блин, хотел ответить Сергею, а нажал на спам(((( давление там не слишком большое что бы что то сорвать, по крайней мере зимой, а тосол будет теч именно туда куда ему легче, я патрубок могу любой снять заткнуть его рукой или пальцем (если патрубок с печки), и буду держать до тех пор пока не надоест, с хомутом нелепый вариант...
да, нелепый, сам не делал, но говорят действует)) На счет того, что удержишь давление, то не удержишь на прогретой машине, давление в системме порядка 2 атмосфер должно быть, если нигде не сифонит. Потому даже вода обычная не вскипает при 100 градусах.
ПЕРЕНЕСЕНО: Динар Мухаметьяров И так ребята проблема в том что на 2107 печка не дует совсем вовсе, мотор работает, шумит, вроде все норм но не в ноги не на стекло почти не дает воздуха. Боковые воздуховоды заделаны. До этой зимы дула так что в машине жарко было в -10 щас в -10 стекло еле отходит. Думаю разбирать на выходном у кого какие предположения. С радиатором все отлично тосол менялся недавно легкий горячий поток воздуха есть но он очень слабый.
а я почему то думаю что дело в том, что слетел тросик с заслонки подачи холодного воздуха, до нее очень трудно добраться поэтому в моем случае о ней я подумал в последнюю очередь. Алексей, Позапрошлой зимой у меня печка работала шикарно, но прошлой врубаю мотор, вроде горячий воздух, но не дует вообще, после всех размышлений и проверок, подумал про заслонку, открыл капот, засунул руку под замок капотный и понял что заслонка закрыта, приоткрыл ее и подвязал проволокой. Весной при замене краника снял радиатор, накинул на место тросик и загнул язычек вокруг самого тросика, что бы больше так не делал))))
Ну, может быть. Для меня ясно одно - толку от этих вопросов в нете никакого. Надо брать инструмент и идти к машине заниматься ремонтом. А он спрашивает - какие у кого предложения. Вот мое и предложение - снимать торпеду, искать причину и устранять. Привести все в порядок, заодно поставить медный трехрядный радиатор, нормальный краник и зубильный вентилятор.
Алексей, медный трехрядный не так то прости найти стало...У нас в Чувашии таких походу и не быает...медные (двухрядные), котрые без переделок подходят по размеру на мою 2107 всего два вида: Лузар и Оренбургские, а аллюминиевые(двухрядные): Лузар и все...Есть ДААЗ еще аллюминиевый, но он идет с маркировкой "2105" и больше по размеру...
Роман, што ж ты раньше молчал!)) А я купил двухрядный медный Оренбург 2121 и голову ломаю - подойдет -не подойдет. Были Лузары алюминиевые , но подумал - гулять так гулять.)) А уж потом начитался про разные размеры и забеспокоился. Патрубки-то понятное дело мне переставлять придется.
блин,капец,потекла печка,на полу антифриз,а я все на помпу грешил. сегодня залез под капот,весь антифриз с бачка,подлитый неделю назад,ушел,я к помпе,не настолько влажная,рукой к ковролину-ппц,вся рука в антифризе. завтра на работе сниму торпеду,вентилятор,посмотрю,что потекло. надеюсь краник((((( уже взял вентилятор на подшипниках и краник(все лузар).
Я сегодня бороду снял. На поддувале печки тосол - стопудово думаю не краник. Это точно радиатор - уж больно парило. Тоже думаю перед заездом в гараж купить краник - гулять так гулять.
у меня только с крана капает, полка и ковролин мокрые. ну завтра точно посмотрю,потом думаю сразу заглушить печку, потому что завтра холодно,вряд ли полезу.
давление там не слишком большое что бы что то сорвать, по крайней мере зимой, а тосол будет теч именно туда куда ему легче, я патрубок могу любой снять заткнуть его рукой или пальцем (если патрубок с печки), и буду держать до тех пор пока не надоест, с хомутом нелепый вариант...
Динар Мухаметьяров
И так ребята проблема в том что на 2107 печка не дует совсем вовсе, мотор работает, шумит, вроде все норм но не в ноги не на стекло почти не дает воздуха. Боковые воздуховоды заделаны. До этой зимы дула так что в машине жарко было в -10 щас в -10 стекло еле отходит. Думаю разбирать на выходном у кого какие предположения. С радиатором все отлично тосол менялся недавно легкий горячий поток воздуха есть но он очень слабый.