ситуация такая с ней сталкиваюсь частенько, после долгой поездки с музыкой с фарами по пробкам, когда заглушишь невозможно завести, (только после того как минут 5 подождешь тогда заведется), тоесть при повороте ключа зажигания, нет ни шелчков как при севшем аккуме, ничего, только слышно как счелкает реле и все ну и на вольтметре стрелка падает, акуум новый, генератор впорядке, подскажите что требует замены? или ремонта? что может быть причиной всего этого? машина инжекторная

ребят,что то не не нашел темы про масло в коробку и мост.
какое лучше?чем и как вообще народ заливает?может есть какие приспособления.
а больше интересует вопрос какое?и через сколько замена

Увидел в интернете: http://cavitator.net/
))))) Что за обман?))) Ставить не собираюсь, просто решил выставить на обсуждение!)))

прошу помоч у меня семерка с 5 движком и проблемка между двигателям и масленым фильтром есть хрень с талшену 2см это что прокладка метал или удленитель длячегото??? там проступает масло давольно много а под фильтром чисто!!! ПАМОГИТЕ!!--ЭТА ХРЕНЬ ЗАБЕРАЕТ 1Л НА 300КМ

Машина Ваз-21078, 1987 года, мотор копеешный 1.2, электронное зажигание.

Вобщем недели 2 назад проверял уровень масла - был в норме. Буквально на днях вынул щуп - он тупо сухой, абсолютный "0"...
Ранее такого расхода не было. Масло уходило конечно,но гораздо меньше...
Подтеков под машиной нету вобще никаких...И датчик давления масла показывает мне,что давление очень даже хорошее.

Люди,объясните пожалуйста: по каким причинам мог возникнуть такой масложор? Может ли он быть настолько большим из-за сбитого зажигания и карбюратора? Я знаю что они не настроены как положено,но машина при этом едет впринципе нормально.

доброго времени суток в ообщем такая канитель: педаль газа ходет не очень хорошо как то рывками сначала провалится потом мягко ходит а иногда на оборотах вообще бывает заклинивает, в чем проблема ребят помогите..

После неудачно открытия капота на ваз-21047,теперь не могу его закрыть плотно и открывать надо с помошником,не выходить из зацепления.Подскажите,заменить его или есть шанс отрегулировать!?!?!

Ребята смотрите двигатель работает ровно потом как нагреется начинаются хлопки в глушитель не сильные но хлопки!Что скажите???

Как снять штаны не снимая полностью выхлопную систему???

ребят как лучше поставить обшивку багажника?

сегодня попал камень в лобовик и стала давольно глубокая трещина что делать подскажите??

как выкрутить болт? стоит литье, к головке болта не подлезть. высверлить не получится!

помогите разобраться!!не горит плафон стоп сигнала в салоне после тонировки заднего стекла в ваз2107!!!

-куда улетают воздушные шарики?
-в страну, где сбываются мечты…

Уже не знаю что и думать, реле, предохранители поменяли. Возила к электрику все проверил, все отлично, никаких проблем нет. У меня он чаще всего тоже включается, а вот с утра при стоянии в пробках на работу раз пять включится, а потом все идет перегрев, приходится включать печку на полную. Немного проедишь, встаешь, опять включается,что может быть?

Подскажите пожалуйста. Проблема была раньше такая же с лампочкой машина ВАЗ 21051. Горела на холостых оборотах не давно кончался бензин пришлось заправиться на tatneft после чего застучали пальчики проехал 500 метров и заглох сначало лампочка давления загорелась после чего перестала тянуть и встала. Пытаюся заводить двиготель вроде прокручивает с натяжкой и потом резко металический скрежет откуда то со стороны карбюратора. Подскажите пожалуйста что может быть я грешу на масленный насос.

добрый день знатокам ваз 2107!
Пробема! Все началось с того что
вечером ехал домой! Заметил что
тормоза вобще не держут, как сказат,
держут, но что бы остановиться надо за
метров 10 педаль доталового зажимать! Позже выехал вечером, загрузил пацанов
через примерно час катания услышал
стук где то в заднем правом колесе! Стук
такой что чем быстрее едешь, тем
импулисвней стук! Как мне подсказал
мимо проходящий Дед что проблема в колодках! Хочется узнать на сколько
правда! И если колодки , то подскажите
какие морочки с их заменой? Заранее
спасибо)

подскажите что можно сделать. на ваз 21074 поменял резинку на траверсе. теперь коробка стучит о траверс.

всем привет, вчера установил сигнализацию kgb fx 7 с прогревом, до этого была монгус простенькая,
договорился в сервисе поставить подедешевле с учетом того чтобы все концевики остались старыми,
все установили, пробуем, сел, завел, ручник поставил, ключ в начальное положение и бах заглохла хотя должна работать с вытащенным ключем, сказал мастеру он говорит сейчас посмотрим, что то там в проводах полазил, потом "пробуй" все попробывал, все работает, потом на следующий день опять такая же проблемма, ключ поворачиваю в 0-е положение глохнет, звоню ему он говорит что типа машина русская пробуй потихоньку ключ крутить к 0, и подгазовывать, я пропробывал все нормально, поспрашивал у знакомых говорят у них вобще газовать ненадо все легко и просто, у кого так?? это нормально? или меня просто в сервисе нае**вают??

Мужики, а кто как менял центральные резинки? Я уже не говорю какой у меня был вчера "веселый день" =) Когда я поменял только боковые и попытался поставить стабилизатор на место, то обломил верхнюю шпильку на рычаге. Решил менять все, кое как снял центральные вытащил их из кронштейнов. 2 часа я их туда запресовывал, но вот проблема, как их одеть на стабилизатор???? Диаметр внутреннего отверстия, в два раза меньше диаметра стабилизатора.
Стабилизатор передний!!!