Алексей, его просто вырвало, осколки нашел на полке... он видно был заглушен, то есть стоял в отрытом положении и сидел на клее.. извини , производителя не знаю так как еще не снимал.. на новый еще денег не нашел, а старые ставить не хочу хоть и лежат пару в запас
Кирилл, спасибо конечно но из всех моих друзей только у меня хватало смелости ездить в москву. Я конечно скоро Наверное поеду если тут не найду запчасти на лачетти во владимире. Осталось 6 дней до начало подготовки авто к покраске. Уже и даже нашел компрессор нашел. ХотЯ фиг знает может в это лето будет заказ на поезду в АШан то возможно и заскочу. Сейчас вся проблема в деньгах. Были бы деньги я бы попробовал поэксперементировать с краном от газели
Такой вопрос. Когда термос открывается и жижа начинает гоняться по большому кругу, по малому она продолжает течь, или клапан термоса перекрывает малый круг?
Это хорошо. Просто я прочитал темку, что если верхний патрубок немного перетянуть, то будет теплее зимой, и печка быстрее прогреет салон, однако кто-то усомнился, что выдержат ли хомуты. Если они хорошо затянуты, то выдержат по-любому, раз циркуляция не нарушается. Конечно, от нагрева жижи возникает давление, но ведь зачем затягивать патрубок до фанатизма))) Мне просто идея понравилась, потому что термосы начинают открываться еще задолго до 80 градусов (в ванной проверял вод краном с горячей водой, а она, как понимаете не 80 градусов), и печка не до конца прогреется. Я думаю, что можно просто поставить шаровой кран в разрезе верхнего патрубка, и регулировать выход жижи в радиатор. Если, скажем перекрыть кран на половину, или на 2/3, то пропускная способность сохранится во избежании избыточного давления, а горячий антифриз замедлит выход, и соответственно, быстрее нагреется, и в печке будет не 80, а все 95 за гораздо меньшее время, и салон будет Ташкентский)
Роман, насчет 80 градусов - не покупайте бракованные термостаты. " Если эта температура не находится в интервале 80,6-81,5 "С, термостат необходимо заменить. "
Я свою систему отопления всю перебрал месяц назад. Решил как-то зимой иней растопить. Прогрелся, включил печку, а на стекла ни фига не дует, даже с закрытым поддувалом, только в ноги (я просто по осени печку редко включал, и особо не заморачивался). Полез искать причину... Не нашел правого воздуховода))) Только дыру в корпусе, из которой шел шикарный обогрев вещевой полки. Рядом заметил краник печки... с подтеками, с сорванным рычажком и тросиком. Прикрутил обратно, но краник не поддался. Забил на это дело - побоялся, что сорву ему голову, и вся жижа будет в ковролине. Через несколько недель ударили морозы, и разом засопливили все патрубки + датчик включения вентилятора... А летом я поменял патрубки (все на герметике и хомутах), промыл всю систему, отдельно снял радиатор печки, выгреб целый ворох листвы, хвои и насекомых, поставил новый краник (Лузар). Печку долго промывал в ванной, с разными средствами, но оно того стоило (щас даже при слабо открытом кране пашет теплом будь здоров). Конечно, обратная установка - это что-то...))) Все воздуховоды прикручивал в корпусу печки саморезами + проклейка стыков строительным скотчем. Но, теперь дует куда надо, и дует хорошо)
http://otvet.mail.ru/question/20395601
" Если эта температура не находится в интервале 80,6-81,5 "С, термостат необходимо заменить. "
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-syst..