Печка. ВСЕ проблемы с отопителем салона.

Роман, в салоне бодрячок.)) Я перед поездкой протапливаю обогревателем бытовым (2 кВт с вентилятором) и теперь приходится пользоваться попогрейкой и одевать перчатки. Однако это ненадолго, а когда после стоянки она остывает в хлам , едешь домой - вот это да!))
Можно помечтать о буржуйке))

Медный двухрядный Оренбург 2121 подходит на ура! И греет отлично. Для перестановки на него штатного патрубка и краника необходимо купить новые прокладки. Единственное что пришлось сделать - чуть расточить круглым напильником одно из отверстий прокладки, которая закрывает проем под патрубки в моторном отсеке.

Алексей, а чем он лучше классического?

Роман, мой классический двухрядный алюминиевый, я думаю, проигрывает по площади эффективной теплоотдачи. Потому что банки пластмассовые. А новый медный , он хоть тоже двухрядный, но банки-то тоже медные. Ну и медь изначально, как известно более теплопроводна нежели алюминий.

Алексей, Чем нивовскмй радиатор(медный) лучше такого же клкссивеского? Почему именно нивовский?
З.Ы. Я давно убежден, что с алюминевым радиатором только на кубани ездить

Ну, нивовский. 2121 - это ж Нива. А просто других не было. Был только алюминиевый Лузар для вАЗ 2107. Ну, а я чет решил - гулять так гулять., один раз живем.

хт пральна:)

Алексей, странно, а у нас только Оренбургский как раз и есть в наличии из медных двухрядных (двухрядный медный Лузар в расчет не беру, т.к. это просто кусок железа и них..на не греет)...

короче поменял я краник позавчера,от рассвета и до 11 вечера долбался,сломал корпус печки,делал,прикручивал магниты,не помогли,я их и так и сяк... выломал заслонку на левый воздуховод,теперь также как и в правый дует. потекли половина патрубков,надо менять хомуты и на герметик садить. вчера вроде как радиатор охлаждения потек в месте запрессовки с пластиком,сегодня уже не течет. сегодня тепло на улице,помыл двигатель,завтра надо смотреть что и где течет,есть подозрения на сальник КВ и на прокладку натяжителя цепи. еще как-то странно работает система охлаждения, при 100 градусах вкл. вентилятор на 97 выключается. и дальше температура сама падает до 90. раньше вроде выключался на 95.

а,забыл, краник керамический лузар не подходит под трос,ну я кое-как нацепил,и теперь кольцо от троса не дает до конца закрыться и открыться кранику. радиатор у меня аллюминиевый(не знаю сколько рядов), но меня полностью устраивает,при рабочей температуре воздух от печки руку обжигает. и еще, не знаю как раньше,а сейчас если при работе на холостых дать газку,то печка жарче дует.

Я тоже хотел отписаться, что рычажок краника Лузар не подходит. Не успел. И ведь совсем чуть не подходит - десятка - две. И выясняется это уже после установки!
Я вышел из положения, чуть разогнув плоскогубцами колечко на тросе.

вот и я разогнул)

а обточить этот рычажок если?

На наждаке чиркнуть - нет проблем, но когда выясняется этот ляп - радиатор в сборе с краником уже установлен на место и проще разогнуть колечко. Я щас подумал - надо в Лузар этот написать, чтобы на коробке с краником написали - перед установкой доработать напильником.))

а это ко всему относится)))

Однако сказано - сделано. Отправил им письмо такого содержания:
Здравствуйте, уважаемые конструкторы и изготовители крана управления отопителем с керамическими элементами LUZAR. Неделю назад я приобрел ваше изделие для замены вышедшего из строя крана на автомобиле ВАЗ 21074. После того как кран был успешно установлен на радиатор и вся конструкция была установлена на автомобиль, выяснилось, что кольцо троса управления краном не надевается на рычаг крана из-за несоответствия размеров. Для выхода из создавшейся ситуации мне пришлось плоскогубцами разгинать кольцо на тросе. Если бы я знал о таком несоответствии размеров заранее, мне не составило бы труда уменьшить ширину рычага крана , например, на наждачном круге или при помощи напильника. Разгинать же кольцо в стесненных условиях проблематично.
Позже на автомобильных форумах я прочитал, что и у других пользователей ВАЗ 21074 возникала при замене крана такая же проблема.
Поэтому убедительно прошу вас разместить на упаковке крана или в разделе инструкции "Замена крана отопителя" информацию, предупреждающую покупателей о том, что размер рычага перед установкой надо довести до нормы при помощи напильника.
С уважением
Алексей Хмелев

Алексей, а может на самом моторе поменяна полярность если туда кто-то лазил

Алексей, Ответ на столь язвительную петицию был получен??)))

Роман, вчера почту проверил - пока нет. Может это объясняется предпраздничной и праздничной суетой в любой конторе. Подождем...

Алексей, да навряд ли они на такую провокацию ответят. В спам закинут и вся реакция...

Алексей, был ответ?

ПЕРЕНЕСЕНО
Александр Чаюков
Всем привет, тема : ПЕЧКА дует теплым а не горячим,на открытой продувке вообще еле еле теплый ближе к холодному, поставил 3-х рядный медный радиатор на печку(новый),радиатор охлаждения(новый),кран на печку(новый),помпа,т.е. полупомпа металлическая(новая),термостат(новый) короче поменял все что можно а результат печка плохо греет точнее вообще не нагревает. Вот в чем проблема,с аллюминивым 2-х рядным печку зимой редко включал,так на продувке тепло было. P.s.машине 2 года ваз 2107

Очевидно воздущная пробка.Заедь передком на эстакаду или кочку какую, и дай поработать, чтоб воздух вышел.

Крышки расш.бочка и радиатора снимать при этом? обороты сколько держать?

Многие говорят на форумах что это не помогает,кто пробовал так делать,я снимал шланг на инжекторе заливал антифриз,и ждал пока с него потечет и патрубки жал,