появляется шум. Если сделать мафон погромче, шум пропадает :))) но это не панацея.
Стоит только чутка поддать газу, и шум пропадает. Но как только качусь накатом (45-60 км/ч и выше), появляется шум. Шуи из с ебя представляет как бы легкий сережет.
Заранее благодарю, если кто поделится соображениями
Наткнулся на новость, прочитал - коротко и доходчиво. Решил поделиться с вами.
Сейчас большинство людей, которые собираются купить автомобиль, едут на авторынок или просматривают объявления в интернете. В автосалоны за новыми машинами люди стали ходить гораздо реже...
Но на авто рынке, как впрочем и в интернет объявлениях, часто продают автомобили восстановленные после серьезных аварий. Если ремонт был сделан некачественно, дальнейшая эксплуатация автомобиля может доставить много хлопот. Представляем несколько простых способов отличить битый автомобиль от небитого.
Первый самый простой. Внимательно осмотрите автомобиль. Если визуально видно, что зазоры между деталями кузова не одинаковы и цвет отдельных частей отличается от остальных, то этот автомобиль точно побывал в малярке. Осматривать нужно только чистый автомобиль, желательно при ярком свете.
Можно воспользоваться дедовским методом, попробовав прилепить слабый магнит к различным частям кузова. Там где есть толстый слой шпатлевки, магнит будет прилипать хуже, чем там, где его нет.
Ремонтированный пластиковый бампер можно определить по характерному звуку. Постучав по разным частям бампера костяшками пальцев можно обнаружить места, в которых нанесен толстый слой шпатлевки.
Внимательно осмотрите стекла и светотехнику. Как правило, в нижнем углу каждого стекла в маркировке указан год его изготовления. Если на одном автомобиле установлены стекла разных годов выпуска это может говорить о пережитой аварии. Новенькие стекла фар также являются косвенным признаком участия в ДТП.
Поднимите коврик багажника и внимательно осмотрите сварочные швы.'''''' При изготовлении кузова современных автомобилей применяется только точечная сварка, тогда как в процессе ремонта мастера пользуются обычным полуавтоматом. Попробуйте на твердость (например, шариковой ручкой) герметик, которым замазаны швы. Если один шов замазан мягким составом, а другой более твердым, это явный признак того, что автомобиль побывал у кузовщика. Также осмотрите все видимые швы под капотом автомобиля.
Слегка отогните уплотнители лобового и заднего стекол. Если цвет краски под ними отличается от цвета автомобиля, это говорит о некачественной покраске. Аналогичным образом осмотрите уплотнители дверей и крышки багажника.
Можно спросить у продавца, на каком СТО автомобиль обслуживался. Если автомобиль относительно свежий, скорее всего, окажется что обслуживал его какой-нибудь фирменный сервисный центр. В таких автосервисах, должна быть вся «история болезни», во всех подробностях. Фирменные автосервисы всегда готовы поделиться этой информацией, если вы сделаете вид что будете и дальше обслуживать автомобиль в этой компании.
Проверьте развал-схождение. При исправных деталях ходовой части углы установки колес должны оставаться в пределах допуска. Если геометрия кузова нарушена, и углы не соответствуют заводским нормам, лучше вообще отказаться от покупки такого автомобиля.
Чем старше автомобиль, тем выше вероятность того, что но побывал в ДТП. Однако не стоит отказываться от покупки, например, десятилетней машины только потому, что она была перекрашена. В большинстве случаев это даже лучше чем заводская покраска с множеством приобретенных дефектов. Однако в случае некачественного ремонта или нарушенной геометрии кузова старая машина может доставить много хлопот в виде постоянно стирающейся резины и прогрессирующей коррозии кузова. От плохо восстановленной машины лучше отказаться, даже невзирая на цену.
правый поворотник работает как надо,а когда включаешь левый он начинает быстро щелкать и мигать.в чем может быть дело ?За ранее спасибо
Cлышал что этот карбюратор переделывают, а именно переделка механизма открытия второй камеры механическим путем....искал инструкции но везде все как то размыто и не понятно....кто делал подскажите, или дайте ссылку на инструкцию..
подскажите пжс такую вещь
автомобиль у меня классика
недавно купил себе двигатель 03-й
двигатель рабочий так как сам видил как он работает
и вооот
поставил я его на свою машину
за одно сменил сцепление
прикрутил кпп,кардан ну и так далее-все что нужно в общем
хочу машину завести а она не заводится,даже не крутит
пытаюсь провернуть мотор сам а он не крутится совсем
и вот у меня вопрос к вам
что такое может быть?
сам лично грешу на сцепление
может быть перетянул и так вот получилось?
Берем 3 диодных лампы под цоколь и соиденяем их таким образом проводами при помощи пояльника (растояние примерно 1 см)
